新花卷站（新花）是一個(gè)位于日本巖手縣花卷矢澤第10地割，由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經(jīng)營(yíng)的鐵路車站。新花卷站是JR東日本所屬的東海道新干線路線東北新干線，與地方交通線釜石線（又昵稱為“銀河夢(mèng)線釜石線”，銀河ドリームライン釜石線）的交會(huì)車站。
車站簡(jiǎn)介
在1971年相關(guān)單位規(guī)劃東北新干線的沿線停車站時(shí)，花卷市在爭(zhēng)取設(shè)站的過(guò)程中敗給隔鄰的北上市（北上車站），因此與水澤市、江刺市（日后合并為奧州市的一部份）爭(zhēng)取水澤江刺車站類似的作法，新花卷是由花卷市與鄰近自治體自行籌措財(cái)源之后所設(shè)置的請(qǐng)?jiān)杠囌尽５c完全是新設(shè)的水澤江刺不同，在今日新花卷站西側(cè)原本存在一個(gè)釜石線沿線的小站、矢澤車站，但為了與東北新干線接駁，JR東日本將矢澤車站廢站，對(duì)釜石線的部分路線進(jìn)行改線工程之后，拉至新花卷站處進(jìn)行銜接，因此在實(shí)務(wù)上新花卷其實(shí)是矢澤車站牽址之后又予以改名的后繼車站。
由于當(dāng)初是在既有的兩條路線交會(huì)處特意新設(shè)的車站，因此新花卷的轉(zhuǎn)車設(shè)施與一般新干線-在來(lái)線轉(zhuǎn)車站有點(diǎn)不同，旅客無(wú)法直接靠一道新干線專用檢票口在在來(lái)線與新干線月臺(tái)區(qū)之間穿梭，而是必須走出新干線月臺(tái)所在的主站舍之后，經(jīng)過(guò)地下道穿越國(guó)道286號(hào)，行抵與公路線平行的釜石線月臺(tái)處轉(zhuǎn)搭地方班車。言下之意，雖然是同一個(gè)車站，但東北新干線與釜石線的月臺(tái)，在實(shí)際上并沒(méi)有相連。
歷史
新花卷站于1985年3月14日開(kāi)放。由于東北新干線建在距離東北本線花卷站數(shù)公里之外，新花卷站的規(guī)劃和建設(shè)由花卷市和其他地方政府籌劃和資助。位于釜石線西側(cè)約400米處的矢站在新花卷站開(kāi)放時(shí)關(guān)閉。該站在1987年4月1日日本國(guó)有鐵道（JNR）私有化時(shí)并入JR East網(wǎng)絡(luò)。2014年，釜石線站臺(tái)和與主站房的連接通道進(jìn)行了翻新，風(fēng)格呈現(xiàn)出20世紀(jì)初的大正時(shí)期，這是宮沢賢治作品中的風(fēng)格，工程于2014年10月14日完成。
車站結(jié)構(gòu)
新花卷站為東北新干線和釜石線提供服務(wù)。它距離東京站東北新干線的南端終點(diǎn)約500.0公里，距離花卷站釜石線的終點(diǎn)約6.4公里。白天，該站每小時(shí)大約有一班東北新干線列車和每一到兩小時(shí)一班釜石線的普通列車。該站設(shè)有兩個(gè)高架對(duì)向站臺(tái)，用于東北新干線，大致呈南北走向，以及一個(gè)單線釜石線的地面?zhèn)日九_(tái)。主要的新干線部分設(shè)有綠色窗口售票處。東北新干線站臺(tái)設(shè)有高度及胸部高的站臺(tái)邊門(mén)，距離站臺(tái)邊緣幾米處設(shè)有站臺(tái)邊柵欄，因?yàn)樵撜緵](méi)有為非停靠列車設(shè)置中央軌道，許多列車以高速通過(guò)該站。車站建筑本身設(shè)計(jì)靈感來(lái)自宮沢賢治的《銀河鐵道之夜》。
月臺(tái)配置
周邊地區(qū)
新花卷站周邊有多條重要的國(guó)道，包括國(guó)道4號(hào)、國(guó)道283號(hào)和國(guó)道456號(hào)。此外，北上川和猿ヶ石川兩條河流也在車站附近流經(jīng)。對(duì)于文學(xué)愛(ài)好者，宮沢賢治紀(jì)念館是一個(gè)不可錯(cuò)過(guò)的地方，它位于車站周邊地區(qū)，紀(jì)念著這位著名的日本作家。
鄰近車站
參考資料 >