三宮車站（日語：さんのみやえき Sannomiya eki）是一位于日本兵庫縣神戶中央區，由阪急電鐵、神戶高速鐵道、阪神電氣鐵道、神戶新交通與神戶市交通局五個單位所共用的鐵路車站。本站作為神戶市都心?三宮的總站，與西日本旅客鐵道所屬的三之宮站同樣都座落于神戶市正中央的三宮地區，形成一個超大型的鐵路總站區域，為神戶市內首屈一指的交通要沖。若將各路線的車站及月臺規模合并后，甚至超過縣下最大規模的姬路車站。
歷史
三宮地區在太平洋戰爭下化成焦土，戰后在戰災復興城市規劃中，三宮取代新開地成為行政中心，市役所從湊川移至三宮，成為戰后的神戶市中心。1968年，神戶高速鐵道開業，連接了神戶周邊的私鐵路線。1981年和1985年，神戶新交通三宮站和神戶市營地下鐵三宮站相繼開業。1995年的阪神大地震中，阪急的車站大樓受到極大損害。2009年，阪神西大阪線延伸至近鐵難波站，從阪神三宮站直通大阪南部商業區及奈良市的列車開始營運。2013年和2014年，阪急和阪神的三宮車站分別改稱為神戶三宮站。
車站構造
神戶新交通
島式月臺1面2線的高架車站，車站編號為P01。2樓為大廳，3樓為月臺，車站東側設有3個轉轍器。
神戶市營地下鐵
側式月臺1面1線×2層構造的地底車站，車站編號S03，車站形象為“國際性與未來志向”。地下1樓為驗票口，地下2樓為1號月臺（往新神戶、谷上），地下3樓為2號月臺（往西神中央）。驗票口分別為東口與西口，東出口有1 - 8號，而西出口則是1 - 3號。東口可以轉乘阪急，要轉乘阪神和地下鐵海岸線（須經過Santica）也可借由地下連絡道路到達。東出口3、7、8號與東驗票口內設有電梯。2018年起，月臺裝上半高式月臺門，是神戶營地下鐵中第一個裝上的車站。
阪神電氣鐵道
島式月臺2面3線的地底車站，地下1樓部分為大廳，地下2樓部分為月臺。阪神電車旅客服務中心設有近鐵特急售票服務處，搭乘阪神電車的旅客可先購買近鐵特急車票，再搭乘阪神電車由神戶三宮坐往大阪難波轉乘近鐵特急列車前往近鐵名古屋市以及伊勢志摩方向。月臺門方面，1、3號月臺屬于阪神電氣鐵道、山陽電氣鐵道規格月臺，已于2021年加裝半高式月臺門，預計2022年啟用，至于2號月臺則屬于近畿日本鐵道規格月臺，將于2022年加裝升降繩索式月臺門。
阪急電鐵
島式月臺2面3線的高架車站，中線位在上下線月臺間，車站編號為HK-16。阪急電鐵為了強調本站為終點站，將本站稱作神戶三宮站，2013年12月21日，神戶三宮站成為正式站名。但若是搭乘神戶高速線到本站，為了與阪神的神戶三宮站做區別，會將本站稱作阪急神戶三宮。
運營狀況
各鐵路公司的三宮車站都是各自線路中的重要車站，擁有大量的乘客流量。阪神電氣鐵道2020年度1日平均上車人次為41,639人，僅次于大阪梅田站排名第2。阪急電鐵（神戶線）2021年全年1日平均上下車人次為77,001人，在同公司的車站中僅次于大阪梅田站與西宮北口站排名第3。神戶高速鐵道2020年度1日平均上車人次為5,082人，在同路線的車站中次于高速神戶站、新開地站、高速長田站排名第4。神戶市交通局2020年度1日平均上車人次為44,495人，在同局的車站中排名第1。神戶新交通2020年度1日平均上車人次為22,880人，在同公司的車站中排名第1，在日本的新交通系統中也排名第1。
配套設施
三宮車站周邊設施豐富，包括商業設施、政府機關、文化設施等。車站東側有神戶新聞會館、Daiei神戶三宮店、神戶中央區役所等。車站南側有三宮OPA、SOGO神戶店、神戶Loft等。車站北側有駿臺預備學校神戶分校。車站西側有生田神社、神戶清真寺、生田警察署等。此外，還有多個計程車招呼站分布在車站的不同出口。
通過路線
阪急電鐵。
神戶高速鐵道。
神戶高速線（東西線）。
阪神電氣鐵道。
本線。
港灣人工島線（ポートアイランド線）- 起站，車站代號為P01。
神戶營地下鐵。
西神、山手線 - 車站代號S03。
參考資料 >