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來源：互聯網

南通西站（Nantongxi Railway Station），位于中國江蘇省南通市通州區平潮鎮騰通路附近，是中國鐵路上海局集團有限公司管內鐵路車站，是滬蘇通鐵路、鹽通高速鐵路、通蘇嘉甬高速鐵路的交匯車站，其工程特色在于“立體分層、人車分流”的設計模式。南通西站作為綜合性交通樞紐，集高鐵、地鐵、公交、停車于一體，能夠實現高鐵、地鐵、公交、出租多種運輸方式無縫銜接。

南通西站建筑面積51980平方米，站場規模4臺8線（截至2020年12月），建成后的南通西站為南通市加快融入上海一小時經濟圈提供了重要支撐。2019年2月12日，南通西站綜合交通樞紐工程開工。2019年11月，南通西站主體結構施工全部完成，正式進入裝飾裝修施工階段。2020年6月4日，南通西站站房完成室內外裝修，標志著南通西站站房建設完成，站房立面采用南通傳統技藝藍印花布為主題，提取了民間板鷂風箏元素，南通西站正式具備開通運營條件。2020年7月1日，南通西站隨滬蘇通鐵路趙甸至黃渡段的通車投入使用，首趟列車正式發車。

滬蘇通鐵路南通西站為高架站房，位于地塊中央，南北走向；軌道交通1號線地下兩層正穿滬通鐵路國鐵站，為東西走向。公交車場位于地塊西北側；滬通鐵路站房配套用房位于站房南側；站房東西兩側為廣場，西廣場臨規劃城市主干道站西路，東廣場臨站東路；地下車庫位于東、西廣場正下方，地下車庫功能包含出租車場、社會車停車場；東、西廣場分別設置下沉廣場與站房銜接。

歷史沿革

2019年2月12日，南通西站綜合交通樞紐工程開工。8月21日，南通西站全覆蓋雨棚完成第一鋼桁架滑移，標志著南通西站正式進入鋼結構施工階段。10月10日，南通西站最大的控制性節點主體結構完工。

2020年4月，南通西站列入國家發展改革委、交通運輸部印發的《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》綜合交通樞紐重點工程。5月20日，南通西站完成靜態驗收。6月4日，南通西站站房完成室內外裝修，標志著南通西站站房建設完成。7月1日，南通西站隨滬蘇通鐵路趙甸至黃渡段的通車投入使用。

建筑規模

建筑設計

南通西站站房建筑造型以“鷗翔江海，騰飛天地”為主，融入海浪、梭子、紡織線等符號元素。進站廳、售票廳、候車主通道均使用現代工藝制作并融入板鷂風箏、荷花木蘭花等元素。站臺欄板雕刻“通江達?！弊w，采用加絹玻璃，呈現江風海韻意象。站房吊頂以海安花鼓、雙鳳呈祥、江風海韻為主題，展現民俗風情之美。

南通西站通過通過空間藝術策劃、運用BIM技術等方式，將橋墩“化墩為墻”，拉長空間整體視覺高度，消除了橋下站房的壓抑感，避免了站房中橋墩突兀、空間壓抑、光線昏暗的問題。

截至2020年6月，南通西站總建筑面積約1.6萬平方米。候車大廳約8000平米，可容納1000人同時候車。全覆蓋式雨棚總長度361.1米，總跨度89.3米，共需要架設安裝39榀桁架，總重量達3520噸，累計滑移區域桁架長度197.6米。

整體布局

南通西站設東西兩個廣場雙向進站，建成時為中國國內旅客進出站流線最短的橋下鐵路車站。

南通西站站房沿著滬蘇通鐵路南北走向布置，從上到下4層依次為鐵路站臺、鐵路站房、地鐵站廳和地鐵站臺。

南通西站公交車場位于地塊西北側；站房配套用房位于站房南側；站房東西兩側為廣場，西廣場臨近西站大道，東廣場臨站東路；地下車庫位于東、西廣場正下方，地下車庫功能包含出租車場、社會車停車場；東、西廣場分別設置下沉廣場與站房銜接。

地下空間

地下空間位于東、西廣場正下方，其中軌道交通 1 號線南通西站東西向布置，下穿滬通鐵路南通站，地下空間位于火車站東西兩側。

東廣場地下空間南北向長 180 米，東西向長 140 米；西廣場地下空間南北向長 180 米，東西向長 90 米；東西廣場貼臨站房分別設置了下沉廣場，下沉廣場與軌道交通 1 號線站廳同層銜接，兩個下沉廣場南北向長均為 90 米，東西向長分別為 40、30 米。地下空間共設置車行出入口 5 個，其中在站西路設置了 2 處車行出入口，1 處為社會車輛出入口，1 處為出租車入口；站東路設置了 2 處社會車輛出入口；站北路設置了出租車出口。進出口車坡道建筑凈寬 7 米。地下空間設置 8 個主要的人行出入口，站西路西側設置 1 個出入口并兼顧過街功能；東、西下沉廣場各設置 4 個出入口以滿足廣場上的客流需求和國有鐵路換乘的客流需求。