安鐵成，男，漢族，1963年6月出生，吉林四平人，碩士畢業(yè)于吉林工業(yè)大學(xué)，高級(jí)工程師，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)。
1984年7月至1991年1月，安鐵成在一汽車身廠擔(dān)任技術(shù)員。1986年12月，安鐵成加入中國(guó)共產(chǎn)黨。1992年1月至1994年5月，安鐵成擔(dān)任一汽車身廠技術(shù)科副科長(zhǎng)。1999年10月至2004年7月，安鐵成擔(dān)任一汽-大眾規(guī)劃部部長(zhǎng)。2005年12月至2013年4月，安鐵成擔(dān)任一汽-大眾汽車有限公司總經(jīng)理。2016年11月至2017年3月，安鐵成擔(dān)任一汽解放總經(jīng)理。2019年9月，安鐵成擔(dān)任中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記、總經(jīng)理。2022年5月27日，安鐵成不再擔(dān)任中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司總經(jīng)理職務(wù)。2023年1月，天津市第十八屆人民代表大會(huì)代表名單公布，安鐵成在列。
人物經(jīng)歷
1963年6月，安鐵成出生。1980年7月，安鐵成在吉林工學(xué)院攻讀工學(xué)學(xué)士，直到1984年7月結(jié)束。1984年7月至1991年1月，安鐵成在一汽車身廠擔(dān)任技術(shù)員。1986年12月，安鐵成加入中國(guó)共產(chǎn)黨。1991年1月至1992年4月，安鐵成擔(dān)任一汽車身廠技術(shù)科黨支部副書記。1992年1月至1994年5月，安鐵成擔(dān)任一汽車身廠技術(shù)科副科長(zhǎng)。
1994年1月至1999年10月，安鐵成擔(dān)任一汽車身廠副廠長(zhǎng)。1998年9月至2000年5月，安鐵成在吉林工業(yè)大學(xué)研究生院攻讀管理工程碩士。1999年10月至2004年7月，安鐵成擔(dān)任一汽-大眾規(guī)劃部部長(zhǎng)。
2004年7月至2005年12月，安鐵成擔(dān)任一汽集團(tuán)公司規(guī)劃部部長(zhǎng)。2005年12月至2013年4月，安鐵成擔(dān)任一汽-大眾汽車有限公司總經(jīng)理。2013年4月至2016年2月，安鐵成擔(dān)任一汽解放總經(jīng)理。2016年2月至2016年11月，安鐵成擔(dān)任一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理兼一汽股份公司紅旗事業(yè)部黨總支書記。2016年11月至2017年3月，安鐵成擔(dān)任一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理。
2017年3月至2019年9月，安鐵成擔(dān)任東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（2017年11月更名為東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司）黨委常委、副總經(jīng)理兼東風(fēng)集團(tuán)股份副總裁。2019年9月，安鐵成擔(dān)任中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記、總經(jīng)理。2022年5月27日，安鐵成不再擔(dān)任中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司總經(jīng)理職務(wù)。2023年1月，天津市第十八屆人民代表大會(huì)代表名單公布，安鐵成在列。
相關(guān)事件
2025年，新一輪汽車價(jià)格戰(zhàn)再起。工信部、中國(guó)汽配行業(yè)協(xié)會(huì)紛紛發(fā)聲表示反對(duì)。安鐵成認(rèn)為汽車產(chǎn)業(yè)陷入低水平重復(fù)降價(jià)困境即“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)是多重因素交織的結(jié)果，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型階段，競(jìng)爭(zhēng)加劇屬于轉(zhuǎn)型陣痛期，同時(shí)企業(yè)創(chuàng)新動(dòng)力不足，某些灰色地帶行為缺乏有效管理手段，且2024年汽車銷量增速低于過(guò)去十年平均水平，海外市場(chǎng)開拓難度和風(fēng)險(xiǎn)增大，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)不足導(dǎo)致低質(zhì)量、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，汽車市場(chǎng)主體過(guò)多、產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)不合理，大量落后企業(yè)擠壓優(yōu)質(zhì)企業(yè)生存空間，此外電動(dòng)化與智能化推動(dòng)供應(yīng)鏈成本下降也為降價(jià)提供了可能，這種“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)盈利能力大幅減弱且難以突破現(xiàn)有技術(shù)或市場(chǎng)瓶頸，不利于全球化競(jìng)爭(zhēng)力的培育形成，造成零部件采購(gòu)價(jià)連年下降，上游經(jīng)營(yíng)惡化，下游經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)惡化甚至部分倒閉，影響就業(yè)穩(wěn)定及地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)穩(wěn)定，要反“內(nèi)卷”需加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，“疏堵結(jié)合”引導(dǎo)行業(yè)轉(zhuǎn)型，嚴(yán)堵行業(yè)違規(guī)行為，整頓市場(chǎng)環(huán)境，研究出臺(tái)針對(duì)汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)的、具有可操作性的監(jiān)管制度，堅(jiān)決維護(hù)行業(yè)公平，打擊不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，加強(qiáng)對(duì)汽車企業(yè)和產(chǎn)品生產(chǎn)準(zhǔn)入的要求，從源頭提升行業(yè)整體能力和產(chǎn)品質(zhì)量，加強(qiáng)流通環(huán)節(jié)質(zhì)量監(jiān)管，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)質(zhì)量數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 。
參考資料 >
安鐵成任中國(guó)汽車技術(shù)研究中心黨委書記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理(圖|簡(jiǎn)歷).中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng).2025-06-02
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