噴射飛航（TurboJET）是信德集團及香港特別行政區(qū)中旅合資的快速客運渡輪服務品牌，是由信德中旅船務管理有限公司營運，于1962年成立，主要營辦香港、澳門、深圳及廣州市四地之間的航線。
公司介紹
噴射飛航（ TurboJET）是信德集團及香港中旅合資的快速客運渡輪服務品牌，是由 信德中旅船務管理有限公司營運，于1962年成立，主要營辦香港、澳門、深圳及廣州四地之間的航線。
噴射飛航主要提供24小時來往香港和澳門的航海服務，并以香港上環(huán)信德中心的港澳碼頭作為其香港的基地，船程約為55分鐘。主要競爭對手是在提供澳門航線服務的金光飛航（港澳碼頭至氹仔臨時客運碼頭）。噴射飛航是全世界唯一提供24小時渡輪服務的公司。此外噴射飛航亦營辦香港國際機場海天客運碼頭來往澳門外港碼頭的跨境服務，因應船務及飛機航班的對接安排，噴射飛航在其航班中與航空公司一樣使用IATA格式的航班代碼，噴射飛航的IATA代碼為8S。
別稱
有些乘客會稱噴射飛航做「飛貓」（只限對前港澳飛航船 (Turbo Cat) 所擁有的船只），這是因為「Turbo Cat」的「Cat」同樣是「雙體船」一詞的英文「Catamaran」的簡稱，再加上 Turbo Cat 有一款雙體船名為「飛貓型」 (Flying Cat) 雙體船，所以才有如此簡稱。
歷史及背景
信德集團中旅船務管理有限公司的大股東是信德集團及第二大股東香港中旅國際投資有限公司（香港中旅）。由1962年至合并為噴射飛航之前，信德集團和香港中旅各自都有自己的船隊──信德旗下的“遠東水翼船”/“遠東噴射船”（ Far East Hydrofoil / Far East 波音Jetfoil 929──經(jīng)營來往港澳的水翼噴射船服務）與及中旅旗下的“港澳飛航船”（ Turbo Cat──經(jīng)營粵港澳的雙體船服務）。噴射飛航現(xiàn)時擁有全球規(guī)模最大的噴射船隊，擁有7種不同種類的船，其中16艘為水翼船。
港澳飛航船（Turbo Cat）也曾在1999年至2000年期間營辦香港特別行政區(qū)境內(nèi)的航線，分別為中環(huán)至屯門區(qū)（平日）及中環(huán)至大澳（假日）。港澳飛航船與遠東水翼船/遠東噴射船在1999年7月1日合并后則改以噴射飛航名義營運。
新渡輪澳門在收購后仍以該品牌服務，圖為于外港客運碼頭的指示牌
2011年8月11日，信德中旅船務管理有限公司以3.5億元現(xiàn)金從新創(chuàng)建集團收購 信德中旅澳門輪船有限公司（簡稱新渡輪澳門）及新渡輪海上客運（澳門），并于9月30日完成交易。
2011年信德集團中旅船務管理有限公司上半年收入7.94億港元，燃料成本3.24187億港元，虧損0.585億港元。
主要股東
Interdragon Ltd71%
澳門旅游娛樂股份有限公司直接持有40%股權
信德集團有限公司間接持有60%股權
中旅國際旅行社29%
品牌形象
噴射飛航商標（2007年起）噴射飛航商標（1999年至2007年）
噴射飛航在2007年開始投資逾港元1000萬元，把船隊外觀顏色涂裝更新，換上醒目的“跑車紅”，而商標也改用流線形圖案組合，以取代1999年起沿用之舊標志。噴射飛航表示，此品牌形象更新工程能更有效象征噴射飛航服務穩(wěn)定快捷，并更能使船隊更具動感的發(fā)展路向表現(xiàn)出來。
目前船隊中大部份船只已換上新涂裝（除水星、火星、銀星、恒星、銅星、錫星及南星外），而該形象廣告于2007下半年時由著名電視藝員鄭子城參與旁白工作。
2008年10月，噴射飛航委托文墨出版有限公司制作船上雜志 - “TurboJET HORIZON 飛航天地”，并于同年12月成功創(chuàng)刊。目前該雜志以中英雙語月刊形式出版，在所有噴射飛航船只上免費派發(fā)。
服務航線
船隊
Jetfoil 929
波音Jetfoil 929，為前遠東水翼船/遠東噴射船的船隊。款式為單體水翼船，24.44米長，267噸，定員190/243名，搭載兩具勞斯萊斯 Allison 501KF燃氣渦輪機為噴水推進器提供動力，以柴油為燃料（1990年代后期前以煤油為燃料），最高航速45/47節(jié)，由波音建造。現(xiàn)主要行駛來往香港特別行政區(qū)港澳碼頭至澳門外港客運碼頭的航班（間中也有機會出現(xiàn)于香港國際機場至澳門的航線），注冊地均為香港。
雙噴水翼船
雙體噴射水翼船
日星號祥星號
FoilCat：款式為雙體水翼船，35米長，561噸，定員423名，搭載兩具通用電氣 LM500 燃氣渦輪機為噴水推進器提供動力，最高航速50節(jié)，由挪威 Kvaerner Fjellstrand 建造。
