吳子高速公路是國道主干線（GZ35）青（島）―銀（川）在陜西省境內(nèi)的重要組成部分。2007年10月31日，全長188公里的吳堡縣—子洲縣—靖邊高速公路建成通車，使中國高速公路“五縱七橫”主骨架中青島市至銀川市主干線在陜西省境內(nèi)全線貫通。
基本介紹
吳子高速公路是國道主干線（GZ35）青（島）――銀（川）在陜西省境內(nèi)的重要組成部分。項(xiàng)目地處陜北高原北部，地貌除河谷階地外，多為黃土梁茆及黃土殘。
線路起點(diǎn)位于吳堡縣柏樹坪道班東側(cè)黃河對岸山西省省境內(nèi)，與國道主干線（GZ35）山西境離石至軍渡段相接，經(jīng)吳堡、綏德縣、子洲3縣，終點(diǎn)位于子洲縣苗家坪，與在建的國道主干線（GZ35）子（洲）至靖（邊）高速公路相接，全長68.203公里。計(jì)算行車速度80公里╱小時(shí)，路基寬度24.5米，雙向4車道，全封閉，全立交。工程于2004年12月開工，計(jì)劃2007年底建成通車。隨著陜蒙、子靖、吳子、榆神高速公路相繼建成通車，不斷加密的高速公路網(wǎng)，形成條條高速大動(dòng)脈；鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通公路如一根根“毛細(xì)血管”深入廣袤農(nóng)村田間地頭。“十一五”以來，榆林市交通實(shí)現(xiàn)了大發(fā)展、大跨越，鐵路、公路、航空、管道等全面進(jìn)入加快建設(shè)的大發(fā)展時(shí)期。一個(gè)以發(fā)展為主題，全面提升運(yùn)輸供給能力和服務(wù)水平的現(xiàn)代化綜合交通體系的“大交通”骨架在塞上榆林初具形態(tài)。在“大交通”體系建設(shè)的強(qiáng)力支撐下，榆林能源化工基地正處處變成通。
公路建設(shè)
2006年3月29日，春寒料峭，吳子高速公路建設(shè)工地機(jī)器隆鳴，車水馬龍，人聲鼎沸，呈現(xiàn)一派熱氣騰騰的景象。3月23日，吳子高速公路管理處因勢利導(dǎo)，及時(shí)召開全線大干180天動(dòng)員大會，把以創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，建環(huán)保公路，求最佳效益，比進(jìn)度保質(zhì)量為主要內(nèi)容的勞動(dòng)競賽活動(dòng)推高潮。
今年是吳子高速公路建設(shè)最關(guān)鍵的一年，時(shí)間緊、任務(wù)重、壓大力。管理處處長周進(jìn)明負(fù)重歷進(jìn)，確立了今年建設(shè)的目標(biāo)和任務(wù)：完成投資額19億元。路基、路面底基層和房建主體工程按時(shí)完成60%。工程質(zhì)量合格率達(dá)95%以上，關(guān)鍵指標(biāo)達(dá)100%，全線創(chuàng)省建筑工程“長安杯”，劉家坪4號隧道和黃河大橋爭創(chuàng)國家建筑工程“中國建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)”；全年無重大工程質(zhì)量事故，無治安刑事案件，無重大安全責(zé)任事故，無違法違紀(jì)案件，無違法分包、轉(zhuǎn)包現(xiàn)象，及時(shí)兌付農(nóng)民工工資。為了實(shí)現(xiàn)年度目標(biāo)任務(wù)，管理處決定從4月1日至9月30日，在全線開展大干180天勞動(dòng)競賽活動(dòng)。競賽期間，管理處以優(yōu)化設(shè)計(jì)質(zhì)量為基礎(chǔ)，以現(xiàn)場管理為重點(diǎn)，以治理質(zhì)量通病為突破口，強(qiáng)化質(zhì)量意識，完美質(zhì)量控制機(jī)制，嚴(yán)格質(zhì)量責(zé)任，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量“零”缺陷。具體辦法是：優(yōu)化設(shè)計(jì)，消除質(zhì)量隱患：嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)程和有關(guān)文件規(guī)定，從施工工藝上保證工程結(jié)構(gòu)安全和工程質(zhì)量。消除“管理通病”，對歸集的30種質(zhì)量通病從工藝和管理上對癥下藥，及時(shí)根治：對重點(diǎn)部位嚴(yán)防死守，不留空當(dāng)。