澳門輕軌股份有限公司（Sociedade do Metro Ligeiro de Macau, S.A.），簡稱輕軌公司，是由澳門特別行政區、工商業發展基金及科學技術發展基金組成的股份有限公司。公司主要負責澳門輕軌系統的運營、維護及相關商業活動。目前業務涵蓋澳門輕軌所有營運中、興建中或規劃中的路線。公司的成立旨在更有效地實施輕軌鐵路系統和使用公共資源。
歷史沿革
澳門輕軌股份有限公司成立于2019年3月14日，資本額14億澳門幣，由澳門特區政府、工商業發展基金和科技發展基金共同持股，其中澳門特區占96%股份，工商業發展基金占3%，科技發展基金占1%。
澳門輕軌股份有限公司的前身為港鐵（澳門）于2018年4月11日成立負責氹仔線的營運及維護服務。
2019年3月14日，行政會完成討論《設立澳門輕軌股份有限公司》行政法規草案，同年4月17日，何蔣祺被委任為公司董事及董事會主席。
2019年9月27日，澳門特別行政區政府與公司簽署了為期十年的運營、經營及維護合同。
2019年12月10日，氹仔線正式通車，成為澳門輕軌首條營運路線。
2021年8月，公司與澳門旅游局合作推出“麥麥輕軌通”計劃。
2022年5月，柯維納馬路交通樞紐的地庫重型客車停車場開放，由公司管理。
2023年2月，公司開始逐步接管輕軌運營服務承辦商的部分業務，并于同年6月，媽閣交通樞紐地庫二層的重型客車停車場開放使用。
2023年12月8日，媽閣站延線通車，輕軌鐵路公司全體前線人員更換制服，標志著公司逐步接管輕軌的運營及維護工作。
主營業務
經營范圍
澳門輕軌股份有限公司的經營范圍包括建造和維護輕軌系統運營的基礎設施及設備，運營輕軌系統，提供客運服務，以及開展與輕軌相關的其他商業活動。自2021年起，公司開始拓展商業業務，如自助販賣機、廣告代理和車站商鋪租賃中介等。
輕軌
營運中的路線
澳門輕軌系統目前僅有氹仔線營運，于2019年12月10日通車。2023年12月8日，媽閣線作為氹仔線的一部分正式通車，連接氹仔島與澳門半島。
興建中的路線
石排灣線和橫琴線正在進行主體建造工程，預計2024年下半年開通。澳氹東線工程已于2023年10月20日動工，預計2028年完工。
交通樞紐
公司管理的交通樞紐包括媽閣交通樞紐和柯維納馬路交通樞紐。
輕軌通
輕軌通是澳門輕軌的專用非接觸式智能電子貨幣儲值卡，分為成人、特惠（長者／殘疾人士／學生）及紀念版輕軌通。2022年5月24日起，澳門通持卡乘客可直接拍卡入閘乘坐輕軌，并享有票價優惠。
廣告及其他商業業務
公司自2021年起開展非票務收入項目，包括電訊服務、銀行服務、自助販賣機設備租賃，以及車站內廣告代理和交通樞紐商鋪租賃中介服務。2023年6月，公司表示正在積極尋求更多創收空間，并逐步接管輕軌運營業務。
企業架構
組織架構
股東會
- 主席團主席：鄭志強
- 主席團成員：廖僖蕓
- 澳門特別行政區代表：運輸工務司司長辦公室代表黃文杰
- 工商業發展基金代表：經濟及科技發展局局長戴建業
- 科學技術發展基金代表：行政委員會主席陳允熙
- 主席團及輕軌鐵路公司秘書：沙雁期
董事會
- 主席：何蔣祺
- 董事：鄭冠偉、吳景松、周偉德、黃平、蕭志偉、黃嘉豪
監事會
- 主席：徐偉坤
- 成員：方立群
- 成員（核數師）：馬健華
執行委員會
- 主席：何蔣祺
- 成員：吳景松、周偉德、黃平縣
組織法規
- 第8/2019號行政法規，設立澳門輕軌股份有限公司。
- 第15/2019號行政長官公告，公布澳門輕軌股份有限公司章程。
- 第78/2019號行政命令，將若干權力授予運輸工務司司長，以便以立約人身份，代表澳門特別行政區簽署設立《澳門輕軌股份有限公司》的公證書。
相關事件
隨著公司的發展，原負責輕軌鐵路建設的運輸基建辦公室于2019年10月1日撤銷，其職能轉由輕軌公司接管。公司積極尋求創收空間，包括廣告業務和設施租賃等，并逐步接管輕軌運營業務，期望通過本地化和經驗積累，建成專業的本地團隊，實現自主運營目標。
參考資料 >