如皋南站（Rugao South Station），是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的二等站，鹽通高速鐵路的中途站。位于中國如皋市城南街道龍游湖東側，北接站北路，南連站南路，東靠江蘇S334省道，西鄰城東路，北距如皋站6.5千米，西距如皋汽車站8.5千米。如皋南站在鹽通高速鐵路上行距海安站26千米，下行距南通西站33千米。
歷史沿革
2017年10月，鹽通高速鐵路初步設計獲國鐵集團、江蘇省人民政府聯合批復，如皋南站獲批修建。
2018年8月，如皋南站站房建筑設計方案，經中國鐵路經濟規劃研究院組織專家評審、鐵路總公司技術鑒定中心審查，從六家招標單位設計的六套方案中擇優遴選出兩個方案。
2019年6月，如皋南站路基正線填土完工。
2020年1月3日，如皋南站開工建設。
2020年7月，如皋南站混凝土主體結構封頂。
2020年12月30日，隨著鹽通高速鐵路的通車，如皋南站投入運營。
建筑規模
建筑設計
如皋南站站房設計理念來源于中華長壽博物館內陳列的長壽禮贊屏風，以屏風樣式的折面為主，以漸變富有動感的方窗由低到高逐漸變化排列，通過藝術的加工和概括，形成一個有機形態的單體，以此為基本形態在空間中進行菱形重復，整個正立面又形如古典書折，展示了如皋市的人文氣息。
截至2019年6月，如皋南站站房建筑面積為12000平方米，站中心軌頂設計高程為11.424米，站房頂設計高程為35.074米。
截至2020年7月，如皋南站總建筑面積18775平方米，站房最多可容納700人。站房外設有9000多平方米停車場，從停車場到站內平均距離不到100米。
截至2022年11月，其中架空層面積6778平方米，站房長152米、寬42米、高20米，建筑面積11997平方米，一層室外地面至屋頂檐口高度20米，候車廳面積計5332平方米，最高聚集人數800人；側式站臺長450米，寬9米，高1.25米，旅客進站天橋寬10米，旅客出站地道寬8米。
整體布局
如皋南站為線側平式站房車站，建筑主體地上二層，局部四層，架空一層，采用上進下出的旅客流線模式；站房主要有一層及二層候車廳、售票廳、出站廳、地下通道、進站天橋、商務候車室、衛生間、母嬰室等；主站房結構形式采用鋼筋混凝土框架結構和鋼網架屋蓋體系。
站臺線路
截至2022年11月，如皋南站站臺規模為2臺4線，正線2條，到發線2條，途經如皋南站的鐵路線路有鹽通高速鐵路。
運營情況
票務服務
截至2020年7月，如皋南站采用開放式售票服務臺（售票服務中心），為旅客辦理買票、退票、改簽等業務，窗口為敞開式，方便旅客與工作人員面對面交流。
設備設施
截至2022年11月，如皋南站設有母嬰室，給有需求的旅客提供便利。
截至2022年11月，如皋南站設有商務候車室等設施，能更好地滿足不同旅客候車需求。
截至2020年7月，如皋南站設有停車場，停車場可直達如皋南站，方便旅客乘車。
交通換乘
截至2023年8月，途經如皋南站的公交線路共有7條。
建設成果
2022年10月31日，如皋南站站房工程獲得2022年度“江蘇省交通國家優質工程獎”稱號并獲得“蘇暢杯”。
文化特色
截至2020年12月，如皋南站候車大廳中部的百福圓柱，鑲嵌百字福寓意福壽齊天、福壽康寧。一樓與二樓之間夾層側板空調風口處的摩爾紋裝飾，則取意于如皋市市的古稱“雉水”，與種子形態的百福柱共同構成百福種在如皋之水的滋養下，出土、成長、盛放的完整生命線。
截至2020年12月，如皋南站站房二樓南北兩側各有一個墻面浮雕。南面浮雕以活字印刷術形式排列著不同年代各大書法家“壽”字的書法作品，形成背景墻裝飾，以此展現如皋市的“壽文化”。北面浮雕由五幅圖組成，講述了中國工農紅軍第十四軍從初露曙光、英勇奮斗到紅旗漫卷、薪火相傳的革命事跡，展現了如皋市人民同仇敵愾、眾志成城的大無畏革命精神。
價值意義
如皋南站的開通運營，使得如皋市迎來了一個全新的時代，一個直通全國、握手世界的“高鐵時代”，并將助推如皋市邁入上海市一小時經濟圈，對促進當地的經濟發展具有十分重要的意義。（中共如皋市委新聞網 評）
參考資料 >
江蘇省人民政府 交通出行 新建鹽城至南通鐵路初步設計獲中國鐵路總公司和省政府聯合批復.政府網.2021-08-23
鹽通鐵路如皋南站路基正線填土完工-南通市人民政府.人民政府網.2021-08-23
鹽通鐵路如皋南站混凝土結構全線率先封頂_部門動態_新聞頻道_中共如皋市委新聞網.中共如皋市委新聞網.2021-08-23
如皋南站，從這里擁抱未來_社會民生_新聞頻道_中共如皋市委新聞網.中共如皋市委新聞網.2021-08-23