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來源：互聯網

廣州－連州高速公路，簡稱廣連高速，是廣東省“十三五”高速公路路網規劃重點工程，是粵北地區對接“粵港澳大灣區”核心大型基礎性工程設施，也是廣州中心城市的放射線、粵湘省際的快捷通道，被定位為廣東省“第一射線”S1。廣連高速南起廣州市花都區，北至清遠連州市，全長231.7公里，采用雙向六車道，由中交中交第四航務工程局有限公司主要投資建設。

廣州—連州高速公路項目分兩期建設，其中一期工程從化區至連州段起于廣州從化鰲頭鎮，經清城區、英德市、陽山縣、連州市，終于大路邊鎮粵湘交界處，與湖南省的許昌—廣州高速公路相接，于2021年12月31日正式建成通車；二期工程起點位于廣州市花都區花東鎮，順接廣州白云國際機場第二高速公路，與大慶－廣州高速公路（珠三環）相交，于2022年12月26日建成通車。

廣州—連州高速進一步完善粵湘省際通道及粵北高速公路網布局，對于構建平行于京港澳國家高速的南北交通新動脈具有重要意義，并且有利于加強粵湘兩地深化合作，促進粵北地區經濟發展。

歷史沿革

2017年4月，廣州至連州高速公路花都至連州段一期工程環境影響報告書開始進行公示。同年6月12日，廣東省國土廳通報，廣州市至連州高速公路——花都區至連州段一期工程用地通過預審。按部署，廣州至連州市高速公路擬分兩期實施，一期工程名稱暫定為“廣州至連州高速公路花都至連州段一期工程”，實施從化區（佛山—清遠—從化高速公路）至連州（粵湘界）段；二期工程暫定為“廣州至連州高速公路花都至連州段二期工程”，實施花都（珠三角環線）至從化（佛清從高速公路）段，與一期工程同步開展前期工作、同步建成通車。

2018年5月，廣連高速（大路邊段）啟動建設后，大路邊鎮黨委、政府開展征地拆遷工作，成立征地工作領導小組和8個征地工作組，抽調鎮政府50余名領導干部全面推進征地拆遷。2018年8月28日，廣州從化至清遠連州高速公路在清遠佛岡召開清遠段建設現場推進會，廣連高速清遠段正式動工建設。2019年12月19日，歷時261天施工，由中交中交第四航務工程局有限公司廣連高速TJ13施工段承建的廣連高速青山隧道貫通。2020年1月10日，歷時283天，由中交四航局廣連高速TJ13施工段承建的青山隧道雙線貫通。同年7月31日，廣連高速（大路邊段）征地拆遷工作全部完成。

2021年1月16日，首都機場第二高速北段工程全線開通。截至2021年11月，廣連高速青蓮至嶺背路段路面已鋪上瀝青，線上防護欄已全部安裝，路燈已安裝完畢，安全指示牌、路面劃線完成。2021年12月，廣連高速清遠段路面瀝青攤鋪工程全部完工。同年12月26日，隨著響水大橋全幅最后一預制梁的架設完成，廣連高速TJ02標一分部響水大橋全幅貫通，標志著廣連高速公路（廣州段）首座橋梁全幅架設完成。同年12月27日，廣連高速公路三鳳里互通至連州段通過交工驗收。同年12月31日，廣連高速公路三鳳里樞紐互通以北段和湖南省重點工程臨武縣至連州（湘粵界）高速公路正式建成通車。

2022年6月23日，由中交中交第四航務工程局有限公司承建的廣州市至連州高速公路花從一標段獅子嶺隧道左洞實現高精度貫通。同年7月25日，廣連高速TJ02標一分部龍潭互通主線1號橋、龍潭互通主線2號橋全幅同時貫通。同年9月，由中交四航局承建的廣連高速公路花從段銜接廣州白云國際機場第二高速公路、接通大慶－廣州高速公路的山前樞紐互通立交貫通。同年12月，佛清從高速北段和二連浩特－廣州高速公路連賀支線（粵境段）進入無障礙施工階段。同月，廣州至連州高速公路花都至從化段通過交工驗收。同年12月26日，廣連高速公路二期，花都區至從化段暨廣州從化至清遠連州高速公路三鳳里互通以南段通車。至此，湖南省和粵北地區聯通“粵港澳大灣區”核心交通基礎設施工程，廣連高速公路及北延線湖南臨連高速全線237公里全線通車。2024年1月，由中國交建中交第四航務工程局有限公司承建的廣連高速公路小灣樞紐互通建成通車。

