南武線是一條由東日本旅客鐵路（JR東日本）營運的鐵路路線，連接神奈川縣川崎市的川崎站和東京立川市的立川站。此線路大致呈西北東南走向，沿著多摩丘陵地帶，并沿著多摩川，即東京都和神奈川縣的天然邊界。南武線是JR東日本所謂的“東京大型環路”的一部分，包括京葉線、武藏野市線、南武線和橫濱線。此外，南武線還包括一條連接神奈川縣川崎市尻手站和同市川崎區濱川崎站的支線，被稱為“南武支線”。
概述
南武線有一條連接神奈川縣川崎市的尻手站和神奈川縣川崎市的濱川崎站的支線通稱為“南武支線”。
南武線連接著神奈川縣的川崎站與東京都的立川站之間，是貫穿川崎市的動脈線路，成為從東京市中心和山手線市郊與延長的復數的輻射書線路交叉，構成與京葉線、武藏野線連接的東京的外環行線的一部分。
除主線外，南武線亦設有一條支線，來往尻手站與鶴見線、東海道貨物線的濱川崎站。
定線設計方面，大部分路段狀態良好，令本線的最高行車速度可達95km/h。但由于部分路段距離較短，加上半徑400m級的曲線也較多，令該些路段的行車速度被限制，特別是武藏溝之口站至登戶站、南多摩站前后皆是半徑約300-400米的曲線。
干線的軌道與中央線和青梅線通過立川站連接著。嚴格來說，在川崎站也與東海道本線和京濱東北線連接的，不過，基于訊號系統的問題，南武線列車是不可能駛進東海道線或京濱東北線月臺。此外，本線在府中本町站與武藏野市線可作互相轉乘，但不是在相同月臺相連著。
*歷史年表：1927年3月9日：川崎－登戶間開業。 1927年11月1日：登戶－大丸間延伸開業。1928年12月11日：大丸－屋敷分間（現分倍河原站）延伸開業。 1929年12月11日：屋敷分間－立川間延伸開業。1930年4月10日：支線 尻手－濱川崎間開業。 1962年8月7日：在久地－津田山間的道口，電車與小型卡車相撞，電車出軌，與對面電車相撞，3人死亡。 2007年3月18日：變更時間表。平日由每小時5班（12分鐘一班）增至每小時6班（10分鐘一班）。 2008年末：分倍河原－谷保間的西府站開業預定。
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