芝浦（日語：芝浦／しばうら Shibaura）是位于日本東京港區的一個地區，下分為一丁目至四丁目。根據2011年數據，該地區人口為18,199人。芝浦位于山手線東側和東京灣之間，主要由20世紀初開鑿的工業運河所形成的人工島嶼組成。歷史上曾是輕工業區，但在日本資產價格泡沫時期因夜生活而聞名。自2000年代初以來，芝浦已轉型為高層住宅區。
歷史沿革
芝浦一帶在過去為東京灣的淺灘，自中世紀起成為東京灣的重要海運據點。江戶時代，芝浦作為漁村迅速發展，捕獲的魚類在江戶內流傳，被稱為芝肴（しばざかな）。1912年開始的隅田川口改良工程標志著芝浦填海造陸的開始。1932年，芝浦棧橋（芝浦埠頭）設立，成為外國和國內貨物船的專用棧橋。1947年，芝區與其他區合并成立港區，芝浦地區更名為東京港區芝浦。1964年，芝浦地區實施住居表示，芝浦與西芝浦統合成立現行的芝浦一至四丁目。
自1990年代以來，芝浦與附近的汐留、品川區等填海地進行了多項再開發計劃。其中的代表項目包括2007年竣工的大規模高層住宅群“芝浦島”，以及同年10月竣工的高層住宅“CAPITAL MARK TOWER”。
地名來歷：芝浦原稱“芝之浦”，意為芝村的海岸，后簡稱為“芝浦”。“芝”在本地一帶的地名中常見，意指草地茂盛的區域，而“浦”則有海灣的意思。另一說法是“芝”指當地海苔養殖所使用的竹架，竹架在海邊并排，因而得名“芝浦”。
經濟
芝浦是多家主要日本企業的所在地，包括東芝（最初名為東京芝浦電氣）、SUMCO、Cosmo Oil Company、三菱汽車、THK、FamilyMart、Yanase、Bandai Namco Amusement等。隨著近年來的大規模再開發，芝浦島等高層住宅群的興建，該地區的人口增長顯著。
交通
鐵路鏈接
芝浦由山手線和京浜東北線的田町站，以及由Yurikamome線的芝浦埠頭站服務。橫須賀線也在該地區下方的隧道中運行，盡管該區域內沒有車站。
道路鏈接
東京高速公路系統穿過該地區，連接到彩虹橋的11號線東京中心側在芝浦交匯處終止。
社會事業
基礎設施
芝浦擁有多樣的設施，包括濱松町大廈（東芝、科斯莫石油公司總部）、YANASE總部、TOKYO PORTBOWL、愛育醫院、港區立芝濱小學校、港區立芝浦公園、港區立傳統文化交流中心、THK總部、港區立芝浦小學校、芝浦工業大學芝浦校區、校區創新中心東京、東京工業大學附屬科學技術高等學校、田町站、三菱汽車總部、萬代南夢宮游樂總部、芝浦 Island、Hotel Villa Fontaine Grand 東京田町、Toyota Mobility Tokyo總部等。
教育
港區教育委員會負責運營公立小學和初中。芝浦1丁目6-16番、芝浦2-3丁目以及4丁目20-22番地區劃歸芝浜小學校。芝浦4丁目1-19番地區劃歸芝浦小學校。芝浜小學和芝浦小學的區域歸入港南中學校。芝浦1丁目1-5番地區劃歸芝小學校和港區立三田中學校。
以芝浦命名的企業組織
芝浦與多個企業和組織的命名有關，包括東芝、芝浦機電、芝浦自販機、芝浦電產、石川島芝浦機械、芝浦工業大學等。這些企業和組織的命名與芝浦地區有著密切的歷史聯系。
特別事件
芝浦是日本最早的職業棒球隊“日本運動協會”的發源地，又稱“芝浦協會”。此外，芝浦也是日本最早開始廣播放送的地區之一。町域內郵遞業務由不同分局負責，一丁目郵遞區號為105-0023（芝支店），二丁目至四丁目為108-0023（高輪支店）。
參考資料 >