宿淮鐵路，又稱宿淮線，鐵路等級(jí)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)，單線鐵路，采用內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引，并預(yù)留未來(lái)雙線電氣化的升級(jí)條件。以貨運(yùn)為主、兼顧少量客運(yùn)功能的區(qū)域鐵路干線。其建設(shè)資金總額為49.3億元，由原鐵道部與安徽省、江蘇省共同出資建設(shè)。該項(xiàng)目是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃及鐵道部“十一五”規(guī)劃的重要項(xiàng)目之一，也是我國(guó)“西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)”能源戰(zhàn)略中重要的交通運(yùn)輸通道。
宿淮鐵路線路橫跨安徽與江蘇兩省北部地區(qū)，西起京滬鐵路符離集站，經(jīng)靈璧縣、泗縣、泗洪縣、宿遷市、泗陽(yáng)縣，東至新長(zhǎng)鐵路袁北站，全程正線長(zhǎng)210公里，其中安徽省段占112公里，江蘇省段占98公里。
2013年12月30日，宿淮鐵路正式開(kāi)通貨運(yùn)服務(wù)，隨后在2014年12月10日，該線路啟動(dòng)客運(yùn)列車(chē)服務(wù)。
線路概況
線路名稱：宿淮鐵路
開(kāi)工時(shí)間：2009年7月29日
通車(chē)日期：2013年12月30日開(kāi)通貨運(yùn)，2014年12月10日開(kāi)通客運(yùn)
建設(shè)周期：4年半
線路等級(jí)：國(guó)鐵集團(tuán)Ⅰ級(jí)
線路類(lèi)型：?jiǎn)尉€，有砟軌道
功能：貨運(yùn)為主，客運(yùn)為輔
線路走向：線路西起京滬鐵路符離集站，經(jīng)靈璧縣、泗洪縣、泗洪、宿遷市、泗陽(yáng)縣，東至新長(zhǎng)鐵路袁北站
里程：210公里
概算投資：52.8億元
設(shè)計(jì)速度：160km/h，預(yù)留200km/h電氣化提速條件
工程概況
宿淮鐵路西起京滬鐵路符離鎮(zhèn)車(chē)站，東至新長(zhǎng)鐵路袁北站，途經(jīng)安徽省 宿州市、靈璧縣、泗縣，江蘇省泗洪縣、宿遷市、泗陽(yáng)縣、淮安市。正線全長(zhǎng)210公里，江蘇省境內(nèi)97.7公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)有鐵路I級(jí)，以貨運(yùn)為主，客運(yùn)為輔。設(shè)計(jì)行車(chē)速度160km/h，預(yù)留200km/h，并預(yù)留電氣化建設(shè)條件。項(xiàng)目總投資52.8億元，其中江蘇段概算總額為24.8億元。
宿淮鐵路在江蘇省境內(nèi)正線總長(zhǎng)度97.7公里，泗洪縣23.5公里，途經(jīng)青陽(yáng)、梅花鎮(zhèn)、歸仁鎮(zhèn)；宿城區(qū)32.1公里，途經(jīng)陳集鎮(zhèn)、洋河鎮(zhèn)、洋北街道、鄭樓鎮(zhèn)；泗陽(yáng)縣22.43公里，途經(jīng)臨河鎮(zhèn)、眾興街道、八集鄉(xiāng)，淮安段19.532公里；設(shè)有泗洪、洋河股份、泗陽(yáng)三個(gè)客貨運(yùn)中間站，歸仁、鄭樓、韓圩三個(gè)會(huì)讓站。江蘇省境內(nèi)共有大中橋17座，特大橋8座，分別為寧宿徐高速公路特大橋、徐洪河特大橋、安河特大橋、宿淮鹽高速公路特大橋、立新大溝特大橋、京杭運(yùn)河特大橋、北門(mén)大溝特大橋、淮沭新河特大橋、淮新河特大橋。
建設(shè)歷程
2009年，宿淮鐵路江蘇段征地拆遷工作首次會(huì)議在宿遷市順利召開(kāi)，標(biāo)志著江蘇省當(dāng)年計(jì)劃啟動(dòng)的六條鐵路建設(shè)項(xiàng)目中，宿淮鐵路作為首條項(xiàng)目正式拉開(kāi)序幕。
