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關渡大橋是位于臺灣北部淡水河上的一座橋梁，連接新北市八里區與臺北市北投區關渡，是省道臺15線的一部分。該橋由林同炎設計，由T.Y. Lin International公司承建，是一座165米長的鋼桁架橋。關渡大橋是淡水河流域最靠近出海口的橋梁，為了滿足行船和排洪需求，選擇了大跨距的鋼構橋。關渡大橋于1980年4月開工，1983年10月31日完工通車。在關渡大橋下游，計劃建設一座長1公里的淡江大橋，采用大跨距斜拉橋設計，但目前仍在規劃中。
橋梁由來
在清朝雍正年間，逃避蕭隴社追殺而遷居到小八里社（今日新北市淡水區的竹圍一帶）的八里坌社臺灣少數民族，為了能來往于淡水河兩岸，于是在今關渡一帶搭建了藤橋，此橋史稱為“關渡藤橋”或是“雍正藤橋”，藤橋存在的時間并未很久。此后要往來淡水河兩岸只能依靠渡船。
1976年，時任臺灣地區行政機構負責人的蔣經國，指示臺灣省公路局研究在關渡八里一帶興建一座可便利交通又兼顧國防需要的橋梁。公開征圖后，由林同炎國際工程顧問公司以及中華顧問工程司聯合設計的鋼構橋設計圖在競圖中脫穎而出。橋梁從1980年4月起動工，1983年10月31日完工通車。
橋梁結構
三座巨拱成為施工的難題，由于向國外租用可容納三座巨拱的駁船昂貴又緩不濟急，因此施工承包商唐榮公司發明出潮汐施工法。先將三座巨拱分別在駁船上制造焊接，同時間進行橋墩的施工。橋墩施工完畢后，將承載巨拱的駁船利用漲潮時拖到定位點，待退潮后水面降低，則巨拱的基部自然就定位到橋墩，再撤走駁船，如此不需重型的起重設備。而主橋鋼材大部份也由中國鋼鐵公司自行生產。
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