建設與規劃

參與單位

參考資料

設計參數

參考資料

沿途信息

廣連高速設五豐（樞紐）、龍潭、高橋、三鳳里（樞紐）、飛來峽東、黎溪北、南坑（樞紐）、水邊、西牛西、小灣（樞紐）、浛洸鎮、張陂、大灣、青蓮、嶺背、黃坌、西江、龍坪、星子、連塘（樞紐）互通立交共20處；設管理中心1處、管理分中心2處、服務區5處、停車區4處、養護工區3處、省界主線超限檢測站1處。路線起于廣州從化區鰲頭鎮五豐村，接在建佛山—清遠—從化高速公路北段，經清城區源潭鎮、佛岡縣龍山鎮、清城區飛來峽鎮、英德市黎溪鎮、連江口鎮、水邊鎮、西牛鎮、浛洸鎮、大灣鎮，陽山縣青蓮鎮、嶺背鎮、黃坌鎮、西江鎮、龍坪鎮、星子鎮，終于連州市大路邊鎮鳳頭嶺（粵湘界），順接湖南衡臨高速公路。

廣連高速一期工程從化至連州段起于廣州從化鰲頭鎮，經清遠市清城區、英德市、陽山縣、連州市，終于大路邊鎮粵湘交界處與湖南省的許昌—廣州高速公路相接。廣連高速二期工程起點位于廣州市花都區花東鎮，順接廣州新白云國際機場第二高速公路，與大慶－廣州高速公路（珠三環）相交。線路途經廣州市從化區鰲頭鎮、清城區高橋鎮、佛岡縣龍山鎮，路線全長38公里。沿線設山前樞紐互通、花東互通、五豐樞紐互通（與佛清從高速相交）、三鳳里樞紐互通（與汕頭－湛江高速公路相交），設七星收費站、龍潭收費站、高橋收費站，全線設置橋梁22座，隧道5座，橋隧占比49%。

運行與服務

運行

票制票價

廣州至連州高速公路二期工程客車分段計費標準表：

廣州市至連州高速公路二期工程貨車分段計費標準表：

廣州至連州高速公路二期工程匝道收費標準表：

ETC優惠

廣州—連州高速公路（北村立交至山前立交段）對ETC用戶實行5%的通行費優惠；對4類客車（40座以上大客車）實施降檔收費，收費標準降低1/3。

服務

廣州—連州高速公路目設置管理中心1處、管理分中心2處、集中住宿區3處（與管理中心、分中心同址設置）、服務區5處、停車區4處、養護工區3處、匝道收費站15處、主線收費站1處、省界主線超限檢測站1處。廣連高速機電安裝工程包括了監控、通信、收費、主線供配電、主線照明、隧道機電等；交安工程包括護欄、標牌、標線等。

互通樞紐

廣州白云國際機場第二高速公路南段起點順接機場第二高速北段工程，終點經白云、黃埔區、天河區，終至廣州—深圳高速公路黃村立交，路線全長約24.1公里，設龍歸城、鶴嘴、茶山、天鹿湖、黃陂、新塘、黃村7處互通立交。

參考資料

特色與價值

特色

廣連高速跨越了廣東省北部地區，經過了巖溶的發育區和地質斷裂帶，地質條件非常復雜，施工過程容易出現巖溶塌陷，還有隧道的淤泥突水包括軟土地基的沉陷等情況，不良地質風險出現的風險比較大，項目團隊采用了機械化的作業、信息化的管理，也實現了智慧化的管控。相比于廣東其他南北向的高速公路，廣連高速設計通車時速更高，道路沒有大的急轉彎和連續上下險坡路段，且海拔較低，較少出現大霧、冰凍等災害性天氣，行車條件較為優越。

價值

廣連高速是廣東省重點工程，是廣州市中心城市的放射線、粵湘省際快捷通道，被定位為廣東省“第一射線”。作為廣連高速北延長線的臨連高速是湖南省重點工程。

廣連高速建成后，南起廣州，北接湖南臨連高速，對進一步完善粵湘省際通道及粵北高速公路網布局，疏解廣樂、G4以及珠三角環線等的交通壓力，對提高區域路網抗災、防災能力，構建平行于京港澳國家高速的南北交通新動脈具有重要意義。

從帶動區域經濟發展角度來看，廣連高速公路縱穿清遠市全境，清遠段共設18個互通立交，將連州市、陽山縣地區同英德市、清遠城區、廣州市有效串聯起來，建成通車后將增強粵北地區向珠三角區域的聯動融合，進一步縮短清遠市與珠三角地區的時空距離。

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歷史沿革

建設與規劃

參與單位

設計參數

沿途信息

運行與服務

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特色與價值

特色

價值

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