同時(shí)，以案施教，分批進(jìn)行質(zhì)量警示教育；組織路面施工技術(shù)培訓(xùn)，并形成作業(yè)指導(dǎo)書。施工過程“嚴(yán)”字當(dāng)頭。管理處對施工單位履約能力進(jìn)行考核，項(xiàng)目經(jīng)理、總工、駐地監(jiān)理每月在工地不得少于25天，并對當(dāng)月的工程質(zhì)量100%的跟蹤檢查；嚴(yán)把開工審批、原材料進(jìn)場、施工工藝、工序轉(zhuǎn)換和中間驗(yàn)收五道關(guān)。對把關(guān)不嚴(yán)的監(jiān)理人員一是通報(bào)，二是清理出場。為了抓住有效施工期，管理處超前安排，精心組織，以日保旬，以旬保月；各施工單位按照合同，關(guān)死后門，倒排后門，倒排工期，按月考核，以確保工程質(zhì)量和工程進(jìn)度。
高速公路進(jìn)展
2006年4月1日，陜西省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目吳子高速公路開始了全線大干180天、確保今年完成投資19億元、路基全線貫通的勞動(dòng)競賽活動(dòng)。雖然現(xiàn)在陜北地區(qū)還春寒料峭，但記者看到，在吳子高速公路建設(shè)工地上，機(jī)器轟鳴，人聲鼎沸，到處都是爭分奪秒、熱火朝天的建設(shè)場面。吳子高速公路建設(shè)管理處周進(jìn)明處長告訴記者，今年是吳子高速公路建設(shè)最關(guān)鍵的一年，時(shí)間緊，任務(wù)重，
為了完成年度目標(biāo)任務(wù)，創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，建環(huán)保公路，管理處決定從4月1日至9月30日，在全線開展大干180天勞動(dòng)競賽活動(dòng)。競賽期間要求，各施工單位按照合同，關(guān)死后門，倒排工期，按月考核，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)，為今年年底路基全線貫通、明年10月順利通車打下良好基礎(chǔ)。吳子高速黃河特大橋澆注完成，吳子高速公路是國道主干線（GZ35青島市至銀川市）在陜境內(nèi)吳堡縣至子洲段。2007年4月5日下午，位于吳堡縣的吳子高速公路黃河特大橋澆注完成，宣告開工建設(shè)兩年多的該特大橋右幅合龍。該特大橋于2005年1月開工，連接陜西省、山西省兩省，跨越黃河與黃驊港—山丹公路。橋長726.2米，主橋共5個(gè)主墩，橋面分左右兩幅，最大跨度為120米，橋墩最高66.2米，橋?qū)?4.5米，雙向四車道。原計(jì)劃2007年底通車，右幅合龍為吳子高速公路今年通車打下基矗吳子高速公路建設(shè)難度在全國高速公路建設(shè)中屬罕見。因地質(zhì)地貌復(fù)雜，路基施工中土石方填挖數(shù)量大，高填路基及高邊坡仍需加固，目前，全線12家單位的約500臺設(shè)備，正在24小時(shí)不間斷進(jìn)行路堤加固施工。吳子高速公路起自吳堡縣縣柏樹坪，與國道主干線（GZ35）山西省境離石至軍渡段相接，經(jīng)吳堡、綏德縣、子洲縣3縣，終點(diǎn)位于子洲縣苗家坪，與在建的國道主干線（GZ35）子洲至靖邊高速公路相接，全長68.2公里。設(shè)計(jì)行車速度80公里/小時(shí)，路基寬度24.5米，全封閉全立交。又訊4月6日，吳子高速公路位于綏德境內(nèi)的問溝特大橋左幅貫通，該大橋長1506.6米，橋面寬24.5米，共有墩柱75孔，600片預(yù)應(yīng)力混凝土廂梁，2005年10月開工建設(shè)。吳子高速公路通車在即，2007年新華社西安市6月10日電：陜北吳堡至子洲高速公路上的吳堡黃河特大橋日前合龍，這座造價(jià)約8100萬元的特大橋提前合龍，為吳子高速公路實(shí)現(xiàn)今年通車奠定了基礎(chǔ)。吳堡縣至子洲縣高速公路為國道主干線青島市至銀川陜西境內(nèi)重要組成部分，起自吳堡縣柏樹坪，東與山西省境內(nèi)離石區(qū)至軍渡段相接，終至子洲縣苗家坪，與子洲至靖邊段相接，途經(jīng)吳堡、綏德縣、子洲三縣，全長68．2公里，屬于我國“五縱七橫”12條公路中心的第3橫。吳堡黃河特大橋連接陜晉兩省，2005年1月8日正式開工，計(jì)劃2007年8月8日完工。吳堡黃河特大橋全長726米，全橋?yàn)?a href="/hebeideji/2793541293865881151.html">雙向四車道共寬24．5米。
