長清站（Changqing Railway 車站），位于中國長清區境內長清老城北側城北劉村、松園村附近，是濟鄭高速鐵路、濟濟高速鐵路的中間站，也是濟鄭高速鐵路上的客運站，由中國鐵路濟南局集團有限公司管轄。
2022年4月6日，長清站開工建設。2022年10月，其主體結構封頂，并于2023年12月8日投用運營。截至2023年12月，長清站總建筑面積為9982平方米，站場規模為2臺6線，最高聚集人數500人。
歷史沿革
2019年7月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批復《新建鄭州至濟南鐵路濮陽至濟南段可行性研究報告》，其中在濟南市境內設有鐵路站點；8月8日，長清站站點選址公示。2022年4月6日，長清站開工建設；10月，長清站主體結構封頂。2023年10月，長清站站房主體完工；12月8日，長清站投用運營。
交通區位
長清站位于中國山東省濟南市長清區中川街北側，地處濟南市西北部。東距濟南市長清區人民政府約4千米，西距長清黃河大橋約6.6千米，北距山東齊河黃河水鄉國家濕地公園約13.6千米。車站在濟鄭高速鐵路距離上行站點茌平南站約35千米，距離下行站點濟南西站約19千米。
建筑規模
建筑設計
長清站站房設計靈感來源于“齊長城遺址”、長清的水文化和茶文化。站房立面采用了“烽火臺”意象，屋頂則采用多層重疊的退臺式結構，與水的漣漪和茶山的階梯特點相呼應。這種設計構思傳達了“長城之源，水清河晏”的理念。截至2023年12月，長清站站臺長度450米，站房最高可容納500人。截至2023年11月，長清站總建筑面積9982平方米；站房整體建筑高度20米，設置混凝土有站臺柱雨棚兩座，8米寬進出地道一座。
整體布局
長清站為線側下式站房，站房結構采用框架結構，站房中間為鋁鎂錳大跨度金屬屋面；主體建筑為地上一層，地面一層；分為地上一層站臺層、地面一層候車廳層、通過進出地道換乘；地面一層候車廳層，售票大廳，旅客可通過進出地道前往站臺層乘車；地上一層站臺層，兩側設夾層。
站臺線路
截至2023年11月，長清站站場規模為2臺6線，其中2條正線、2條到發線，設有2座中間站臺、4個站臺面，途經鐵路線路為濟鄭高速鐵路。
運營情況
票務服務
截至2023年11月，長清站站內設有1個綜合服務中心、3臺自動售票機（服務臺旁設有1臺自助購票機），2個兩個安檢口和10個檢票口。
設備設施
截至2023年11月，長清站站內設有衛生間、飲用水窗口。站內設有哺乳室。站房兩側設置了停車區，可容納百余輛小型客車停放。站內設有山東省特產超市，便于旅客采購。
交通換乘
截至2023年12月7日，途經長清站的公交線路有1條。
建設規劃
截至2019年11月，長清站預留線路，規劃引入濟南市至濟寧城際鐵路。
價值意義
作為濟南“米”字形高鐵架構中的重要站點，長清站將向西南方向連接鄭州市，并通過鄭州連接更多省市地區。而長清站又是未來濟南“西興”戰略的重要樞紐站點，肩負著聯動平陰縣、新舊動能轉換先行區、濟陽區、商河縣等片區的重任。對于鄉村振興和縣域經濟發展，對于連接陳魯豫兩地的客流運輸、人才流動、產業轉移，濟鄭高鐵長清站的重要性不言而喻。（齊魯晚報·齊魯壹點 評）
公示情況
2018年10月11日，山東省住建廳城鄉規劃處公示鄭濟高鐵山東段工程，長清區設站塵埃落定。
2018年10月24日，濟南市發展和改革委員會對濟鄭高速鐵路長清站位置咨詢問題回復：目前，鄭濟高鐵線路方案尚未最終確定，初步擬定長清站選址位于長清區劉莊南松原大街附近。
可研報告
1、選址意見書， 2、土地預審報告，3、壓覆礦產資源評估報告，4、地質災害危險性評估報告， 5、工程場地地震安全評價報告， 6、環境影響評價報告， 7、水土保持專題報告， 8、節能評估報告，9、社會穩定風險評估報告， 10、防洪評價。
現階段正處于第二次地震安全性評價報告第二次招標。預計至2018年11月中旬招標結束。
已完成項目：1、選址意見書2、土地預審報告9、社會穩定風險評估報告
涉及線路
濟鄭高速鐵路站點設置：鄭州東站、平原新區站、新鄉東站、衛輝站、滑縣浚縣站、內黃站、濮陽東站、南樂站、莘縣南站、聊城東站、茌平南站、長清站、濟南西站。
參考資料 >
山東高鐵“添新”一站一景盡現齊魯風采.齊魯網新聞.2024-02-01
鄭濟高鐵選址公示，山東段擬設5個站點，這些高鐵也有新進展.齊魯網新聞.2024-02-01
長清站高鐵列車查詢.高鐵網.2024-02-01
山東鐵路投資控股集團有限公司—一線傳真.山東鐵路投資控股集團有限公司.2024-02-01
長清站正式運營后最高可同時容納500名旅客.百家號.2025-07-24
行走魯豫|探訪濟鄭高鐵最東端長清站:新的區域樞紐在形成.齊魯壹點.2024-02-01