樂昌-廣州高速公路（G4W3），簡稱樂廣高速，中國高速公路編號：G0423（原G4W3），是G4（G4）西側并行線之一，中國路網中重要的南北大通道之一。樂廣高速于2009年開工建設；于2014年9月27日通車運營。
樂廣高速走向大致與京港澳高速粵北段平行，其設計時速為120公里，全長302km，其中橋梁總長73km共233座，隧道總長36km共28座，橋合計總長109km。橋隧比例達36%，途經3市8區（縣）34鎮，起點位于湘粵兩省交界地小塘，向南經過樂昌市、韶關、英德市、清遠市，止于廣州市花都區花東鎮，全線共有互通式立交28處，服務區7處，停車區2處，是連接湖南，乃至中部諸省的南北交通主動脈。
2014年9月27日15時，樂廣高速全線通車。2023年，樂昌-廣州高速公路入選第二十屆第一批中國土木工程詹天佑獎，是廣東省唯一入選的高速公路工程。
規劃沿革
2005年1月13日，中華人民共和國原交通部（今交通運輸部）頒布《中國高速公路網規劃》（“7918工程”），并規定了中國高速公路的主干線、地區環線和支線的編號規則。
2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部頒布《國家公路網規劃（2013—2030年）》，該版規劃又稱作“71118工程”，在“7918工程”的基礎上增加了若干并行線，其中包括樂昌—廣州高速公路（簡稱“樂廣高速公路”），編號為“國家高速G4W3”。
2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（已并入市場監督管理部）頒布《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917-2017，取代GB/T 917-2009），于對并行線的編號原規則存在著超容和使用上的不便問題，本次修訂采用與聯絡線相一致的編號方式，樂廣高速公路編號變更為“國家高速G0423”
建設背景
京珠北高速韶關段建成后，運輸車輛迅猛增長，運輸能力長期處于飽和狀態，運輸壓力巨大。2014年春運客流最高峰時，京珠高速韶關段車流突破11萬輛次，車龍長達80多公里，不堪重負。此外，京珠北高速公路坡長距離遠，路況復雜，事故頻發，曾被國務院兩部一局”列為中國最危險路段之一，是廣東省唯一榜上有名的最危險路段。
樂廣高速項目建成后，一方面將提高韶關市境內南北向車輛的通行能力，增強廣州新機場向北的輻射作用，加快武廣快線和京廣鐵路的人流和物流的快速集散。
工程特點
2009年11月18日，樂廣高速公路開工建設，總投資333.42億元人民幣，成為當時國內線路最長、投資建設規模最大、技術難度奇高的高速公路。
樂廣高速公路根據設計，其最高海拔只有398米，相對于最高海拔達806米、線路穿越高寒山區且極易結冰的G4粵北段，該路段遭遇低溫冰雪天氣的概率大大降低，即使路面出現結冰，過往車輛也完全可以憑自身重量把薄冰碾碎通過，確保行車安全。
樂廣高速采用橋梁隧道群的設計方案，盡量使路面平坦易行，并有效保護了沿線生態和農田：在施工過程中，充分利用原生植物進行邊坡綠化，采取掛三維鐵網、噴泥漿草籽等措施，并種植香樟、臺灣欒樹等喬木。在樂廣高速302公里線路總長中，其中有106公里路段都是橋梁和隧道，樂廣高速全程中橋隧占比高達35%，沿線共架設了226座橋梁，總長達70公里；修建了28條隧道。其中穿越大瑤山自然保護區的大瑤山隧道群總里程長24.08公里，全部為分離式隧道，為廣東省最長的隧道群。
樂廣高速設計時速為120公里，其項目主線為雙向八車道或雙向六車道，這與雙向4車道、設計時速僅有80公里的京珠高速相比，通行能力大大提高。
服務設施
站點與收費標準
樂廣高速設置互通式立交27處，共設置坪石西、梅花北、樂昌市、楊溪、乳源東、白土鎮、烏石鎮、樟市鎮、沙口、英紅鎮、英德市、連江口、黎溪、高田、江口、源潭鎮、王子山、梯面鎮、花城、重陽節、糖、犁市、良村等23個匝道收費站，納入全省高速公路聯網收費系統，對過往車輛實行封閉式收費。（統計數據截止到2014年10月，下同）