2010年，宿淮鐵路成功跨越寧宿徐高速公路，且宿淮高速公路橋的橋墩已完成建設(shè)。
原計(jì)劃中，宿淮鐵路應(yīng)于2011年底竣工，但因國(guó)家宏觀政策調(diào)整及融資挑戰(zhàn)，項(xiàng)目遭遇延期，工程一度處于半停滯狀態(tài)。面對(duì)此情況，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司適時(shí)調(diào)整了投資規(guī)劃。基于前期工程進(jìn)度，預(yù)計(jì)宿淮鐵路將于2013年達(dá)到通車(chē)試運(yùn)行條件。在此之前，洋河站的站前配套設(shè)施及軌道鋪設(shè)工作已提前展開(kāi)，將與宿淮鐵路同步投入運(yùn)營(yíng)。
2012年8月27日，宿淮鐵路洋河站順利完成鋪軌，至此從淮安市到宿遷市共計(jì)鋪設(shè)軌道59公里。
宿淮鐵路西起符離集站，經(jīng)靈璧縣、泗縣、泗洪縣、泗陽(yáng)縣，至淮安袁北站。全線宿州市境內(nèi)段長(zhǎng)達(dá)113公里。
至2013年8月底至9月初，宿淮鐵路主體工程基本竣工，隨后全面進(jìn)入調(diào)試與試通車(chē)階段。
開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
2013年12月30日8時(shí)，首趟55015次貨物列車(chē)從宿州市符離集站順利發(fā)車(chē)，目的地為淮安市袁北站，標(biāo)志著宿淮鐵路已基本滿足通車(chē)條件，預(yù)示著客運(yùn)服務(wù)的開(kāi)通及全線建成通車(chē)指日可待。
次年，即2014年12月10日，宿淮鐵路正式投入運(yùn)營(yíng)，填補(bǔ)了宿遷中心城區(qū)無(wú)鐵路的歷史空白，實(shí)現(xiàn)了江蘇省省內(nèi)13個(gè)地級(jí)市鐵路交通的全面覆蓋。隨著宿淮鐵路的開(kāi)通，初期即引入了3對(duì)普速旅客列車(chē)，分別連接南通市至北京、徐州市及重慶市，該線路的啟用，將蘇北鐵路網(wǎng)與京滬鐵路干線緊密相連，促進(jìn)了區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò)的完善與成網(wǎng)運(yùn)行，推動(dòng)了蘇北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)繁榮與發(fā)展。
中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司自2016年5月15日起，決定在宿淮鐵路上增開(kāi)南通至洛陽(yáng)市的雙向列車(chē)服務(wù)。具體安排為：K1142/3次列車(chē)，每日8:55自南通市發(fā)車(chē)，沿途停靠海安縣、鹽城市、淮安市、泗陽(yáng)縣、新洋港、泗縣、靈璧縣、徐州、商丘市、蘭考、開(kāi)封市等城市，最終于次日23:37抵達(dá)洛陽(yáng)市；而K1144/1次列車(chē)則反向運(yùn)行，自洛陽(yáng)站13:02始發(fā)，經(jīng)停偃師區(qū)、鞏義市、鄭州市、民權(quán)縣、商丘、徐州市、靈璧、泗縣、洋河、泗陽(yáng)、淮安、鹽城等城市，最終于次日5:09抵達(dá)南通市。
里程表
客運(yùn)列車(chē)
溫馨提示：此列車(chē)運(yùn)行信息僅供參考，請(qǐng)以當(dāng)日鐵路12306官網(wǎng)和沿線各火車(chē)站售票信息為準(zhǔn)。
參考資料 >
中鐵上海設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 院史主題宣傳 【回眸拾憶 薪火相承】誠(chéng)信創(chuàng)新鑄精品（四）.crcc.cn.2023-12-22