莫斯科中央環線（5號線，俄語：Кольцева?я ли?ния，音譯 Koltsevaya liniya）為莫斯科地鐵中第4條開業的路線（地圖中以紅線為標識），也是莫斯科地鐵唯一的一條環狀線。1950年投入營運但于1954年這條路線才真正連成一個環線，它全長19.3公里，全線一共12車站，全線的所有車站皆為可轉乘不同地鐵線或火車站的轉乘站，連接了莫斯科市內的所有9個火車站。2011年日均客流量為540萬人。
線路
↖逆時針外環——新村站——和平大道站——共青團站（共青團廣場3列車站）——庫爾斯克站——亞烏扎河——塔甘站——莫斯科河——莫斯科河分水渠——帕韋列茨站—— 多勃雷寧站—— 十月站——莫斯科河——文化公園站——莫斯科河——基輔站—— 莫斯科河——紅普列斯尼站（4號紅普列斯尼車廠）——白俄羅斯站——↙順時針內環
路線特色
環狀線的定線可以分為兩部分，南半的部分主要貼近莫斯科第二小的環城路花園路，北半部分就向外偏離花園路連接莫斯科市各主要的城際列車站——基輔站、白俄羅斯站、共青團廣場站（列寧格勒站、雅羅斯拉夫利站、喀山站、瞭望塔站）、庫爾斯克站和帕維列茨站。第二次世界大戰結束之后5號線的建筑很快就開始了，1950年先建成了南部文化公園站至庫爾斯克站一段，1952年東端的庫爾斯克站再伸延到白俄羅斯站，直到1954年整條路線終于連成一個圈提供循環線服務。
環狀線的特點是無一例外與其他交匯的擴散線設轉線站，月臺的裝亦充分體現了斯大林式建筑風格的華麗。當列車順時針行駛的時候（內環）會由男聲報站，而逆時針的時候（外環）則為女聲。
建造原因
原地鐵建設計劃不包括莫斯科地鐵環線，而是打算在城市中心建造“中線”換乘線路。但是在1938年地鐵開通后官方發現節點換乘這樣負載會太大。蘇德戰爭后地鐵決定改用環形線。
除了從徑向延伸，客流環線連接莫斯科9個火車站。莫斯科是至今仍是長途客運中心，許多城市之間互相沒有直達車，往往在莫斯科進行連接。這樣的中轉旅客只能去9個火車站之一，仍然占環形線乘客中很大的份額。
建設過程
在1950年開始了第一段建設，從克里木廣場到庫爾斯克州火車站，沿線所有車站：卡盧加站（現為十月站）、謝爾普霍夫站（現為多勃雷寧站）、帕韋列茨站、塔甘站。
1952年開始了第二段建設，增加了環狀以外的線路。地鐵系統加入了地下大型交通樞紐站:“共青團站”(連接喀山、圣彼得堡和雅羅斯拉夫爾火車站)、“和平大街站”連接斯洛博達大街和白俄羅斯火車站。在這公共建設連接方面沒有配備線路連接里加火車站和薩維奧洛沃火車站。
最后在1954年結束建設，基輔火車站和伏努科沃機場線路連接完成。
環形線路為莫斯科地鐵進一步發展提供重要的支持。目前有十二個換乘連接站（將各自線路離著環線最近的站點連接起來，方便換乘）：帕韋列茨站、謝爾普霍夫站——多勃雷寧站、十月站、文化公園站、基輔站（連接3、4、5號線）、紅普列斯尼——街壘站、白俄羅斯站、門捷列夫站——新村站、和平大道站、共青團站、庫爾斯克站——契卡洛夫斯克（3、5、10號線）、塔甘站——馬克思主義站。
路線景觀
