南安北站是中國泉州市南安市的一個鐵路車站，隸屬于中國鐵路南昌局集團有限公司。該站為興泉鐵路的中間站，初定規模為2臺5線，客貨兼顧，站房面積為7606.2平方米，設計可容納800人。南安北站位于南安市省新鎮西埔村龍塔、渡壩、頂堂之間，距離南安市區12公里。該項目于2016年開工建設，預計2022年正式建成通車。南安市市長林榮忠曾聽取興泉鐵路南安北站配套道路情況匯報。南安北站于2022年12月30日投用運營，是興泉鐵路清流至泉州段最大的新建客運站。
工程進展
昨日（2016年3月30日）新建興國至泉州市鐵路可行性研究評估會在泉州召開。中鐵二院工程集團有限責任公司對新建鐵路興國至泉州線、寧化縣至泉州段可行性研究設計進行匯報。鐵路部門、各相關部門工作人員和專家與會進行方案評審，最終方案還需報送上級部門同意后通過。預計興泉鐵路今年（2016年）將開工，工期5年。
興泉鐵路（原吉永泉鐵路）是由江西省興國縣至福建省泉州市的國家一級鐵路。由京九線興國站引出，經贛州市興國、于都縣、寧都縣、石城縣，福建省三明市市寧化、清流縣、明溪縣、三明、永安市、大田縣，經德化縣、永春縣、安溪縣、南安、洛江區、惠安縣等縣市，終至泉州市，正線全長495.867公里，功能定位為一條客貨兼顧的干線鐵路。興國—寧化縣—安溪東段除貨運外，擬開行客車8對，安溪東—泉州段擬開行客車20對。線路速度目標為120—160公里/小時之間。
此次評估會對各段線路走向設計，通過對各方案優缺對比、經濟效益與社會效益、城市發展規劃、建設要求、資金投入等多方面進行可行性評估。同時對重大線路方案中，引入泉州地區的貨車通道外繞方案；葛洲至安溪段走向在德化蓋德鎮設站點，向南至永春縣城西側達埔鎮設置永春站方案；德化縣至泉州段走向，從德化站引出后折向西南，在永春達埔鎮設永春站，行至安溪參內鎮安溪東站，后至南安省新鎮設南安北站后至玉湖，出玉湖站后線路分線，客車引入既有福廈鐵路泉州站，貨車引入既有漳泉肖鐵路惠安站方案等進行研究和調整。
沿線車站規模
參考資料 >
興泉鐵路福建段全線開工.手機閩南網.2016-04-17