相關(guān)政策
榆林市人民政府關(guān)于認(rèn)真做好吳子高速公路征地拆遷工作的緊急通知
吳堡縣、綏德、子洲縣人民政府，市直各有關(guān)部門、單位：
吳子高速公路是GZ35陜西段中工程技術(shù)含量最高、工程最為艱巨、有效工期最短(僅18個(gè)月)的一段。今年計(jì)劃完成13.245億元人民幣的投資工作量，占建安投資總量336374萬元的33%。計(jì)劃完成路基土石方1100萬立方，占總量的97%；大中橋橋梁樁基3600根，占總量的94%；橋梁墩柱1351根，占總量的50%；小橋、通道16道，占總量的100%；涵洞100道，占總量的82%；防護(hù)與排水砌體107914立方，占總量的60%；隧道全斷面掘進(jìn)13024米，占總量的70%；隧道全斷面襯護(hù)12000米，占總量的65%。目前，吳子高速公路路基招標(biāo)工作已經(jīng)全部結(jié)束，第二批中標(biāo)的15個(gè)施工單位已于2005年2月20日全部報(bào)到，省公路局 吳子高速公路建設(shè)管理處要求各標(biāo)段于2005年3月20日前完成施工準(zhǔn)備，4月1日全線開工。為了保證吳子高速公路按期開工、順利建設(shè)，市政府要求吳堡縣、綏德縣、子洲縣三縣人民政府、各有關(guān)部門和電力通信單位，要緊急動(dòng)員、通力協(xié)作、全力做好征遷工作，確保工程如期開工。
一、提高認(rèn)識、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)
吳子高速公路建設(shè)項(xiàng)目是我市公路建設(shè)的重中之重，同時(shí)也是我市近年來公路建設(shè)項(xiàng)目中征遷量最大、環(huán)境最為復(fù)雜的一個(gè)項(xiàng)目，全力以赴抓好征遷工作，努力改善施工環(huán)境，
保障吳子高速公路建設(shè)順利實(shí)施，是各縣、各有關(guān)部門和單位義不容辭的職責(zé)和義務(wù)。吳堡、綏德、子洲三縣人民政府要把搞好吳子高速公路的征遷工作作為當(dāng)前的一項(xiàng)緊而又緊、重而又重的工作抓緊做好，各縣主要領(lǐng)導(dǎo)要負(fù)總責(zé)，分管縣長要親自抓，各有關(guān)部門和單位要各負(fù)其責(zé)、協(xié)作配合；要層層落實(shí)責(zé)任，責(zé)任到人。市縣各有關(guān)部門和單位要以大局為重，樹立特事特辦、急事快辦的觀念，一切從實(shí)際出發(fā)，最大限度地為工程建設(shè)開綠燈、行方便，絕不容許任何部門和單位以任何理由刁難敲詐施工單位；絕不允許任何部門或單位以維護(hù)本系統(tǒng)、本單位的局部利益設(shè)卡設(shè)障、或不履行職責(zé)，對有意刁難，設(shè)置障礙的單位和個(gè)人必須嚴(yán)肅處理。市縣協(xié)調(diào)辦作為征地拆遷和環(huán)境保障的具體辦事機(jī)構(gòu)，要嚴(yán)格執(zhí)行政策，堅(jiān)持按程序辦事，全力以赴搞好征地拆遷、環(huán)境保障的組織和協(xié)調(diào)工作；電力通信等單位要充分認(rèn)識地方經(jīng)濟(jì)與行業(yè)發(fā)展相互之間的促進(jìn)關(guān)系，站在全局發(fā)展的戰(zhàn)略高度，采取最優(yōu)惠的政策，抓緊做好桿線遷移工作，最大限度地滿足施工單位電力通信要求，努力為工程建設(shè)搞好服務(wù)。
……
工程交工驗(yàn)收
2007年9月9日—10日，陜西省高速公路建設(shè)集團(tuán)公司組織召開了吳子高速公路路面、交通安全工程交工驗(yàn)收工作會議。會議組成了由集團(tuán)公司、長安大學(xué)、有關(guān)專家、設(shè)計(jì)單位、吳子項(xiàng)目建設(shè)管理處有關(guān)人員為委員的交工驗(yàn)收委員會。9月9日下午，參加交工驗(yàn)收的委員按照委員會的安排，分組對合同執(zhí)行情況、路面工程情況、交通安全情況、內(nèi)業(yè)資料整理情況進(jìn)行了詳細(xì)的現(xiàn)場檢查。晚上組織召開了第一次全體會議。委員會認(rèn)真聽取了吳子建設(shè)管理處關(guān)于路面、交通安全工程項(xiàng)目執(zhí)行情況的報(bào)告，聽取了總監(jiān)辦監(jiān)理工作情況的報(bào)告，聽取了各施工單位工程建設(shè)總結(jié)報(bào)告。