武漢白沙洲長(zhǎng)江大橋是長(zhǎng)江武漢段的第三座公路大橋，也被稱為武漢長(zhǎng)江三橋。該橋全長(zhǎng)3589米，橋面寬26.5米，由雙塔雙索面鋼箱梁橋與預(yù)應(yīng)力混泥土箱梁組合而成的斜拉橋。1997年3月28日開始建設(shè)，2000年9月8日正式通車。
武漢白沙洲長(zhǎng)江大橋設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，日通車能力5萬輛次，分流過江車輛29%，連接漢陽(yáng)區(qū)的江堤鄉(xiāng)和洪山區(qū)的青菱鄉(xiāng)，是打通武漢中環(huán)的兩座橋梁之一。為雙塔雙索面鋼箱梁橋與預(yù)應(yīng)力混泥土箱梁組合的斜拉橋，最大跨度為618米，為世界第三大。
歷史沿革
武漢白沙洲長(zhǎng)江大橋是長(zhǎng)江武漢段的第三座長(zhǎng)江公路大橋，也被稱為武漢長(zhǎng)江三橋，位于武漢長(zhǎng)江大橋上游8.6公里處。1997年3月28日正式開工建設(shè)，經(jīng)過3000名建設(shè)者39個(gè)月的奮戰(zhàn)，武漢白沙洲長(zhǎng)江大橋2000年9月8日正式通車。
設(shè)計(jì)參數(shù)
大橋全長(zhǎng)3586.38米，主橋?yàn)殡p塔雙索面栓焊結(jié)構(gòu)鋼箱梁與預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁組合的斜拉橋，跨徑為50米+180米+618米+180米+50米，(最大跨度為618米，為世界第三大橋)全寬30.2米，橋面凈寬26.5米，橋面設(shè)6條機(jī)動(dòng)車道，車行道寬22米，中央分隔帶寬1.5米，路緣帶寬度共1米，兩側(cè)各設(shè)寬0.75米檢修道，檢修道與機(jī)動(dòng)車道間設(shè)置0.25米的防護(hù)欄。A型主塔高175米，采用高強(qiáng)平行鋼絲斜拉索。設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，日通車能力為5萬輛，分流過江車輛29%，主要分流外地過漢車輛。
技術(shù)
武漢白沙洲長(zhǎng)江大橋首次在長(zhǎng)江深水中采用大規(guī)模自浮式鋼吊箱圍堰施工主塔鉆孔基礎(chǔ)，大大節(jié)省了基礎(chǔ)工程費(fèi)用。
武漢白沙洲大橋主橋?yàn)殡p塔雙索面特大型斜拉橋，主梁為鋼箱梁與PC箱梁混合型結(jié)構(gòu)形式，每塔每柱斜拉索24對(duì)，主跨梁端索距12m，邊跨梁端索距4.5m～12m不等，斜拉索由垂7mm高強(qiáng)鍍鋅鋼絲同心左向絞合而成。鋼絲束外有一密繞包層。斜拉索外包桔黃色的中壓聚乙烯(簡(jiǎn)稱PE料)保護(hù)層。兩端均為帶螺紋的冷鑄錨。本橋斜拉索共有5種規(guī)格，其中最長(zhǎng)為主跨24號(hào)索，長(zhǎng)331m，重18t。斜拉索的掛設(shè)與張拉是斜拉橋施工的關(guān)鍵所在。為了將具有索長(zhǎng)、索重和水平轉(zhuǎn)軸傾角小等特點(diǎn)的斜拉索安全地掛設(shè)、張拉．且又不損傷PE套，并能適合12m標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段鋼箱梁的懸拼新工藝快的特點(diǎn)，我們制定了先塔上掛索，而后粱端軟牽引，最后塔端張拉及索力調(diào)整的施工方法。
存在問題
白沙洲長(zhǎng)江大橋于2000年建成通車至2010年9月，十年間維修“整容”24次，平均不到1年要修兩次，陷入“屢壞屢修、屢修屢壞”的怪圈。
