2020年12月25日上午，洛陽都市圈一體化高質量發展新聞發布會在省政府新聞辦公室新聞發布廳舉行。河南省發改委主任何雄在發布會上提到，爭取將呼南高鐵豫西通道焦作經洛陽市至平頂山市段即實際上的洛平漯周城際高鐵洛平段納入國家規劃，力爭2021開工建設。2021年1月15日上午在洛陽市委舉行的新聞發布會上獲悉，在建設洛陽至平頂山高鐵的同時，將預留洛陽市汝陽縣至南陽市接軌條件，形成實際上呼南高鐵豫西通道。根據最新的《國家綜合立體交通網規劃綱要》相關內容，洛陽至南陽直連線路實際上為二湛高鐵一部分。
地理位置
呼南高鐵豫西通道位于河南省西部，往平頂山方向的線路走向為焦作-濟源-洛陽市龍門-平頂山西，同時還存在洛陽至南陽的直連高鐵線路。
通道背景
鐵路是國民經濟的大動脈，高鐵，更是一個地區發展的“城市快速路”！誰在國家高鐵網絡中占據先機，誰就會贏得未來！
2016年，國家相關部門對自2004年國務院批準實施的《中長期鐵路網規劃》作了修編（以下簡稱《規劃》）?！兑巹潯凤@示，將繼續實施西部開發、東北地區振興、中部崛起、東部率先的區域發展總體戰略，并構筑了中國“八縱八橫”的高速鐵路主通道。其中“八縱”之一的“呼南高速鐵路”（呼和浩特市至南寧市）由于與至今未通高鐵的濟源市市擦肩而過，其走向引起了70萬濟源人民的強烈關注。
《河南日報》對此曾專門采訪了濟源市部分干部、群眾、企業負責人代表和河南省社科院的部分專家，從高鐵帶動區域經濟發展、完善區域路網結構、分擔省會交通樞紐的運輸壓力、促進中原區高鐵網絡互聯互通等角度，采寫了《一條規劃中的高鐵，為何戳中70萬濟源人的淚點》，刊發在2016年9月14日的《河南日報》。
由于濟源市和洛陽市市隔黃河而望，地理接近，濟源市是目前河南省唯一不通高鐵的省轄市，洛陽作為副中心城市則急于在該市形成“十”字形高鐵運輸樞紐。分別在濟源市和洛陽市兩地各界引起重大反響。兩地主要領導積極向省政府、省發改委進行匯報溝通。省委、省政府主要領導也對此高度關注，并多次向中華人民共和國國家發展和改革委員會、國家國鐵集團匯報呼南高速鐵路過境濟源、洛陽事宜，并得到了支持。
洛陽市副長市侯占國表示，在明確了洛陽副中心城市的定位后，不管從旅游還是投資來說，洛陽都需要更多交通線路。而目前經過的只有一條高鐵干線，不符合洛陽市副中心城市的定位。如果呼南高鐵經過洛陽，洛陽的高鐵線路就能形成一個“十”字。
濟一是成立專班，明確專人，積極與省政府溝通銜接，統籌協調推進呼南高鐵豫西通道建設；二是盯緊盯牢呼南高鐵豫西通道，加強與省發改委、省鐵路建設協調辦公室的溝通聯系，及時了解動態，協調有關部門加快前期工作；三是積極與省鐵路投資有限公司聯系匯報，按照新的思路研究線路走向及時速，完成相關的可行性編制工作；四是加強與洛陽的橫向聯系，形成工作合力，共同推進呼南高速鐵路過境工作。
通道結果
2017年1月16日下午，河南省第十二屆人民代表大會第七次會議洛陽市代表團會議在嵩山飯店舉行，洛陽代表團代表、洛陽副市長侯占國在發言中說，中華人民共和國國家發展和改革委員會已將洛陽作為呼南大通道的豫西輔助通道列入規劃，洛陽高鐵將形成“十”字格局，切實發揮副中心城市的輻射帶動作用。
侯占國表示，呼南高鐵豫西通道在洛陽境內共140公里，總投資達196億元。豫西通道建成后，洛陽將成為國鐵集團鄭州局樞紐的輔助樞紐，輻射帶動周邊地區鐵路建設及經濟社會發展。
