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來源：互聯網

賀州市至巴馬高速公路，簡稱賀巴高速公路。（賀州——巴馬瑤族自治縣）是廣西高速公路網規劃修編（2010～2020）“6橫7縱8支線”中的橫3：賀州至巴馬高速公路。

賀巴高速公路大部分路段處于規劃設計階段，部分路段已開工建設。根據廣西高速公路建設計劃，賀巴高速公路在十三五期間建成。

截至2020年7月賀州至巴馬高速公路項目全長約480公里，分為鐘山縣至昭平縣、昭平至蒙山縣、蒙山至象州縣、象州至來賓市、來賓至都安瑤族自治縣、都安至巴馬6個分項目，來賓至都安段作為最后開工的項目，標志著賀州至巴馬高速公路全線全部實現了開工建設。

建設歷程

2021年7月1日，賀州市至巴馬高速公路(都安至巴馬段)(簡稱“都巴高速”)都安澄江至大化百馬段、大化羌圩至巴馬段正式通車運營。

2021年12月23日，隨著調度命令下達，由中鐵一局承建的賀州至巴馬高速公路首座跨鐵路轉體橋——新佳田鐵路立交特大橋跨湘桂鐵路轉體T構緩緩轉動，在湘桂鐵路上空精準就位，圓滿完成轉體90°施工任務。

2021年12月30日，賀州至巴馬高速公路（蒙山縣至象州段）一期工程及二期工程象州段正式通車。

2022年6月13日消息，賀巴高速荔浦段平頭水庫特大橋全畫幅貫通。

2023年6月30日，隨著培森柳江特大橋、龍灣2號隧道兩大重難點工程被成功攻破，賀州市至巴馬高速公路全線建成通車。

鐘山至昭平段

廣西賀州至巴馬高速公路是《廣西高速公路網規劃修編（2010～2016）》“6橫7縱8支線”布局方案中“橫3”線。路線全長約475公里，廣西壯族自治區人民政府安排廣西新發展交通集團有限公司承擔本項目的建設，鐘山至昭平段為最先實施的路段。

賀州市至巴馬高速公路（鐘山至昭平段）起點位于桂林市至梧州市與鐘山至賀州高速公路交叉的同古互通樞紐，止于昭平縣城北部，接賀州至巴馬高速公路（昭平至蒙山段），路線全長54.018公里。

沿線設有同古樞紐互通、清塘互通、蓮塘互通、昭平鎮互通共4處互通式立交橋，同步建設蓮塘、昭平2條連結線共長15.954公里。在昭平互通附近設置監控通信管理分中心1處、隧道管理站1處、養護工區1處。設置鐘山服務區1處，清塘收費站、蓮塘收費站、昭平匝道收費站3處。路線經過鐘山縣同古鎮、鐘山縣清塘鎮、平樂縣源頭鎮、昭平縣走馬鎮、昭平鎮、昭平縣城。

設計主線采用四車道高速公路標準，設計速度100公里/小時，路基寬度26米；蓮塘連接線采用三級公路標準；設計速度40公里/小時，路基寬度8.5米，連接線長14.624公里；昭平連結線采用二級公路標準，設計速度80公里/小時，路基寬度12.0米，連接線長1.33公里。

主線：全線路基土石方數量1018萬立方米；主線大橋7719.4/25座，中小橋157.06/3座；涵洞75道，通道64道；隧道4622.8/6，其中長隧道3157.5m/2座，中隧道589m/1座，短隧道876.3m/3座。

路線交叉：全線設置清塘、蓮塘、昭平鎮3處互通式立交，改造同古樞紐互通式立交。全線設主線上跨分離式立體交叉152米/2座，主線下穿分離式立體交叉145米/2座，通道70道，天橋5處。

項目概算總投資約58.26億元。

經上級部門同意增設走馬互通（出口）

昭平至蒙山段

賀州市至巴馬瑤族自治縣（昭平至蒙山段）高速公路起點位于昭平縣城北部，接在建廣西賀州至巴馬高速公路（鐘山縣至昭平段）終點，路線向西經文竹鎮，終于梧州市蒙山縣城西北部西馬村附近，接規劃荔浦市至玉林高速公路，全長約34.3公里。其中：昭平縣境內約14公里，蒙山縣境內約20.3公里。該項目按雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度26米，全線設計速度為每小時100公里。本段設置文竹、蒙山東、蒙山3處互通式立交，其中蒙山互通為樞紐互通，其他兩個都是一般出入性互通。另外，同步建設文竹、蒙山2條二級公路連結線共約11公里，以及必要的交通工程及沿線設施。賀州市至巴馬瑤族自治縣（昭平縣至蒙山段）高速公路估算總投資47.8億元，工期4年，計劃2020年建成通車。