樂廣高速收費車型按全省高速公路統一標準，即按車輛軸（輪）數及車頭高度等物理參數進行分類，一至五類車的收費系數分別為1、1.5、2、3、3.5；主線收費標準為0.6元/標準車公里，韶贛南、韶贛北連結線收費標準為0.45元/標準車公里。
根據收費標準表，樂廣高速主線約268.7公里，一到五類車全程收費為161元、242元、322元、484元、564元。樂廣高速連接線總長約30公里，一類到五類車的全程收費分別為14元、20元、27元、41元、47元。
服務區
樂廣高速沿線建有梅花北、樂昌市、一六、英紅鎮、黎溪、源潭鎮（單邊，往湖南省方向）、花城（單邊，往廣州市方向）7處高速公路服務區，以及樟市鎮、英德市2處停車區，屆時同步開通運營。據悉，樂廣高速沿線服務區和停車區均設有樂驛便利店、餐廳、加油、汽修等服務項目，其中7處服務區全部設有加油站，2處停車區不設加油站。
餐飲方面，樂廣高速在沿線一六、黎溪2個服務區引入麥當勞、72街兩個品牌快餐，還在樂昌、英紅兩個服務區引入湘滿樓中式快餐，在梅花北、花城、源潭等服務區引入握手自助快餐。
監測和定位
樂廣高速全線實行全程監控，每兩千米便設有攝像頭。在重點路段及隧道，管理方還安裝異常事件檢測儀、微波檢測儀等自動化儀器，并結合路政巡查車載、手持移動終端，可在第一時間掌握道路車流量信息、交通事故等現場情況。
樂廣高速還啟用氣象監測設備，為出行者提供準確氣象信息。樂廣高速通過視頻檢測跟蹤技術、北斗衛星定位系統等技術，解決了隧道內沒衛星信號的問題，并實現重點車輛的全程實時監控。
建設意義
助力京珠
樂昌—廣州高速公路通車后，將有望給日益繁忙的G4分流，緩解京港澳高速穿越常年霧區以及冬季路面結冰帶來的嚴重交通安全問題。同時，作為連接湖南省及中部省市通往珠三角的交通主動脈，是助推粵北振興發展的強力引擎。（中國新聞網評）
樂昌市—廣州高速公路的開通，成為助推粵北經濟騰飛的強力引擎，無論是位于起點位置的樂昌，還是位于中段的英德市，都因交通環境的提質升級走上了經濟發展的“快車道”。（《廣州日報》評）
振興粵北
樂廣高速的建成，將使韶關市有經濟“死角”之稱的樂昌市區直接聯通高速公路，對帶動粵北山區特別是沿線欠發達縣、鎮經濟社會跨越式發展具有重要的促進作用。該公路也將加快珠三角向韶關山區的產業轉移。
廣樂項目韶關段投資總額約為189億元，是2013年韶關市重點建設項目（在建）中投資規模最大的項目，該項目可望擴大韶關建筑材料如鋼鐵、水泥、河沙、礫石等原材料的需求，促進韶關建材行業的發展，以及帶動韶關的土地開發、金融服務、交通運輸、餐飲娛樂等相關產業的發展。
樂廣高速還帶旺了英德市、樂昌市等地的旅游業，成為了2014年中華人民共和國國慶節的粵北”旅游新干線“。
建設進度
2021年12月22日，廣東交通集團所屬樂廣高速江口站、源潭站已完成擴建工程并通車，新增車道二進三出。
負面評價
樂廣高速開通后，原來通過G4北上的車流有六成分流到樂廣高速，這導致廣州市市內唯一與樂廣高速連接的機場高速公路持續添堵。高速通車后首個國慶黃金周，很多目的地并不是機場的貨車擁堵在路中間，導致不少機場旅客誤機，引來市民批評。
服務區
2021年12月31日，韶關市樂昌消防救援站在樂廣高速樂昌服務區掛牌成立。當天上午10時，省消防救援總隊、省高速公路有限公司和韶關市相關負責人共同為樂昌消防救援站揭牌。
參考資料 >
廣樂高速27日通車 長沙南下廣州至少可省1小時.紅網.2024-02-27
祝賀!廣東交通兩個項目榮獲詹天佑獎.廣東省交通運輸廳.2024-02-27
關于樂廣高速公路(G4W3)長基嶺隧道施工期間實施交通管制的公告.新浪微博.2024-02-27
韶關招商引資近千億 廣樂高速韶關段力爭年底開工.廣東省人民政府.2024-02-27
廣樂高速公路建成通車 助推粵北振興發展.中國新聞網.2024-02-27
廣東唯一!樂廣高速入選國家級獎項!.南方+.2024-02-27
樂廣高速江口、源潭站完成擴建.今日頭條.2021-12-23
樂廣高速24小時值守消防救援站掛牌成立.今日頭條.2022-01-01