日前，濟源市市對此舉行新聞發布會，該市發改委主任劉萬玉在會上對新聞河南省說，國家發改委已經同意將濟源、洛陽市作為呼南高鐵豫西通道中的重要節點城市進行規劃建設。為加快項目建設，2017年1月6日，河南省發改委組織相關單位召開推進呼南高鐵豫西通道項目建設協調會，明確了中鐵勘察第四設計院開展呼南高鐵豫西通道規劃研究工作。至此，呼南高鐵豫西通道項目基本敲定。下步濟源市委、市政府將傾全市之力，調動一切資源推動呼南高鐵豫西通道項目建設取得實質性進展。
2020年10月，為推進洛陽副中心城市建設，又一項來自省級部門的支持近日出爐：省發改委近日從六個方面提出28條支持措施，推動洛陽提升開放能級，以高水平開放引領高質量發展，助力中原城市群副中心城市建設。
其中，在完善開放通道體系方面：省發改委將支持洛陽市建設鐵路綜合樞紐，支持呼南高鐵豫西通道、洛陽經平頂山市至漯河市至周口東站、洛陽至十堰鐵路納入國家相關規劃，支持呼南高鐵焦作經洛陽至平頂山高鐵建設。
2021年1月15日關于呼南高速鐵路的消息。“按照省部會談精神，國鐵集團支持將焦作經洛陽至平頂山高速鐵路納入國家“十四五”發展規劃，銜接鄭萬、太焦鐵路，同時預留汝陽縣至南陽市直線接口，形成呼南高鐵豫西通道。目前，國鐵集團正在牽頭啟動前期工作，將積極配合推動項目早日開工建設、早日建成運營。”
2021年2月24日中共中央國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》，其中洛陽市、南陽等城市被列入全國性綜合交通樞紐城市，而洛陽汝陽至南陽的直連高鐵線路實際上為二湛高鐵的一部分。
至此，呼南高鐵豫西通道的最終走向已大致確定：線路走向為焦作-濟源-龍門石窟平頂山市西。
協調推進會
2021年11月25日，按照市委常委擴大會議明確市級領導分包重大項目的工作安排，市人大常委會黨組副書記、一級巡視員王琰君作為呼南高速鐵路、城市軌道交通專班召集人，在市委組織召開專班第一次協調推進會，市政府副秘書長張捍衛、黃志剛，市財政局、自然資源和規劃局、交通局、市軌道公司、交通銀行相關負責同志參加會議。
獲得榮譽
2021年12月，入選2022年河南省十大鐵路項目名單。
參考資料 >
確定了！呼南高鐵豫西通道有望明年開工.河南商報-今日頭條.2023-09-30
納入“十四五”發展規劃！呼南高鐵豫西通道傳來最新消息.河南商報-今日頭條.2023-09-30
呼南高鐵豫西通道基本敲定 濟源洛陽為重要節點城市.新浪河南.2017-07-07
普大喜奔！呼南高鐵敲定過洛陽了！.河南日報洛陽新聞-今日頭條.2023-09-30
后續報道：交通部同意將呼南高鐵豫西通道項目列入“規劃綱要”.河南日報-今日頭條.2023-09-30
28條支持措施！省發改委發文將從這些方面支持洛陽副中心城市建設…….洛陽晚報-今日頭條.2023-09-30
納入“十四五”發展規劃！呼南高鐵豫西通道傳來最新消息.大河網-今日頭條.2023-09-30
河南省交通建設大藍圖繪就，南陽將建成全國性綜合交通樞紐.平安南陽-今日頭條.2023-09-30
呼南高鐵豫西通道又有新進展，汝州這次…….今日頭條 汝州觀察.2021-12-15
2022年河南十大鐵路項目及建設目標出爐 鄭州北編組站搬遷工程有新動向.今日頭條.2021-12-24