山陽站（Shanyang Railway Station），位于中國商洛市山陽縣，是中國鐵路西安局集團有限公司商洛車務段管轄的三等站，是西武鐵路客運專線在山陽縣境內設立的高鐵站點。2018年底開始施工。預計2023年8月，山陽站土建工程進入大規模路基防護及填筑施工階段。
山陽站
山陽站（ShanYang Railway Station）位于陜西省商洛市山陽縣，是武西高速鐵路沿線設置的一個鐵路車站。該項目計劃將于2018年開工建設，預計2021年建成投入使用。山陽站設計到發線4條（含正線），設側式站臺2座。站址暫定山陽鵑嶺，但仍有進一步優化的可能。西武高鐵西十段的開通將結束山陽縣不通鐵路的歷史。
2016年3月15日，全國人大代表、商洛市市委書記胡潤澤介紹了中勘第四設計院（武漢）和中勘第一設計院（西安市）初步設計的西武高鐵規劃線路：由西安引出，向東南經商洛、十堰、襄陽市，直達武漢。在商洛境內的走向有五個方案，一是商洛市區——山陽縣——天竺山國家森林公園——漫川關——鄖西縣——十堰，約130公里；二是商洛市區——丹鳳縣——竹林關鎮——西縣——十堰，約157公里；三是商洛市區——丹鳳縣——金絲峽——鄖陽區——十堰，約170公里；四是商洛市區-丹鳳縣——金絲峽——商南縣——鄖縣——十堰，約192公里；五是商洛市市區——丹鳳縣——商南縣——鄖縣——十堰，約210公里。其中方案一，方案二成為爭奪的焦點。
經過多方博弈，最終方案逐漸明朗。2017年3月23日，國鐵集團在西安市組織召開了西安至十堰鐵路預可研審查會。確定該項目從漢十高鐵十堰北站引出，途徑鄖西、漫川關、山陽縣、商洛、金陵寺站、藍田縣至西安樞紐，全線共設車站8座，全長約266公里，其中湖北境內87公里、陜西省境內179公里。
2017年8月21日，在西安召開的西十高速鐵路可研審查會，原則同意西十高鐵全線設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關、鄖西、十堰北等7處車站。西安東為始發客運站，漫川關和十堰北為具有始發折返條件的中間站，其余站為客運中間站。商洛西站、漫川關站分別設到發線6條（含正線），設島式中間站臺2座。山陽站設到發線4條（含正線），設側式站臺2座。
2018年9月3日，中鐵第一勘察設計院集團有限公司網站和十堰市政府網同時發布新建鐵路西安市至十堰線環評一次公示。
2023年，西十高鐵山陽站土建工程施工現場，156名施工人員與68臺（套）機械設備密切配合，路基清表、便道修筑、路基防護等施工加速推進。預計2023年8月，山陽站土建工程將進入大規模路基防護及填筑施工階段。
參考資料 >
陜西省即將開建的4座新火車站.今日頭條.2023-08-16
一條高鐵的未來，拉近東西.陜西省人民政府.2023-08-16
山陽縣認真貫徹落實市“兩會”精神及市委市政府主要領導參加山陽代表團審議時的重要講話精神.山陽縣人民政府.2017-03-10
西武高鐵初步規劃線路披露 在陜有5個方案.新浪陜西.2017-03-31
新建鐵路西安至十堰線環境影響評價一次公示.中鐵第一勘察設計院集團有限公司.2018-09-05