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來源：互聯網

丹陽火車站（Danyang Railway 車站），位于中國丹陽市，是丹陽市的主要火車客運、貨運中心，是丹陽市最大的鐵路客運樞紐，由中國鐵路上海局集團有限公司鎮江直屬站管轄，是二等站。

丹陽站始建于清光緒三十三年（1907年），最初位于今丹鳳北路117號。1958年，京杭運河丹陽段裁灣取直，鐵路線隨之東移，丹陽站亦遷至新航道以東的貢潘村東北側。經過20余年的擴建，1985年，丹陽站客運設施包括候車室、客運線7股道、3座站臺、旅客地道等。80年代后期，丹陽站客運設施無法滿足需求，因此在原址稍北建立新的客站。火車站分為南北兩個廣場，南廣場（老站）停靠京滬既有線列車，北廣場（滬寧城際鐵路站）于2010年7月1日啟用，停靠寧滬高速公路列車以及合武方向動車。當時南北廣場并不互通。2018年2月，丹陽火車站南廣場新站房于開通啟用，南北廣場實現互通。南站房總建筑面積達9300平方米，候車廳面積近1300平方米，配備500張座椅，可容納1000人候車。

2024年春節期間，丹陽站發送旅客共計9.9萬人次。

歷史沿革

清光緒三十三年（1907年），隨原滬寧鐵路的通車，丹陽站正式開通運營。

1958年，丹陽市境內的京杭大運河改造，車站隨之東移遷至現址。

1978年，原丹陽車務段成立，管轄京滬鐵路棲霞山站到新閘鎮站之間的15個車站，丹陽站為原中國鐵路上海局集團有限公司直屬車站。

1989年1月24日，丹陽站新站房投入運營，為京滬鐵路沿線建筑風格較新穎的車站，車站站房面積3340平方米。

2003年，原丹陽車務段撤銷，丹陽站改隸鎮江站管理。

2006年，丹陽站改隸常州站管理。

2007年，伴隨著國鐵集團第六次大提速，丹陽站為滬寧城際鐵路動車組的停車站之一，因此對車站站房外觀、候車室、售票廳進行了小規模改造。

2010年7月1日，滬寧城際鐵路正式開通運營，丹陽站北站房和北廣場投入運營。

由于1989年建成的站房已不能滿足需求，2015年，丹陽站南站房改造工程正式啟動。丹陽站將普速場站臺改為高1250毫米的高站臺，同時新建聯通南北廣場的進出站地道。在丹陽站普速場改造期間，普速場停止辦理客運業務。

2010年，丹陽站改隸蘇州站管理。

2011年，丹陽站重新改隸鎮江站管理。

2017年1月10日，丹陽站普速場站臺改造完畢。

2018年2月1日，丹陽站新建南站房投入使用，車站改造正式結束。

建筑規模

建筑設計

截至2018年1月，丹陽站北站房建筑面積為4000平方米，候車廳面積1440平方米，設座椅100張，可同時容納1500名旅客候車。

截至2018年1月，丹陽站南站房主體長118.9米，寬44.8米，建筑高度為19.75米。站房通過使用幕墻為花崗石加玻璃加鋁板，增加中國紅作為點綴，以體現“丹鳳朝陽”的建筑意向。丹陽站南站房總建筑面積9300平方米，候車廳面積近1300平方米，設有500張座椅，可同時容納1000人候車。

整體布局

丹陽站分為南北兩個站房，其中，北站房綜合樓為地上一層，局部兩層。北站房旅客候車在一樓，站房內有二座8米寬的地道，乘車旅客在檢票后，通過西地道至站臺乘車；下車旅客通過東地道出站，西邊的出站地道與既有站房地道相通，供下車旅客出站使用；南站房為主體兩層、局部三層，其中站房底部為架空層，旅客候車廳分布在一層中部。架空層中部為商業區，東側為出站口，西側為售票廳。

丹陽站站場與南北兩個站房設有地道連接。