蒙山至象州段

為賀州至巴馬高速公路的第三段，全長約89.35Km。該段高速公路分兩期實施，于2017年開工建設。先行施工的一期工程，位于金秀瑤族自治縣境內，起點位于荔浦市與金秀縣分界處的龍圍屯附近，途經金秀縣三江鄉、頭排鎮、桐木鎮，終點位于金秀縣桐木鎮長田嶺附近，主線全長約33.602Km，在頭排、金秀2處設置互通式立交。全線共設置管理分中心1處、停車區1處、主線服務區1處、連結線服務區1處、養護工區1處、隧道管理站1處、匝道收費站2處、路政管理站1處、道班房1處。

項目主線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度為100km/h，路基寬度為26米。主線共設置橋梁5377米/17座，其中特大橋1326米/1座，大橋3863米/14座，中橋188米/2座。共設置有3座隧道，隧道總長6882.5米，其中：特長隧道3508.5米/1座，長隧道3374米/2座。

本項目由廣西新發展交通集團有限公司作為項目業主，采用區市共建模式進行建設，計劃于2021年建成通車。

象州至來賓段

主線起點位于象州縣運江鎮古平村附近，接在建的蒙山縣至象州段，經象州縣城、象州縣馬坪、柳江區穿山鎮，終點位于柳江區與來賓市交界處，順接擬建來賓至都安段。項目位于來賓市象州縣、柳州市柳江區，其中象州縣段長度約32公里，投資約35億元。于2019年開工建設。

主線全長約45.808公里，采用雙向四車道高速公路標準，設計速度為120公里/小時，路基寬度為26.5米。主線設置橋梁4717.5米/14座，其中特大橋2296.5米/1座，大橋2209.5米/9座，中小橋211.5米/4座。涵洞64道，隧道2670米/2座其中長隧道1880米/1座，中隧道790米/1座，互通式立交橋4處，分離式立體交叉6處，通道55道，天橋11座，服務區1處，管理分中心1處，養護工區1處，停車區1處，匝道收費站2處，隧道管理站1處。

穿山鎮連接線起于穿山鎮南側，接穿山至八一公路，往東設線，通過單喇叭A型互通與本項目主線相連，并繼續向東連接國道G209，路線長1.918公里，采用二級公路標準，設計速度為60公里/小時，路基寬度為12米。設置涵洞6道，平面交叉3處。計劃于2022年建成通車。

來賓至都安段

是賀州市至巴馬高速公路的第五段，沿線經過來賓市興賓區、忻城縣，南寧市馬山縣，河池市都安瑤族自治縣。路線起點位于來賓市興賓區鳳凰鎮附近，與賀巴高速公路象州至來賓段順接，路線向西經來賓市新賓區鳳凰鎮、七洞鄉、忻城縣安東鄉、思練鎮，與柳州市至南寧第二高速公路相交后，從忻城縣城南側經過，經紅渡鎮后，跨越紅水河進入馬山縣金釵鎮，之后河池市都安縣菁盛鄉、龍灣鄉，路線終于都安縣澄江鄉東謝村G210國道附近，與賀巴高速公路都安至巴馬段順接。主線全長132.897km，采用雙向四車道高速公路標準，設計速度100km/h，路基寬度26m。全線共設置鳳凰北、七洞、思練、忻城縣、金釵5處互通式立交，其中思練為樞紐互通式立交，同步設置必要的管理服務設施。項目總投資估算金額約為217億元，計劃于2023年建成通車。

都安至巴馬段

路線起于河池市都安縣澄江鄉東謝村G210國道附近，與規劃的來賓市至都安段相接，路線向西與蘭州－海口高速公路(G75線)都安至南寧段相交后，總體走向由東向西，路線途經都安、大化瑤族自治縣、巴馬瑤族自治縣三縣，終點位于河池市巴馬縣縣城以西巴馬鎮拉塘村附近，與在建的河池至百色高速公路相接。路線全長約120公里，匡算總投資156億元，采用設計速度100Km/h，路基寬26.0米，雙向四車道標準。全線共設置8座互通式立交，其中2處樞紐互通立交（都安南、巴馬西）、6處落地互通（澄江、大化、古河、巖灘、羌圩、那桃）；共設置兩處服務區（大化、巴馬）。

2021年7月1日，都安澄江至大化百馬段、大化羌圩至巴馬段正式通車運營。9月29日，都巴高速公路大化百馬至羌圩段通車運營，都巴高速全線通車。