挪威Kvaerner Fjellstrand制造的雙體噴射水翼船（Foilcat），為前遠東水翼船/遠東噴射船船隊之列：
日星（Barca，1996），于2014年5月改裝為第5艘至尊噴射船
祥星（Penha，1996）, 于2015年2月改裝為第7艘至尊噴射船*
上述船只主要行駛來往香港特別行政區(qū)港澳碼頭至澳門的航班，注冊地：香港。
飛貓型雙體船
飛貓型雙體船
宇航一號宇航三號（舊船身涂裝）
FlyingCat：中文稱為“飛貓型”雙體船，款式為雙體船，40米長，479噸，定員266名，搭載兩具各2000千瓦功率的 MTU 16V 396 柴油發(fā)動機為噴水推進器提供動力，航速35節(jié)，由挪威 Kvaerner Fjellstrand 新加坡分廠建造的“飛貓型”雙體船（Flying Cat），為前港澳飛航船船隊之列：
宇航一號（Universal MK I，1992）
宇航三號（Universal MK III，1993）
TriCat
TriCat
宇航2002宇航2003宇航2004宇航2006宇航2008宇航2009
TriCat：款式為穿浪雙體船（噴射飛航又將之稱作三體船/超級豪華雙體船），44.90米長，602噸，定員328/333名，搭載兩具卡特彼勒公司 Solar Taurus 燃氣渦輪機為噴水推進器提供動力，航速45節(jié)（空載時最高可達52節(jié)）；宇航2001-2008由英國 FBM Marine 建造，但宇航2009及2010則由美國Pequot River建造。排氣喉的設計方面，宇航2001-2005船尾的排氣喉較矮身，而宇航2006-2010則較為高身。
英國FBM Marine制造的超級豪華雙體船（三體船）（Tricat），為前港澳飛航船船隊之列：
宇航2001（Universal MK 2001，1994，船身于2013年10月至2014年6月披上第60屆澳門格蘭披治大賽車廣告）
宇航2002（Universal MK 2002，1995）
宇航2003（Universal MK 2003，1995，船身曾于2013年10月至2014年1月披上第60屆澳門大賽車廣告）
宇航2004（Universal MK 2004，1995）
宇航2005（Universal MK 2005，1996）
宇航2006（Universal MK 2006，1996）
宇航2007（Universal MK 2007，1996）
宇航2008（Universal MK 2008，1997，菲律賓建造）
宇航2009（前Sassacus，Universal MK 2009，1996，二手，美國建造，2005年加盟，船身于2010年12月?lián)Q上美高梅金殿黃色涂裝）
宇航2010（前Tatobam，Universal MK 2010，1997，二手，美國建造，2005年加盟，閑置中）
PS-30水翼船
PS-30，前遠東水翼船/遠東噴射船船隊。款式為單體水翼船，27.8米長，303噸，定員260名，搭載2具勞斯萊斯Allison 501KF燃氣渦輪機為噴水推進器提供動力，最高航速45節(jié)，由波音授權中國船舶工業(yè)集團旗下的上海新南造船廠建造。主要行駛來往香港特別行政區(qū)港澳碼頭至澳門外港客運碼頭的航班，注冊地為香港。
Austal雙體船
Austal 48，款式為雙體船，47.5米長，695噸，定員418人，搭載4具各2320千瓦功率的 MTU 16V 4000柴油發(fā)動機為噴水推進器提供動力，航速44節(jié)（空載時最高可達49節(jié)），由大洋洲Austal船廠建造。兩艘船分別于2008年8月7日從新渡輪澳門購入的。現(xiàn)時主要行駛來往香港港澳客輪碼頭至澳門外港客運碼頭的航班，注冊地為香港。
飛貓型噴射船
Austal雙體船
已退役船隊
美國波音Jetfoil 929水翼船
火星（Corvo），1975年建造，服役期1975-2006，于2006年轉售韓國HIJET FERRY CO. LTD公司，命名為HIJET
恒星（Acores），1976年建造，服役期1977-2003，于2004年轉售韓國MIREJET公司，命名為KOBEE III
銅星（Ponta Delgada），1977年建造，服役期1977-2003，于2004年轉售韓國MIREJET公司，命名為KOBEE V
上海新南PS-30水翼船
