磨憨站是玉磨鐵路最大的車站，位于勐臘縣磨憨鎮尚勇村，距鎮中心約1公里，建成后，將成為中老國際鐵路貨運和客運大型編組站。根據中國鐵路經濟規劃研究院新建玉磨鐵路磨憨站建筑概念設計方案征集信息公告，磨憨站車站規模為2臺9線，總建筑面積為15768平方米。
磨憨站長約3500米，寬約400米，總占地面積190多萬平方米。車站設有國內和國際列車到發線，是中老國際鐵路進出我國的第一站，也是今后中老昆萬鐵路貨運和客運大型編組站。
概況
位于中老邊境口岸的磨憨站，以“泛亞新口岸、山水映磨憨”為設計理念，建筑整體造型源自當地傳統建筑，站房面積達1.5萬平方米，是一座大型國境車站。磨憨站沿線附近有小磨高速公路，交通方便，地形平緩開闊。火車站站場路基正線長度3176米，平均填高8米，占地面積2464畝，預計2018年7月31日建成。
磨憨火車站為單線會讓站，設有旅客雙向進出站通道，主站房設在靠近正線右側，磨憨火車站設于正線上，規劃總規模共計17條到發線，預留線10條。其中，一個國內客運場設有兩臺5線，預留兩線，一個國內貨車到發場設有6線，預留8線，一個調車場設有3線，一個國際貨物列車監管區設有1線，一個臨時物資儲備場設有兩線，一個國內貨物列車貨物場設有3線，一個機務段設有4線，預留兩線。
最新進展
2017年2月，磨憨站施工進度順利，正在組織大規模的站場軟基填高處理及土石方施工，確保在2019年6月左右投入正常使用。
2017年3月13日，“三級委員”視察玉磨鐵路磨憨站施工現場。
2017年6月，中老邊境磨憨經濟開發區內的磨憨客運站工地，已經進入了路基填筑的施工階段，長約30公里的臘車站路基表層填筑即將完成，而臨近磨憨客運站的尚崗1號隧道，已經開挖掘進1000多米，預計將于2019年貫通。
2017年8月7日至8日，西雙版納傣族自治州重點建設項目現場推進會在勐臘縣召開。參會人員實地察看了玉磨鐵路磨憨站等建設項目，現場研究解決建設過程中面臨的困難和問題。
2017年8月10日至15日，云南省社會科學院副院長邊明社率課題組赴西雙版納州就“中老磨憨—磨丁經濟合作區建設”情況進行專題調研。調研組一行到玉磨鐵路項目磨憨區段站等項目地進行實地調研，并現場聽取了各部門的情況介紹。
意義
磨憨鎮站是玉磨鐵路第二大車站，該站建成后，將直接連通中老兩國，打通中老交通制約瓶頸，具有極大的政治和經濟意義，對拉動勐臘縣（磨憨）重點開發開放試驗區以及全州的經濟發展將起到極大的促進作用。
內容延伸
玉磨鐵路從昆玉鐵路的玉溪市站起至中老(撾)邊境磨憨，設13個中間站，從北到南分別為玉溪站、研和站、峨山站、羅里站、元江站、墨江站、寧洱站、普洱站、勐養鎮站、西雙版納站、橄欖壩站、勐臘站和磨憨站。
參考資料 >
磨憨火車站建設項目進展順利[圖].西雙版納傣族自治州人民政府.2019-07-25
“三級委員”視察玉磨鐵路磨憨站施工現場.西雙版納州政協.2017-05-27
西雙版納州召開重點建設項目現場觀摩推進會 ——不斷推動合作區建設邁上新臺階取得新成效.西雙版納傣族自治州人民政府.2017-09-16