2014年10月29日至31日，國家民航局委托上海民航新時代機場設計研究院有限公司在德江召開《貴州德江民用機場選址報告》評審會。位于堰塘鄉的露青場址被國家民航局專家組評審為德江機場首選場址，機場定位為黔北機場。
機場簡介
在國家、省、市相關領導和相關單位的大力幫助、關心和支持下，黔北（德江）機場前期各項工作進展迅速。2012年12月，德江縣與銅仁市發改委赴成都中國民航機場建設集團西南分公司匯報，委托該公司為黔北（德江）機場建設選場比選論證。2013年1月，德江縣與該公司正式簽訂新建機場選址咨詢合同，按飛行區技術指標為4D級設計為民用國內支線機場。同年3月，該公司派出6名專家到我縣進行了實地踏勘。
選址過程首先圍繞德江縣城周邊各個方向排查了25個點進行分析比選，確定了露青、焚香莊、劉家坪、場河、泡桐坪和楓香彎6個初選場址。再從場址及跑道的區位特點、土石方工程量、凈空條件、空域條件、配套設施條件等方面對6個初選場址進行了工程技術條件對比，并將堰塘鄉露青場址、高山鎮場河場址、長豐鄉泡桐坪場址確定為預選場址。而后通過對各預選場址工程技術條件方面的相同點及不同點分析、航行服務分析、機場服務范圍及經濟投資等方面的分析，報告最后推薦露青場址為德江機場的首選場址。
此次由國家民航局、西南民航局、上海機場（集團）有限公司設計公司、省發改委、省民航局、省機場建設公司、市政府、市發改委、市規劃局、市國土資源局、市民線電管理局等單位領導及專家一行約50人專程赴德江縣，對《選址報告》進行評論審定。
縣委書記張珍強，縣委副書記、縣長李云德，縣人大常委會主任簡宜山，縣政協主席陳健陪同踏勘并參加相關會議。
評審期間
專家組成員聽取了設計單位的匯報，并對露青場址、場河場址及泡桐坪場址進行了現場踏勘。通過與設計人員的深入溝通，并廣泛征求與會代表意見，評審認為編制單位在調查分析的基礎上編制的《選址報告》、《飛行程序》、《性能分析》及《通導氣象技術分析報告》資料及數據基本準確，有關附件基本齊全，內容及深度基本符合《民用機場選址報告編制內容及深度要求》和《民航運輸機場場址審查暫行辦法》。
在10月31日上午召開的機場選址意見反饋會上，中國民航局專家組組長、總規專家宋健，宣讀了專家組評審意見。認為建設德江機場有利于貫徹落實國家戰略發展及民航政策方針，推進貴州省民航業的快速發展；是加快提升德江縣城鎮化水平的重要條件；是促進德江縣及黔北地區社會經濟快速發展的需要；是完善黔東北地區綜合交通運輸體系的需要；是提升應對突發事件和應急救援能力的需要；是維護邊遠落后地區社會穩定的需要。因此，開展德江民用機場的選址工作是必要的。
評審認為
新建德江民用機場性質定位為國內支線機場，屬國內小型機場，近遠期飛行區技術指標為4C，跑道長度2800米。該機場定位為黔北機場。同時認為，德江民用機場選址范圍的確定基本合理，首選場址的推薦理由比較充分。因此，報告中推薦的露青場址作為德江民用機場的首選場址是合適的。
國家民航局機場司建設處副處長彭愛蘭在講話中說，黔北機場的選址來之不易，國家民航局領導對這個項目中的三個預選場址都非常重視，經現場踏勘和多方論證，認為德江適合修建機場。她希望省、市相關部門和德江縣委、縣政府下步加快加緊落實有關工作，把各項工作做扎實，早日建好機場，并管好機場，讓其發揮效益。
貴州省發改委副主任陳熵，銅仁市委常委、常務副市長宗文分別表示將給予德江縣大力支持，并要求縣里要珍惜來之不易的成果，堅持不懈地努力，為省市增光添彩。
“修建德江機場是全縣55萬干部群眾夢寐以求的愿望，我們將舉全縣之力，采取千方百計的辦法，扎實做好每個環節的工作，爭取早日啟動機場建設，早日建成投用，造福于德江及周邊地區人民。”張珍強、李云德代表縣委、縣政府表明了信心和決心。
縣四家班子在家領導，有關鄉鎮、縣直相關部門負責人陪同踏勘并參加會議。
正式獲批
2019年8月黔北（德江）民用機場其性質為國內支線機場，場址位于德江縣堰塘鄉南側露青村。本期建設規模為飛等級指標4C，新建一條長2800米的跑道，航站區按滿足2025年旅客吞吐量55萬人次、貨郵吞吐量1350噸的目標設計，新建航站樓7000平方米、站坪機位6個；項目配套建設通信、導航、氣象、供電、供水、供油、消防救援等輔助生產設施。
黔北（德江）機場項目總投資21.5億元，建成后由地方經營管理，中國民用航空局實行行業管理。
參考資料 >
明年，貴州又一機場將建成通航.百家號.2025-02-09
銅仁：黔北（德江）民用機場正式獲批.銅仁市人民政府.2023-08-07
項目建設“加速跑” 振興發展添動能｜德江各重大項目順利推進.德江縣人民政府.2023-08-07