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來源：互聯網

天津地鐵11號線是天津軌道交通在建線路之一，于2019年7月12日開工。2023年按照計劃，11號線一期東段建成通車運營。2023年10月16日南京地鐵11號線一期工程西段（東江道站以西）共10站10區間，其中10座車站已實現主體結構封頂，預計2024年實現全線貫通初期運營。

天津地鐵11號線一期東段通車里程13.68公里，共設置東江道站、學苑北路站、海河東路站、環宇道站、雪蓮南路站、招遠路站、東麗文體中心站、馴海路站、東麗一經路站、東麗三經路站、東麗六經路站等11座車站。其中設置1座重點站環宇道站，學苑北路站、海河東路站、招遠路站、雪蓮南路站4座特殊站（分別對應春夏秋冬主題）和6座標準站。環宇道站可與既有10號線站內換乘，東江道站可與既有1號線華山里站進行聯程優惠。

天津地鐵11號線首次在全線設置了供電安全生產管理系統；首次在采用傳統CBTC系統基礎上疊加部分全自動功能的模式；首次建設專用通信系統、公安安防系統構成的安防集成平臺；首次在全線實現了一鍵開關站功能；首次在應用蒸發冷直膨空調系統；自動售票系統首次采用全國產化工控機，采用飛騰嵌入式處理芯片和麒麟操作系統，功耗更低、自主性與安全性更高。“六大首次”實現了天津地鐵的供電安全、信息處理、自動化運營管理、綠色低碳等全面升級。此外，每節車廂均配備37寸超大LCD動態地圖顯示屏，可提供車輛運行到站、換乘信息、車廂內溫度、擁擠度指示等信息，為乘客提供全面的信息指引；車廂空調氣流采用優化后的導流格柵技術，同時也避免了空調風流直吹乘客，提升乘坐舒適性；通過一系列減震降噪措施，使得在各種工況下車廂內部噪聲均低于標準要求，為乘客提供更安靜的乘坐環境；配備司機防疲勞預警及輔助防碰撞預警系統，進一步提升列車運行的安全性，最大限度保障乘客安全。

11號線為中心城區東西向骨干線，一期工程線路西起南開區復康路與水上公園西路交口的水上公園西路站，東至東麗區津塘二線與六經路交口的東麗六經路站，正線全長22.6km，共設21座車站，均為地下站，配屬電客車23列，為6節編組四動兩拖B型列車，最高時速80公里，列車車身采用激光焊技術。地鐵11號線站內標志色為海河藍。

天津地鐵11號線開通后將有力支持海河柳林“設計之都”等重大區域開發戰略的順利實施，高效連通新八大里地區、陳塘科技商務區、東麗開發區等重點地區，促進城市空間結構布局發展，完善軌道交通網，切實滿足群眾綠色、安全、高效、便捷的交通出行需求。截至2024年12月9日，南京地鐵11號線西段已通過竣工驗收，預計今年年底建成通車。

建設歷程

2019年7月12日，天津地鐵11號線一期正式開工。2021年10月16日，天津地鐵11號線雪蓮南路站~招遠路站區間左線盾構順利始發。

2022年3月28日，天津地鐵11號線首條穿越海河I級風險源的盾構區間線路——5標項目經理部學苑北路站~海河東路站區間右線順利洞通。學~海區間右線全長823.173米，下穿海河I級風險源和各類建筑物，隧道結構頂部覆土厚度約13.72~22.83米，水文地質復雜。

2022年3月29日，天津地鐵11號線6標項目經理部雪蓮南路站主體結構順利通過驗收！成為全線第3座通過驗收的站點。雪蓮南路站位于環宇道，車站長474.2米、寬20.7米，共分21段，為雙向盾構始發站，并設列車故障停車線，是全線第三大車站，也是11號線東段最關鍵的車站。車站將進行二次結構施工（包括站臺板、軌頂風道等）。

2022年4月8日，天津地鐵11號線學苑北路站-海河東路站區間左線第380環掘進完成，該區間左線盾構成功穿越全線區間工程唯一的I級風險源——海河I級風險源。4月12日，天津地鐵11號線一期工程雪蓮南路站~招遠路站區間盾構結構順利通過驗收。

天津地鐵11號線一期工程全線21座車站已開工建設，17座車站實現主體結構封頂，6個區間實現左右線雙線貫通，其中：4座車站、2個區間主體結構順利通過階段驗收。

2022年4月16日天津地鐵11號線一期工程中心城區段的首臺盾構機——“津盾一號”順利始發。吳家窯站~佟樓站區間左線長745.9米，線路均位于天津市中心城區，交通環境復雜，施工難度大、風險高。

