澳門輕軌氹仔線（MacaoLRTSystemTaipaLine）又稱澳門軌道交通氹仔線，全長約9.3公里，覆蓋仔韍中心的主要住宅區、舊城區及旅游區，并串連本澳海、陸、空三個重要口岸。
是中國澳門特別行政區開通的首條城市軌道交通線路，于2019年12月10日開通，代表色是綠色。共設置11座車站，全部為高架站。
2019年12月10日15時33分，澳門輕軌氹仔線正式開通運營。
澳門輕軌氹仔線自2019年12月10日下午正式投入服務，至2020年1月9日開通首月載客量超過82萬人次。其中，2019年12月25日單日最高日載客量為48700人次。
建設歷程
2007年7月13日，澳門特區政府發表《軌道軌道交通系統優化方案》；10月12日，澳門特別行政區運輸工務司司長劉仕堯正式宣布興建軌道交通首期路線。
2010年，澳門特別行政區運輸基建辦公室對澳門輕軌氹仔線的路線及車站進行規劃與設計。
2011年3月3日，澳門特別行政區政府與三菱重工簽署“澳門輕軌鐵路系統第一期行車物料及系統”判給合同，標志著澳門輕軌系統的輕軌列車和系統的制造工作全面啟動。
2012年2月21日，澳門輕軌氹仔線“氹仔市中心段”開始建造工程的動土儀式；6月，澳門輕軌氹仔線“路氹城段”及“口岸段”開始建造工程的動土儀式。
2013年，全長9.3千米的澳門輕軌氹仔線在完成首階段的工地圍封后，其建設工作全面展開，并于部分主干道開展高架橋墩和墩頂梁塊的建設。
2014年，澳門輕軌氹仔線高架橋吊裝全面開展。
2015年，澳門輕軌氹仔線完成約4千米的高架橋吊裝，當中介于海洋站與馬會站的高架橋區間完成連接；11個車站的主體結構施工全面展開，多個車站完成主體施工建設。
2016年，澳門輕軌氹仔線全長9.3千米的高架橋以及11個車站的土建施工基本完成。
2017年，澳門輕軌氹仔線正式邁入列車系統設備的安裝階段，車廠上蓋建造工程亦進入大規模施工。于第四季度，首批次合共4節列車車廂連同2臺專用維修車輛抵澳，并隨即開展各項系統調試工作。
2018年，澳門輕軌氹仔線全線以及車廠的系統設備安裝工作已基本完成，110節列車車廂全部運抵澳門，各項系統測試工作有序展開。
2019年12月10日15時33分，澳門輕軌氹仔線正式開通運營。
2019年12月30日，澳門輕軌免費乘搭期計劃延長至2020年1月31日。2021年10月20日，澳門輕軌氹仔線暫停服務，無償更換高壓電纜。2022年4月3日，澳門輕軌氹仔線完成更換高壓電纜工程，正式恢復客運服務。
線路站點
車站列表
線路走向
澳門輕軌氹仔線全長約9.3千米，由東亞運大馬路起，途經東亞運街、盧伯德圓形地、柯維納馬路、運動場圓形地、運動場道、奧林匹克游泳館圓形地、望德圣母灣大馬路、新城大馬路、蓮花路、體育館大馬路、霍英東博士大馬路、機場大馬路、科技大學圓形地、偉龍馬路一直至北安圓形地及北安大馬路。
站點設置
氹仔線設有海洋、馬會、運動場、排角、路凼西、蓮花口岸、東亞運動會、路凼東、科大、機場和凼仔碼頭共11個車站。
運營情況
運營時刻
客運流量
澳門輕軌氹仔線自2019年12月10日下午正式投入服務，至2020年1月9日開通首月載客量超過82萬人次。其中，2019年12月25日單日最高日載客量為48700人次。
設施設備
車輛設施
澳門輕軌列車以濱海度假勝地為設計概念，列車的設計以表達一個富有濱海度假感覺的城市作主題；車廂內的間隔及扶手柱位的設計靈感來自帆船，扶手握把及落地扶手桿富有動感的圓形設計則帶出水面波紋運動的意象。
澳門輕軌列車車廂外部顏色以白色及深海藍色代表著海層，于車身兩旁的橙色波浪形圖案則代表反射的陽光。列車前方設置寬闊的八角型玻璃窗，當從車廂內向看時，如像從度假酒店客房內向外觀賞優美的景色一樣。
澳門輕軌列車運營平均速度約每小時30千米，列車設計的最高運行時速為80千米；采用兩節或四節車廂編組行駛，每節車廂的載客量約為100人。澳門輕軌全線運營初期，每小時單方向最高運量達到7800人次，并可按年增至14100人次。
服務設施
澳門輕軌鐵路的車站設有以下設施，方便長者、殘疾人士及其他有需要乘客使用輕軌服務。
價值意義
澳門輕軌氹仔線的開通為澳門市民提供一個便捷可靠的綠色運輸系統，優化澳門的交通配套和出行條件，構建環保社區，提升居民的生活素質。未來會積極配合特區政府做好其他線路的建設工作，以進一步拓展輕軌服務的覆蓋范圍。（澳門輕軌股份有限公司董事會主席何蔣祺評）
澳門輕軌氹仔線的開通，只是澳門軌道交通建設愿景的第一步，隨著其它線路建設工作的推進，輕軌服務的覆蓋范圍有望進一步擴大。（中國中央電視臺網評）
暫停服務
2021年10月15日，澳門特區政府運輸工務司司長辦公室表示，澳門輕軌氹仔線自投入服務以來，發生數次服務停頓的事件，影響市民出行。澳門特區政府建設發展辦公室和澳門輕軌股份有限公司聯合展開排查，系統供應商三菱重工參與分析，并通過第三方進行檢測，發現系統內使用的22kV高壓電纜出現升溫，導致電壓不穩引發接地故障（俗稱“跳閘”）。由于項目仍在保修期內，三菱重工將負責安排無償為氹仔線更換全新的22kV高壓電纜配合更換工作。2021年10月20日，澳門輕軌氹仔線暫停服務，初步估算更換及測試等工作需約180日。
參考資料 >
輕軌今正式開通.澳門特別行政區政府入口網站.2025-08-09
澳門輕軌凼仔線將暫停服務約180天.環球網.2025-07-29