張富士夫（Fujio Cho），男，1937年2月2日出生于東京，大和民族，畢業于日本最高學府東京大學法學院，日本著名企業家，豐田汽車公司總裁。1960年加入豐田汽車公司，歷任董事總經理、高級董事總經理、副總裁、總裁和董事會副主席等職務。2006年6月至2013年6月擔任豐田汽車公司董事長和代表董事。張富士夫是繼第二位“外部人士”擔任豐田汽車公司的領導人，并一直是環保汽車技術的堅定倡導者，如混合動力電動汽車普銳斯。
人物經歷
在東大上學期間，劍道部經常組織同已經走上工作崗位的“前輩”(校友)比賽。大學三年級時，張富士夫同豐田汽車公司的前輩有了接觸。后來，前輩們不斷動員他畢業后到豐田汽車工作。他說：“當時對汽車制造業很不了解，在進公司的考試中，連一些汽車常識都不知道。不過，公司念我練習劍道刻苦，其他成績也不錯，也就錄用了。”1960年3月，張富士夫獲得東京大學法學學士，并于同年4月加入豐田汽車公司。
進入豐田汽車公司之后，張富士夫被分配到總務部宣傳報道課，擔任公司內部刊物的記者兼編輯。這份刊物每周出一期，記者、編輯總共只有兩個人。所以，他常常為缺乏頭條新聞而發愁。
1966年，張富士夫調到了生產管理部，派在日本著名的企業管理大師、“豐田生產方式”的張富士夫創造者大野耐一手下工作，負責運用“豐田生產方式”進行生產工藝改造，把這個生產方式推廣到各個子公司和相關公司。在這里，他一干就是15年。天賦加上勤奮，他很快熟悉了整個公司經營管理業務，并相繼在各子公司和相關公司建立起了“豐田生產方式”。
1985年，張富士夫被抽調到北美事業準備室，籌備在北美建立汽車制造廠。1987年，他被任命為豐田汽車美國公司執行副社長，負責籌建和管理豐田汽車公司設在海外的首家獨資公司。1988年，他升任為豐田汽車美國公司社長。在創建和管理美國公司期間，張富士夫的經營管理才華發揮得淋漓盡致。他將誕生于日本的“豐田生產方式”，根據不同的國情和企業文化，有機地移植到美國的土地上，使日本的經營方式在美國得以展開。
1994年，張富士夫被調公司總部，擔任負責涉外、公共關系和信息通信方面的常務董事。1998年6月，張富士夫升任豐田汽車副社長(副總裁)。1999年6月，引導豐田汽車公司走向21世紀的歷史重任落到了張富士夫身上。
2006年6月，豐田公司原總裁奧田碩辭職，張富士夫(Fujio Cho)接任董事長職務。張富士夫出任豐田總裁之后，不斷發展和完善了舉世聞名的“豐田生產方式”，使其充滿了生命力。
個人生活
張富士夫一家四口，夫人和兩個兒子。他笑著說：“在家中，我的地位越來越低，每次出去購物總是當車夫，老伴、孩子，誰都可以指揮我。”由于工作和年齡的關系，年輕時代酷愛的劍道和柔道已經難以涉足，現在空余時間愛聽古典音樂，對器樂中的弦樂四重奏等室內樂特別癡迷，每天就寢之前總要聽，而且大多時候是聽著睡著的。
人物事件
關于公司取得成功的原因，他認為主要有以下幾個方面。首先，公司自創業以來，一直在實踐“以顧客能夠接受的價格，提供更好的商品和服務”的經營理念，并在經營中得到充分體現。作為汽車生產廠家，我們不僅造車，而且還十分及時和敏感地捕捉市場的動向和顧客的需求，并確切地反映到商品上去，贏得了顧客的滿意。
張富士夫認為，“豐田生產方式”是隨著時代的發展和變化在不斷完善的。其關鍵就是不斷努力創新，精髓就是不能滿足現狀。滿足現狀就意味著出局。他強調，受顧客喜愛的產品是豐田汽車的生命，眾多的顧客造就了今天的豐田。企業間的激烈競爭實際上就是爭奪顧客的競爭。每天的日常工作都直接或間接地關系到顧客的利益。豐田要永遠將顧客的需求放在心中，以顧客為中心展開各項工作，這關系到豐田事業的發展與興旺。
張富士夫出任豐田汽車公司總裁以后，十分重視中國市場的研究和開發，并適時地調整了公司的全球戰略，在進入中國市場方面作出了一系列的重大決策，加快、加大了在中國的投資力度，先后在天津市和成都市建立了兩個整車生產廠和4個主要部件生產廠，最近又同中國一汽公司簽定了合作生產多種轎車的協議。目前，豐田汽車公司在中國已經建立了60多家與汽車有關的零部件工廠，在中國汽車市場大有后來居上之勢。
獲得榮譽
參考資料 >