2022年4月19日，中交第一航務工程局有限公司城交公司承建的天津地鐵11號線一期工程6標環宇道站-雪蓮南路站盾構區間順利通過驗收，至此，天津地鐵11號線6標項目主體完成驗收工作，標志著11號線全線首個標段完成全部主體驗收工作。

2022年5月，天津地鐵11號線1期工程全線最深車站吳家窯站主體結構順利封頂。本次封底的吳家窯站是全線最深車站，地連墻深度達57米。車站為地下三層島式車站，總長度約178米。7月1日地鐵11號線一期東段（東江道站以東）工程已開始空載試運行。東段11座車站10個區間主體工程、附屬工程和鋪軌工程已全部完工。計劃12月20日開始載客初期運營。西段（東江道站以西）共10站10區間，其中10座車站已實現主體結構封頂，10個區間中7個已實現雙線貫通，預計2024年11月實現全線貫通初期運營。

2023年2月10日，天津地鐵11號線一期工程首列電客車入軌試車。10月16日地鐵11號線一期工程西段（東江道站以西）共10站10區間，其中10座車站已實現主體結構封頂，10個區間中7個已實現雙線貫通，預計2024年實現全線貫通初期運營。12月28日，天津地鐵11號線一期東段開通初期運營。

截至2024年12月9日，地鐵11號線西段已通過竣工驗收，預計2024年年底建成通車，實現11號線從東麗區六經路站到南開區水上西路站的貫通運營，完成民心工程目標。同時11號線新線路圖公布。

線路站點

天津地鐵11號線一期工程西起水上公園西路站，東至東麗六經路站，途經南開區、河西區、河東區、東麗區四個行政區。天津地鐵11號線線路總長約23km，均為地下敷設，共設21座車站，20個區間。其中，8座為換乘站，分別與M13、M7、M3、Z1、M6、M8、M12、M10換乘。

車站站點分別為：文潔路站、澄江路站、中心醫院站、水上公園西路站、八里臺站、吳家窯站、佟樓站、迎賓館站、文化中心站、黑牛城道站、水道站、內江路站、陳塘站、東江道站、學苑北路站、海河東路站、環宇道站、雪蓮南路站、招遠路站、外環輔道站、馴海路站、東麗一經路站、東麗三經路站、東麗六經路站。

天津地鐵11號線延伸工程，起自水上公園西路站（不含），向西過一中心醫院經保山西道至新一中心醫院。線路全長3.84km，共設3座車站、3個區間。

運營情況

天津地鐵11號線一期東段計劃2023年12月20日開始載客初期運營。預計2024年11月實現全線貫通初期運營。

主要工程

天津地鐵11號線一期工程由天津市發展和改革委員會以津發改城市[2014]80號批準建設，項目建設單位為天津市地下鐵道集團有限公司，建設資金為23607205000元，項目已具備招標條件，天津市泛亞工程機電設備咨詢有限公司受天津市地下鐵道集團有限公司的委托，現對該項目的設計進行公開招標擇優選定承包人。

天津地鐵11號線一期工程西起晉寧道與紅旗路交口的晉寧道站，東至海河中游地區東麗區七經路站，為天津市中心城區軌道交通線網東西向輔助線之一。正線全長線路全長25.39千米，共設25座車站。在東麗區汕聯絡線與海河相交處綠地內停車場一座，與C2線停車場共同設置。新建主變電所兩座，控制中心設在華苑車輛段線網控制中心。

天津地鐵11號線一期工程勘察設計總承包，包括工程全線范圍內的巖土工程勘察、水文地質勘察(含專項降水工程勘察)、工程測量、物探（包括地下管線及周邊建構筑物調查）、全部設計及相關協調、管理工作，設計內容包括土建設計、系統設計（軌道、供電、通信、信號、通風與空調、給排水及消防與滅火、車站輔助設備、綜合監控、防災報警、環境與設備監控、安防及門禁、自動售檢票、人防）、裝修設計。招標規模25.39千米，基坑深度大于14米。招標方法：概念性方案招標，中標單位負責完成勘察、測量、物探、方案設計、初步設計、施工圖設計、配合服務及相關協調、管理工作。

本標段投資額約12817785000元。

工期日期：2015年08月01日至2021年12月31日

工程質量要求：國家驗收規范合格標準