臘八斤溝特大橋是四川雅安至西昌高速公路跨越臘八斤溝的一座特大橋，是雅安—西昌高速公路控制性工程，位于四川省滎經縣石滓鄉境內，全長1106米，該橋高230米，最高橋墩（10號橋墩）高182.6米。其主跨為變截面連續剛構，采用分幅設置。其10號墩有“亞洲第一高墩”稱號，更是高達182.5m。
地理位置
臘八斤溝特大橋位于四川省滎經縣石滓鄉境內。
建筑特點
臘八斤溝特大橋共有8組16個橋墩，從外部來看，每組有兩個橋墩，每個橋墩四四角為圓柱體鋼管，中間則灌有混凝土，形成一個四面體的橋柱，兩個橋墩之間再用類似于“十字交叉”的粗鋼筋聯系起來。
臘八斤溝特大橋采用了“鋼管混凝土組合柱”結構，這在我國橋梁建設上是第一次。高墩采用了節段安裝的方式，先在橋墩四角安裝四根直徑1米多、高12米的鋼管柱，鋼管柱內澆筑混凝土，再用鋼筋混凝土將四根鋼管柱包圍，并用鋼筋混凝土板連接，形成空心箱結構。一層完成之后，再向上進行第二層。鋼管柱內采用了目前最高等級的C80混凝土，強度為普通強度混凝土的4～6倍。“這樣做的目的也是加強大橋的強度。
臘八節斤溝居于高烈度地震區，地質情況復雜，由于大橋結構的獨特性，其抗震性達到了烈度9度。為了保證過往車輛的安全，大橋兩邊的防護欄使用了大量鋼筋混凝土，即使上百斤的沖擊力，護欄也會黯然無恙。
相關報道
四川在線（四川在線記者蔣超）：從成都市開往西昌市方向，在雅安—西昌高速公路上邂逅的第一個重難點工程，就是臘八斤溝特大橋，其10號橋墩更有著“亞洲第一高墩”之稱。駕著經過臘八斤溝特大橋，由于全橋橋面、基座等加在一起使得全橋平均高度在200多米，汽車如同在高空中飛馳，云霧中大橋若隱若現，蔚為壯觀。
人物體驗
從成雅高速公路，行駛入已經通車的雅西高速滎經段，再經過大約半個多小時的高速行車，穿越崇山峻嶺，駛過老虎嘴隧道，就來到了石滓鄉臘八斤溝，這里兩山之間矗立著雅西高速上一個重難點工程――臘八斤溝特大橋，它最高橋10號橋墩高182．5米，號稱“亞洲第一高墩”，加之大橋的連接部分和橋面，通高220多米，可以說是駕車從“空中”賓利飛馳。
雅安市當地地處大相嶺山脈之陰，每逢雨霧天氣，大橋如同一條“巨龍”一般，飛騰而過，在山巒中若隱若現。一陣山谷間的輕風吹過，大橋又再次展現出的身姿，而從大橋之下向上仰望，更會看到臘八節斤溝大橋的巍峨與雄偉，讓人不禁慨嘆天工之神奇，人工之精巧。
開車行駛在混凝土的橋面上，嗖然而過，平穩，快速，只能聽到汽車輪胎與路面摩擦的聲音。汽車通過全長1140多米臘八斤溝特大橋，只是“眨眼”間的事情，最多只需五、六分鐘即可行駛過大橋，進入下一路段。
參考資料 >
跨越天塹的臘八斤特大橋.中國政府網.2024-09-06
雅西高速公路同類橋型世界第一髙墩臘八斤特大橋主橋右幅順利合攏.雅安市人民政府.2023-12-19
大橋的秘密:全景揭示橋梁原理、建造技術和中國造橋成就.搜狐網.2023-12-19
臘八斤溝特大橋.土木工程網.2024-09-06