9月10日上午，委員會召開會議，分別聽取了各檢查組檢查情況匯報(bào)及交工驗(yàn)收意見，聽取了吳子項(xiàng)目建設(shè)負(fù)責(zé)人關(guān)于《吳子高速公路路面、交通安全工程交工驗(yàn)收報(bào)告》，各位委員對交工驗(yàn)收報(bào)告進(jìn)行了充分的討論，并一致同意，通過《吳子高速公路路面、交通安全工程交工驗(yàn)收報(bào)告》。隨后，召開了吳子高速公路路面、交通安全工程交工驗(yàn)收第二次全體會議。集團(tuán)公司管理部部長、交工驗(yàn)收委員會副主任委員楊健宣布了《吳子高速公路路面、交通安全工程交工驗(yàn)收報(bào)告》。
集團(tuán)公司副總經(jīng)理、交工驗(yàn)收委員會主任委員曹可勇首先對吳子高速公路路面、交通安全工程順利交工驗(yàn)收表示祝賀，對參加建設(shè)的單位和人員在一年多時(shí)間做出的辛苦勞動(dòng)表示慰問。他指出，吳子高速公路建設(shè)實(shí)踐有力的證明了省廳黨組在理順吳子項(xiàng)目建設(shè)管理體制決策的正確性、及時(shí)性。今年以來，省廳領(lǐng)導(dǎo)多次來吳子高速公路檢查指導(dǎo)，給予極大的關(guān)注，是歷年來少有的。省交通廳下決心加強(qiáng)吳子項(xiàng)目管理力量，要求五月份改變形象，六月份實(shí)現(xiàn)全面的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，可以說督導(dǎo)組、領(lǐng)導(dǎo)小組、管理處按照省廳黨組的要求，在有限的時(shí)間內(nèi)保質(zhì)保量地完成了工程建設(shè)任務(wù)，付出了大量心血，大家出了力、流了汗，做出了有目共睹的成績，完成了任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了人與自然的和諧相處。他強(qiáng)調(diào)，要正確對待交工驗(yàn)收工作，今天交工驗(yàn)收結(jié)束了，大家評價(jià)比較好，但并不代表我們的工作做得就很好，也不能在交工驗(yàn)收結(jié)束后就萬事大吉，還要認(rèn)真做好通車前乃至通車后的各項(xiàng)工作：一是要全面完成后期尾留工程；二是要安排好缺陷責(zé)任期的工作；三是要做好工程管理，保護(hù)好路產(chǎn)路權(quán)；四是要認(rèn)真搞好總結(jié)，更全面、更深刻、更系統(tǒng)、更客觀地進(jìn)行總結(jié)。參加交工驗(yàn)收的各位專家、集團(tuán)公司各部門有關(guān)人員對吳子高速公路后期建設(shè)中的防排水問題、全面考慮工程設(shè)計(jì)的問題、項(xiàng)目工程決算和財(cái)務(wù)決算工作、運(yùn)營機(jī)構(gòu)盡快進(jìn)入工作等問題提出了意見和建議。
竣工預(yù)驗(yàn)收
2009年11月1日，陜西省交通運(yùn)輸廳組織專家對青島市至銀川國道主干線（GZ35）吳堡縣至子洲高速公路建設(shè)項(xiàng)目檔案進(jìn)行了預(yù)驗(yàn)收。驗(yàn)收組分別聽取了吳子高速公路建設(shè)項(xiàng)目、施工、監(jiān)理單位檔案工作情況匯報(bào)，對工程項(xiàng)目管理文件、施工、監(jiān)理單位的竣工資料、竣工圖、影像檔案等進(jìn)行了嚴(yán)格審查。經(jīng)綜合評議，認(rèn)為該項(xiàng)目各類不同載體文件材料收集基本齊全、完整，案卷分類組卷依據(jù)，分類科學(xué)，卷內(nèi)文件排列有序，檔案保管條件良好，能夠滿足檔案安全保管需要。驗(yàn)收組還對存在的問題提出了詳細(xì)的整改意見，要求吳子建設(shè)管理處進(jìn)一步查漏補(bǔ)缺，嚴(yán)格按照《公路工程竣工檔案文件材料立卷歸檔辦法》等做好竣工檔案的組建歸檔工作。交通集團(tuán)萬義元副總經(jīng)理強(qiáng)調(diào)指出，吳子建設(shè)管理處要高度重視整改落實(shí)工作，安排專人負(fù)責(zé)，加班加點(diǎn)，確保限時(shí)整改解決，為迎接交通運(yùn)輸部建設(shè)項(xiàng)目檔案竣工驗(yàn)收打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
參考資料 >