2009年，該橋耗資逾億元大修，當(dāng)時(shí)要求是最少管5年。同年7月，白沙洲長(zhǎng)江大橋將全封閉維修，過往通行車輛需要按交管部門指示的通道繞行。維修期間大部分車輛需要經(jīng)過城區(qū)的長(zhǎng)江大橋（一橋）、過江隧道和長(zhǎng)江二橋過江，大大加劇了城區(qū)的堵車現(xiàn)象。本次大修主要是在白沙洲大橋橋面改鋪環(huán)氧瀝青混凝土。鋼橋面上鋪裝瀝青混合料是一個(gè)世界性難題。由于瀝青鋪裝層與鋼橋面膨脹系數(shù)不一樣，加之武漢冬夏溫差較大，瀝青鋪裝層容易出現(xiàn)裂縫，產(chǎn)生滑移。又由于白沙洲大橋?yàn)槎帱c(diǎn)彈性支撐結(jié)構(gòu)，車輛通行時(shí)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，易導(dǎo)致橋面瀝青鋪裝層斷裂。白沙洲大橋作為貨車過江的主要通道，日均車流量近7萬輛，且約25%的車輛超載，超過設(shè)計(jì)通行能力，更加劇了對(duì)橋面鋪裝層的破壞。通車后才9個(gè)月，但2010年4月的時(shí)候，橋面又已經(jīng)是大坑套小坑，深坑套淺坑了。
特色與價(jià)值
武漢白沙洲長(zhǎng)江大橋作為88公里武漢三環(huán)線上的重要跨江工程，由中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司設(shè)計(jì)。橋南岸在武昌洪山區(qū)青菱鄉(xiāng)長(zhǎng)江村與北京—香港公路正交；北岸在漢陽(yáng)區(qū)江堤鄉(xiāng)老關(guān)村與318國(guó)道連通。白沙洲大橋的建成，使107、316、318等國(guó)道由“瓶頸”變通途，有效地分擔(dān)了武漢城區(qū)內(nèi)環(huán)線的交通壓力，疏散市內(nèi)交通，極大地加快了武漢大江南北兩個(gè)國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū)——武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、東湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的發(fā)展，帶動(dòng)了武漢新一輪的經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)。
相關(guān)事件
2024年2月7日，湖北武漢受低溫凍雨影響，白沙洲長(zhǎng)江大橋等橋梁出現(xiàn)主 、主拱、拉鎖結(jié)冰凌現(xiàn)象。梁上有冰柱墜落，橋梁部分易落冰車道封控通行。
參考資料 >
圖文:武漢白沙洲長(zhǎng)江大橋今日通車.新浪新聞.2024-02-07
武漢16個(gè)最知名的橋梁!你都去過嗎?.新浪.2024-02-07
武漢擬再規(guī)劃2座長(zhǎng)江大橋，11座大橋?qū)⒋鸾且弧⒍⑷⑺沫h(huán)和外環(huán)!.湖北網(wǎng)臺(tái).2024-02-07
22年前的今天，武漢第三座長(zhǎng)江大橋白沙洲大橋建成通車｜武漢日歷 .百家號(hào).2024-02-07
武漢白沙洲大橋.中國(guó)知網(wǎng).2024-02-07
因橋而生 為橋謳歌(上).湖北長(zhǎng)江路橋.2024-02-07
武漢白沙洲長(zhǎng)江大橋.中國(guó)橋梁網(wǎng).2024-02-07
武漢白沙洲長(zhǎng)江大橋十年修補(bǔ)24次.新浪網(wǎng).2019-07-31
武漢白沙洲長(zhǎng)江大橋今起大修 過往車輛需要繞行.新浪網(wǎng).2024-02-07
武漢白沙洲大橋花上億維修一年即壞.騰訊網(wǎng).2019-07-31
2月7日，湖北武漢，武漢過江大橋橋梁上有冰柱墜落，武漢二七大橋臨時(shí)封閉，其他橋梁部分易落冰車道封控通行。(記者:曹歐 祁曉菁 劉禹) #湖北dou知道.今日頭條.2024-02-07