本路線在過去鄉(xiāng)村人口充裕的年代，客量尚算良好，隨著香港特別行政區(qū)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型令鄉(xiāng)村人口下跌，客源不斷流失，班次亦不斷地縮減，而且受到其他路線及小巴的競爭，客量只是一般。雖然配合西鐵線于2003年12月20日通車，本路線于2003年12月14日繞經(jīng)錦上路西鐵站，可肩負接駁港鐵西鐵線的任務，但根本性需求減少的緣故，對此幫助不大。
正文
九龍巴士54線是來往元朗區(qū)（西）及上村的巴士路線。
歷史
1930年代：命名為15，往來元朗至錦田，由中華汽車有限公司營辦
1933年6月11日：地區(qū)專利生效后由九巴接辦
第二次世界大戰(zhàn)期間：停駛
1949年：日軍投降，重投服務，編號為19號線，當時以改裝車行走
1952年9月16日：改派巴士行走
1953年12月1日：延長為青山（即今屯門區(qū)）至八鄉(xiāng)
1954年6月2日：由八鄉(xiāng)延長至橫臺山
1958年8月16日：由橫臺山延長至上村
1962年1月21日：延長至青山灣
1968年1月：更改編號為18A
1973年7月16日：九龍巴士重組路線編號時改稱54
2001年2月18日：改為全空調(diào)服務
2003年12月14日：繞經(jīng)錦上路鐵路車站
收費
全程收費：$5
八達通轉(zhuǎn)車優(yōu)惠
54?B1
由本路線于上車后2.5小時內(nèi)轉(zhuǎn)乘上述路線，或由上述路線轉(zhuǎn)乘本路線，次程可獲$3.7優(yōu)惠。
途經(jīng)街道
元朗區(qū)（西）開
擊壤路，青山公路，朗日路，青山公路，博愛交匯處，S5路，博愛交匯處，青山公路，錦田公路，東匯路，錦上路鐵路站巴士總站，東匯路及錦田公路
上村開
錦田公路，上村回旋處，錦田公路，東匯路，錦上路鐵路站巴士總站，東匯路，錦田公路，青山公路，博愛交匯處，S5路，博愛交匯處，青山公路及擊壤路。
用車
現(xiàn)時本線用車為五輛三菱MK117J型單層空調(diào)巴士。
基本資料
管理
營辦者 九龍巴士
派車廠 屯門車廠
用車 三菱MK117J型單層空調(diào)巴士
路線
始發(fā)站 元朗區(qū)（西）
途經(jīng) 十八鄉(xiāng)
錦田
錦上路鐵路車站
終點站 上村
全程
行車里數(shù) 12.2公里
服務
始發(fā)站
服務時間 0525-2325
終點站
服務時間 0600-0005
班次 16-25分鐘一班
行車時間 37分鐘
全程收費 $5（全線空調(diào)）
去程
分段收費 無
回程
分段收費 無
服務時段外
路線選擇 無
主要
競爭對手 新界專線小巴601線
新界專線小巴602線
新界專線小巴608線
紅色公共小巴
參考資料
香港巴士網(wǎng) http://gb.kmb.HK/gb/www.kmb.hk/chinese.php?page=search&prog=route_no.php&route_no=54
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