五和站（Wuhe Station），位于中國廣東省深圳市龍崗區，是深圳市地鐵集團有限公司運營管理的地鐵車站，是深圳地鐵5號線和深圳地鐵10號線的換乘站。
五和站于2008年3月26日開工建設；2010年1月10日，五和站5號線車站主體結構封頂；2011年6月22日，五和站隨深圳地鐵5號線一期工程的開通而投入使用；2020年8月18日，五和站通行深圳地鐵10號線。
據2021年2月深圳地鐵官網顯示，五和站共有出入口4個，工作日運營時間為06:03-23:53，休息日運營時間為06:01-23:53，節假日運營時間為06:01-次日00:53。
歷史沿革
2008年3月26日，五和站開工建設。
2010年1月10日，五和站深圳地鐵5號線車站主體結構封頂。
2011年5月1日，五和站除部分出入口地面建筑外其余部分施工完成；6月15日，五和站建設工程竣工??；6月22日，五和站隨深圳地鐵5號線開通而投入運營。
2019年3月23日，五和站10號線車站主體結構封頂??；同年12月，為配合10號線五和站換乘改造工作，五和站對站廳、5號線站臺部分區域進行施工改造。
2020年8月18日，五和站10號線車站投入運營，通行深圳地鐵10號線。
建筑規模
整體布局
五和站為地下三層島式車站布置，其中地下一層為深圳地鐵5號線、深圳地鐵10號線共用站廳層；地下二層為5號線站臺層，設島式站臺；地下三層為10號線站臺層，設島式站臺。
五和站站臺
五和站5號線車站為地下兩層（局部三層）雙柱三跨鋼筋混凝土矩形框架結構，10號線車站為地下三層三跨鋼筋混凝土矩形框架結構，出入口暗挖段為直墻拱形結構，出入口明挖段為鋼筋混凝土矩形框架結構，地下通道部分為單層單跨結構。
五和站5號線車站和10號線車站可通過共用站廳層進行換乘，也可通過兩站臺層之間換乘通道及垂直電梯進行換乘。
運營情況
運營時間
據2021年2月深圳地鐵官網顯示，五和站運營時間如下：
運營事項
五和站由于客流較大，在高峰時段視情況采取客流限制??。
設備設施
截至2021年2月，五和站設置有驗證閘機，可通過購置相應站點乘車幣、二維碼、交通卡、電子交通卡等形式進站。
深圳地鐵驗證閘機
據2021年2月深圳地鐵官網顯示，五和站無障礙設施布置如下：
五和站設有“智慧邊門”和“智慧客服”服務，特殊人群可通過指紋驗證、人臉識別等功能通過邊門檢票機無接觸過閘，同時還實現了第三方支付票卡業務服務??。
交通換乘
據2021年2月深圳地鐵官網顯示，五和站公交信息如下：
建設成果
五和站站臺
在五和站建設過程中，遇到了以下難題：
1.五和站基坑深度較深，開挖難度大；基坑開挖范圍內有較厚砂層，易發生流變導致基坑塌，安全風險高；基坑周圍有多棟建筑及立交橋，須嚴格控制沉降，基坑開挖難度大。
2.五和站主體結構跨度大，具有一定的施工難度。
3.五和站地處經人工多次改造的沖積平原之上，有較厚的人工回填層，均勻性較差。
4.五和站西側為平南鐵路橋，北側沿布龍路方向有一條直徑的LNG高壓燃氣管線，增加出入口施工難度。
5.五和站工程所在地降雨量大，地下水豐富，土壤透水性強。
在五和站的建設過程中，運用了以下技術：
1.五和站5號線車站及出入口明挖段采用明挖順做法施工，出入口暗挖段采用淺埋暗挖法施工。
2.五和站10號線車站南段采用明挖順做施工，北段采用暗挖逆做法施工。
3.五和站充分運用深基坑施工的“時空效應”原理，將長、大、深基坑分段、分層、分單元進行開挖、支撐，將基坑開挖和基坑支撐二道工序有機地結合，使深基坑圍護結構的位移量得到有效的控制。
交通區位
車站位置
五和站地處中國廣東省深圳市，位于寶安區與龍崗區交界處，布龍公路與五和大道交叉口南部，布龍路輔道下，沿布龍公路東西方向布置。車站西側為萬科四季花城，北側為規劃綠地，東側為眾多輕工業公司??。五和站西距深圳北站約3.8千米。五和站交通區位
進出設置
據2021年2月深圳地鐵官網顯示，五和站進出口信息如下：
相鄰車站
據2021年2月深圳地鐵官網顯示，五和站相鄰車站如下：
參考資料 >