沈陽蒸汽機車博物館（沈陽鐵路陳列館）位于中國蘇家屯區，占地8萬平方米，建筑面積1.9萬平方米。前身為始建于1984年的沈陽鐵路蒸汽機車陳列館，2011年10月18日正式開館。沈陽鐵路陳列館是中國規模最大的鐵路陳列館之一，共陳列鐵路設備800余臺，包括機車28臺、貨車12臺、客車12臺。展品涵蓋了東北地區百余年的鐵路發展歷程，從1907年的美國達波1型蒸汽機車，到2009年的長春市生產的CRH3型動車組均有展示。沈陽鐵路陳列館是全國鐵路愛國主義教育基地和遼寧省愛國主義教育基地。
發展歷史
從當年的棋盤山植物園，到鐵西森林公園，中國鐵路沈陽局集團有限公司蒸汽機車博物館幾經輾轉，終于于2009年落戶在蘇家屯區，并于2011年10月18日正式開館，成為東北最大的鐵路陳列館——沈陽鐵路陳列館，再現東北及沈陽鐵路120年的發展足跡。
陳列館位于蘇家屯區山丹街8號，該館以實物和圖片，向人們展示了自1891年清政府開工興建馬關東鐵路以來的100多年間東北地區鐵路的發展變遷，成為中國鐵路史的一處縮影。該館占地8萬平方米，包括鐵路裝備展區、史料圖片展區及運輸能力展區、安全教育區等，機車及展品共800余件。
據介紹，陳列館前身是位于原棋盤山植物園的中國鐵路沈陽局集團有限公司蒸汽機車博物館，當時展出了15臺蒸汽機車。2005年博物館搬遷，在鐵西森林公園內仿照老館建起新展館。2009年，展館再次搬遷，落戶蘇家屯區。在這個展館里，不僅有1903年使用的鐵路設備，也有當前的設備。展館保留了1954年以來的火車運行圖、歷史貨物發送量變化圖。此外，展館還再現了詹天佑工作的場景，詹天佑主持修建的關外鐵路錦州段是沈陽鐵路局第一條鐵路線。
館內收藏
館內收藏有美國、德國、日本、捷克、波蘭、羅馬尼亞、中國和蘇聯等八個國家的機車產品。其中1907年美國生產德DB1型和PL型機車是目前世界上最古老的蒸汽機車之一；館內收藏的SL7型機車是日本川崎重工業株式會社1934年生產制造的，設計時速為130公里/小時，該車是全部12臺中僅存的一臺；我國于1957年生產的JS型機車和1960年生產的GJ型號機車是建國后自行設計的。
幾經搬遷，展品已經在15臺蒸汽機車的基礎上增加到800余件。除了15臺“元老”級展品外，還增加了13臺電力機車、內燃機車等共28臺，其中最古老的是1907年的頗勒1型蒸汽機車，最現代的是牽引總重10000噸的和諧3型內燃機車。陳列貨車12輛，最早的于1911年制造。陳列客車12輛，最早的于1933年制造，最現代的是2009年和諧號動車組。此外，還展出了電務裝備分信號機、鐵路道岔、鋼軌、橋梁、閉塞設備以及車載設備等。
展品中，年齡最小的是剛剛“一歲”的和諧號動車組，年齡最大的是107歲的電氣路牌機。據了解，展館中還為更新型的機車預留了“位置”，隨時迎接安家。
在陳列館內，排在第一位的老機車是1907年美國生產的，當時的車速只有每小時55公里，使用77年之后，1984年退役。
在老機車陳列區域，還出現了全國英雄列車——沈陽市至北京的12次特快，1959年一場大洪水中，該車乘務員與大水搏斗3天3夜，保證了600多名乘客的安全。在機車展示區的東側，一排排粗壯的鋼軌引人注意，因為高科技的運用，不僅實現了無縫鏈接，火車運行在上面時速可高達380公里，而且終身無需維修。
作用價值
一個50米長的鐵路沙盤實景展示了兩年后的交通圈，即以沈陽為核心的一小時及兩小時交通圈，據了解，未來從沈陽到北京只需要兩個半小時。
按照沈陽鐵路局快速客運路網規劃，今后，鐵路客專將形成以沈陽為中心的1小時交通圈，輻射長春市、四平市和遼寧省各城市，此外，還將形成2小時交通圈，輻射哈爾濱市、吉林省等城市。
館藏蒸汽機車在制造年代上和歷史所賦予的使命上以及就機車本身的研究與觀賞上，都具有深刻的歷史意義及文物價值。
參考資料 >
【發現最美鐵路】沈陽鐵路陳列館:跨越百年的鐵路“印記”.網易.2024-09-04
基地風采丨沈陽鐵路陳列館.澎湃新聞.2024-01-28
沈陽鐵路蒸汽機車博物館落戶蘇家屯.中國新聞網.2024-09-04