南星（Praia），1994年建造，服役期1995-2001，于2002年轉售韓國MIREJET公司，命名為KOBEE
挪威Kvaerner Fjellstrand雙體船
宇航二號（UNIVERSAL MK II），1992年建造，服役期1992-2010，于2010年售予印度尼西亞，命名為PRIMA OASIS
宇航四號（UNIVERSAL MK IV），1994年建造，服役期1994-2011，于2011年售予韓國，命名為NANHAN ANGEL
新加坡市Damen Fast Ferry雙體船
新輪陸（NEW FERRY VI，擁有權證明書號碼：A10143），2000年建造，服役期2011-2013，于2013年售予臺灣，命名為滿天星
特色服務
至尊噴射船
噴射飛航于2009年推出至尊噴射船航班（Premier 波音Jetfoil 929），由旗下4艘波音929-115型水翼船（錫星、天皇星、海皇星、帝后星）、1艘波音929-100型水翼船（銀星）及2艘Foilcat 雙體水翼船(祥星、日星)負責運行。7艘船都先后進行內(nèi)飾改造工程，包括安裝LED燈光設備及三星頂級影音系統(tǒng)、更換全新可調式真皮座椅等，設至尊貴賓廂及尊豪位。
至尊噴射船的至尊貴賓廂，豪華位及尊豪位乘客都可在航程中享用免費餐飲，至尊貴賓廂及尊豪位之乘客更可享用精選熱餐、特選咖啡、葡萄酒及香檳（香檳只限貴賓廂乘客）；船上更裝設Wi-Fi無線寬帶，乘客可于船上免費上網(wǎng)。
備注：夜航班次。
至尊貴賓室
噴射飛航于香港上環(huán)信德中心地下及澳門外港客運碼頭一樓設有“至尊貴賓室”，是同業(yè)首個同類型服務。貴賓室為指定乘客提供免費飲品小食、報刊及Wi-fi無線上網(wǎng)服務。而設于香港上環(huán)港澳碼頭之至尊貴賓室亦提供預辦澳門國際機場登機手續(xù)、行李搬運、行李寄存及搬運服務及噴射飛航儲值卡服務。
備注：特定乘客包括SUPER+乘客、機場線豪華位乘客、至尊噴射船乘客。
船票
噴射飛航個人儲值卡持卡人可透過網(wǎng)上訂票增值或預訂船票，然后于各碼頭自助票務機取票，方便快捷。持卡人可尊享折扣優(yōu)惠、積分獎賞、優(yōu)先提前登船等一級禮遇。電子船票適用于所有噴射飛航營運及指定代理航線，同時附有“E+”功能，讓客戶更便捷地乘搭港澳線最先開出的航班。
票價表
備注：
以上香港特別行政區(qū)往澳門為港元票價。澳門往香港為港幣及澳門幣票價。
至尊航班同時提供普通位(上層)及豪華位(下層)，收費與其他航班一致。
貴賓廂之大小需要視乎船種而定。
澳門出發(fā)的航班已于2011年9月13日起取消離境稅，并已于同日起調整。
意外
2008年1月11日傍晚時份，兩艘噴射飛航客船（天皇星號及金星號）遇上意外，天皇星號于晚上7時46分由香港開往澳門，在抵達澳門前約10分鐘，與在晚上8時21分由澳門開出之金星號碰撞。當時天皇星號上有229名乘客，金星號則有206名。事發(fā)后，兩艘船分別自行慢駛往澳門外港客運碼頭，天皇星號于9時39分泊岸，金星號則于約晚上10時折返澳門外港客運碼頭。其后兩船都被成功修復并再次復出，而天皇星更因這次機會被改造成第一艘至尊噴射船，并曾經(jīng)先后于船身貼上VISA信用卡廣告及澳門回歸10周年的廣告橫額；2009年，錫星也被改造為第二艘至尊噴射船，并保留舊有的白色船身涂裝，而沒有隨船隊其他船只翻新船身顏色，2012年，海皇星被改造為第三艘至尊噴射船（天皇星和海皇星則隨船隊其他船只翻新為紅色涂裝）。
2010年12月16日晚上約11時，三體船宇航2008由香港國際機場海天碼頭開往澳門，于外港碼頭泊岸期間，疑因人為錯誤，導致船只主引擎突然啟動，船只并向后退，與此同時，一名正在踏上跳板準備登岸的新加坡籍女游客猝不及防，連人帶跳板一并墮海，女傷者其后被救起，送往山頂醫(yī)院治理。
2012年12月29日，一艘噴射船（鐵星號）從澳門外港碼頭前往香港特別行政區(qū)，于開船十分鐘后疑偏離航道，撞到一海上浮標，事故共造成26人受傷，全部送往山頂醫(yī)院治理。
2013年11月29日，一艘噴射船（木星號）從香港前往澳門外港碼頭，于開船十五分鐘后，在喜靈洲附近海域撞到一物體，事故共造成87人受傷，全部送往瑪麗醫(yī)院治理。
2014年3月13日，三體船宇航2006于下午2時50分在靠泊澳門外港客運碼頭四號泊位時，疑左邊引擎故障，船只失動力，船頭直撞向岸堤輕微凹陷損毀，船上三名乘客頭部受傷，包括兩名香港特別行政區(qū)男子及一名澳洲女子，送往醫(yī)院治理。
參考資料 >
公司概況.噴射飛航.2023-12-23