DJF3“長白山號”電力動車組是中國鐵路的一款動力分散式電力動車組，由中國北車集團長春軌道客車股份有限公司于2003年研制成功。這是在和諧號電力動車組投入服務前的最后一款中國動車組。列車設計最高運營速度為210公里/小時，最高試驗速度達到254.5公里/小時。頭車車輛長度為26612，中間車輛長度為26300，編組長度為237.324米。列車的全套牽引及控制系統(tǒng)、機械驅(qū)動系統(tǒng)均由龐巴迪公司提供。
正文
長白山號電動車組，乃中國鐵路的交直交傳動高速電動列車車款之一。
簡述
這款電動列車是中國自行研發(fā)的高速鐵路車輛之一，其外觀乃仿制自德國的ICE-3列車型高速電力動車組。“長白山號”這名字由中國原鐵道部部長劉志軍所起。
列車采用動力分布式（6M3T），由中車長客股份公司研發(fā)，車輛造價接近1億元人民幣，其設計時速為210公里，最高可載650人。據(jù)報道，“長白山號”已于2005年5月完成首次試車，試驗最高時速達250公里以上。
“長白山號”雖然尚未有量產(chǎn)計劃，至今僅制造了2列，但是之后在（BSP）生產(chǎn)的“和諧號CRH1型電力動車組”，其系引系統(tǒng)及內(nèi)部裝飾均參考了“長白山號”的設計而成。長客于2006年年底把“長白山號”移交予中國鐵路沈陽局集團有限公司，沈陽局表示會把“長白山號”投放在沈大鐵路，并已于2007年2月10日起投入服務，營運最高速度亦降至每小時160公里，在“六提”實施后改以時速180公里行駛。
技術(shù)數(shù)據(jù)
編組形式：9輛編組（6M＋3T）
車種：軟座車
客室布置：2+2
最高運營速度：180 km／h（可提升至200 km／h）
最高試驗速度：250 km／h 以上
軌距：1435 mm（標準軌）
傳動方式：交直交
牽引功率（kW）：5500
編組重量（t）：52.5（M），53（T）
頭車車輛長度：26612 mm
中間車輛長度：26300 mm
編組長度（m）：237.324
受流電壓：AC25kV，50Hz
牽引電動機：265kW
參考資料
海子鐵路網(wǎng)?http://bbs.hasea.com/thread-267781-1-1HTML
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