環形線車站是斯大林風格的建筑。每個站點都特別側重蘇聯人民的感情并且涵蓋20世紀40年代——50年代的時代特色。角色蘇德戰爭勝利功勛。“文化公園站”——象征著蘇聯人民，卡盧加站（十月站）——象征著光榮與勝利，謝爾普霍夫站（多勃雷寧站）——象征著俄羅斯偉大的建筑藝術。“帕韋列茨站”——俄羅斯伏爾加河和糧倉。塔甘站——戰爭勝利的榮耀。“庫爾斯克站”——象征著黑土地。“共青團站”——最宏偉的拱頂，象征著她所有的榮耀戰史事件的見證。“植物園站”(和平大街站)——象征著蘇聯農業的肥沃土地。“新村站”——彩色玻璃窗戶講述俄羅斯的偉大文化。“白俄羅斯站”——象征著白俄羅斯兄弟。紅普列斯尼站——象征著1917年十月革命勝利和1905年俄國革命。“基輔站”——象征著烏克蘭兄弟。
幾乎所有站在某種形式都包含著著名領袖的約瑟夫·斯大林的影響，所有的車站都鑲嵌了馬賽克。施工中在最初只有6線換乘節點，其中“白俄羅斯站”和“庫爾斯克站”保留原有車站的風貌。“共青團站”和“文化公園站”建設車站大廳，只有15 - 17年，很早被拆除，因為他們不符合戰后粗獷的風貌。帕韋列茨站雖然保持其原始風貌街，在1953年被新要求完全改造，而徑向的基輔站被關閉并更換新浮雕。
在斯大林執政時期，地鐵建設被象征為社會主義的優越性，愈加豪華建設，但之后不久赫魯曉夫上臺后1955年開始迅速打擊”建筑豪華“的風氣，莫斯科地鐵車站新建建筑直到1970年代中期一直非常簡約。此外更加重視線路乘坐人數而不是豪華外飾。地鐵站儼然已經成為了一座窺見俄羅斯近現代歷史的博物館。因此環線地鐵不僅成為個人自身的代表和更代表整個城市。
站名沿革
特色車輛
“英雄”號。3月24日啟動環行線2016年100周年紀念高爾基中央兒童與少年電影制片廠。火車展覽照片包括介紹不同的蘇聯和俄羅斯電影以及電影和海報畫面。
“勝利”號。項目致力于紀錄片偉大的衛國戰爭。在列車運行的環形線2016年5月8日，在紀念勝利日前夕。由文化部通過的老干部證書展示以及成為銀幕英雄真實原型的資料。
“人民肖像”。2016年5月18日列車首次刊登莫斯科地鐵聯合股份項目積極公民的肖像。”這火車車廂外面之一以修辭學項目內部裝飾元素畫像“肖像”，每十輛列車編為一組展示一個人。
“電影傳奇”。2016年6月27日環行線開始紀念38年莫斯科國際電影節(ММКФ)。火車展覽包括關于俄羅斯著名導演和有趣的電影傳奇。以及去年夏天的MМКФ展覽。
“藝術”的道路。二十世紀俄羅斯繪畫作品列車篇已首次于2016年11月30日下線。在車廂表面繪上了資料介紹二十世紀俄羅斯繪畫發展階段工作部署和復制的著名的特列季亞科夫斯卡亞畫廊。
事故和災難
2001年2月5日“白俄羅斯站”發生爆炸
爆炸發生在2001年2月5日于“白俄羅斯”車站，炸彈在大理石長凳下固定。由于大理石緩和沖擊導致爆炸效果并不大。
2012年4月15日“共青團站”自動扶梯事故
2012年4月15日“共青團站”扶梯損壞，9人受傷，沒有死亡。事故原因是工人懈怠工作，沒有維修期間戴著防護套。
2013年4月“蘇沃洛夫”電廠巖石掉落事故
2013年4月在建電廠”“亞歷山大·蘇沃洛夫井筒發生巖石崩落事故，結果使一工人受傷。
車輛及檢修站
技術細節
2006年，首次在環行線車輛上安裝攝像機進行集中監視。這些信息保存在相機錄像檔案庫。所有攝像頭可以隨時連接莫斯科地鐵運營商情況中心。
參考資料 >
В Москве на строящейся станции метро ?Суворовская? произошло обрушение.www.rbc.ru.2018-12-21
Московское метро | Филёвская линия | Станция Смоленская.nashemetro.ru.2018-12-21