梅季希機器制造廠于1897年建成投產(chǎn)，初期主要為北方鐵路制造車輛和備用零件。 1926年，梅季希機器制造廠開始研制電力動車組，并隨即投入批量生產(chǎn)。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，梅季希機器制造廠恢復生產(chǎn)地鐵列車和電力動車組，并開始生產(chǎn)載重汽車。
正文
梅季希機器制造廠，創(chuàng)始人是俄羅斯世襲榮譽公民及資本家薩夫瓦·馬蒙托夫（Са?вва?Ива?нович?Ма?монтов）、貴族康斯坦丁·阿爾齊布舍夫（Константин?Арцыбушев），和美籍工程師亞歷山大·巴里（Алекса?ндр?Вениами?нович?Ба?ри）。巴里在1895年12月向俄羅斯帝國財政部提交了一份關(guān)于在莫斯科建立鐵路車輛廠聯(lián)合股份公司的建議書，并在1896年1月2日經(jīng)財政部委員會授權(quán)、沙皇尼古拉二世批準建立上述公司。梅季希機器制造廠于1897年建成投產(chǎn)，初期主要為北方鐵路制造車輛和備用零件。1903年，工廠開始為莫斯科生產(chǎn)有軌電車車輛和掃雪機械。
1926年，梅季希機器制造廠開始研制電力動車組，并隨即投入批量生產(chǎn)。1935年，工廠開始為莫斯科地鐵提供列車。在蘇德戰(zhàn)爭期間，梅季希機器制造廠生產(chǎn)了大量武器裝備，包括反坦克地雷、火箭炮、裝甲列車、自行火炮和防空坦克等。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，梅季希機器制造廠恢復生產(chǎn)地鐵列車和電力動車組，并開始生產(chǎn)載重汽車。
1925年至1941年間，該廠是蘇聯(lián)唯一的電力動車組生產(chǎn)廠家，至1952年后主要生產(chǎn)地鐵車輛，不再生產(chǎn)鐵路列車。梅季希機器制造廠是當時蘇聯(lián)國內(nèi)最大的地鐵車輛制造商，從1934年至1994年間共生產(chǎn)了超過7000輛地鐵車輛，并廣泛出口到波蘭、保加利亞、匈牙利、捷克斯洛伐克等東歐國家。
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