包白鐵路是一條位于內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市境內(nèi)的工礦鐵路，全長約159公里，共設有19座車站。該鐵路連接了京包鐵路、包蘭鐵路等鐵路干線，并與包環(huán)鐵路相通，也可直接引入包鋼集團廠區(qū)鐵路專用線。包白鐵路最初于1956年3月開工建設，1958年11月全部完工并交付使用。該鐵路原計劃全線為電氣化鐵路，但后因預算收縮，僅包頭西到昆都侖召段為雙線鐵路，包頭北到白云鄂博站為非電氣化鐵路，固陽支線也僅修建部分地基。包白鐵路白云南至包頭西段還是包滿鐵路的一部分。2018年7月19日，由于強降雨導致西斗鋪附近部分路基被沖毀，170余人被困，多次列車暫時停運。
簡介
包白鐵路建于1954-1956年。線路由包頭鐵路樞紐引出，沿昆都侖河西岸北行，先后穿越達青山區(qū)、包爾膳山等五道山嶺，進入白云鄂博礦區(qū)。沿線山高嶺峻，地廣人稀，多風少雨，天寒氣冷，資源豐富，是尚待開發(fā)的北國寶地。中國鐵路呼和浩特局集團有限公司管轄，連接包頭鋼鐵稀土公司與白云鄂博鐵礦的鐵路支線。南起包頭西站(阿吉拉)，北至白云鄂博。全長146．8公里。為興建包鋼集團時的配套工程，主要承擔運輸鐵礦石的任務。1956年3月開工，12月鋪軌至白云鄂博。1958年開通運營。線路為m級鐵路支線，設計年輸送能力879萬噸。沿線經(jīng)過4道橫斷山嶺，最高點海拔1580米。1989年全線已換用50千克/米、25米長的再用鋼軌、鋼筋混凝土軌枕。15個車站實現(xiàn)了電氣集中，3個車站安裝了紅外線軸溫探測裝置。南起內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市，北到該市白云鄂博礦區(qū)。全長159公里，共有車站19個。
鐵路車站
（包頭東 - 萬水泉 - <以上為京包鐵路>包頭 - <以上為包蘭鐵路>）包頭西 - 包頭北 - 昆都侖召 - 瓦窯壩 - 桃兒灣 - 明安 - 營盤灣 - 高家村 - 石門村 - 壩梁 - 劉偉壕 - 西斗鋪 - 西小溝 - 老羊壕 - 廠漢 - 艾不蓋 - 烏蘭胡同 - 忽吉圖 - 白云鄂博<以下為包滿線北段>巴音花-滿都拉口岸
參考資料 >
包白鐵路遭洪受損，運管精兵搶險護路.人民網(wǎng).2024-06-01