務安國際機場（朝鮮語：??????，英語：Muan International Airport，IATA：MWX，ICAO：RKJB），位于韓國全羅南道務安郡的西部海岸，為韓國八大國際機場之一，同時是木浦機場國內航線和光州機場國際航線的承接機場。務安國際機場有一座航站樓，設3座登機廊橋；跑道長2,800米，寬45米。2023年機場客運量為23.3萬人次，貨運量為2,724公噸。
2007年11月9日，務安國際機場正式通航，木浦機場全部民航業務轉移至務安國際機場；2008年，光州機場國際航線整體轉移至務安國際機場。2024年6月1日，“韓國務安—云南麗江”航線順利首航。
當地時間2024年12月29日上午9時左右，一架韓國濟州航空客機在韓國南部全羅南道務安國際機場降落過程中沖出跑道，和機場圍欄等發生碰撞后起火。該事故已確認179人遇難，2名乘務員獲救。這是在韓國國內發生的傷亡最嚴重的空難事故。事發后，韓國務安國際機場會關閉至當地時間2025年1月14日凌晨5時。2025年1月25日，韓國國土交通部航空鐵路事故調查委員會就該事故向遇難者遺屬舉行了說明會，據該委員會分析，事故飛機遭大量鳥類撞擊。截至2025年1月26日，具體事故原因仍在調查中。2月24日，務安國際機場首次允許飛機起降并進行飛行訓練。
歷史沿革
1990年1月，韓國通過新建務安國際機場發展可行性研究。
1994年4月，韓國公布務安國際機場中長期規劃。
1998年12月，韓國公布務安國際機場總體規劃。
1999年12月，務安國際機場開工建設。
2007年11月9日，務安國際機場正式通航，木浦機場全部民航業務轉移至務安國際機場。
2008年，務安國際機場機場高速公路建成通車，光州機場國際航線整體轉移至務安國際機場。
2010年4月，務安國際機場完成站坪擴建，站坪機位由7個擴建至9個。
2024年6月1日，“麗江市—韓國務安”國際航線成功首航。10月2日，長龍航空開通杭州市和全羅南道務安之間直飛航線。12月29日上午9時，一架韓國濟州航空客機在務安國際機場降落過程中沖出跑道，和機場圍欄等發生碰撞后起火。造成176人遇難，3人失蹤。
2025年2月24日，務安國際機場航空部門允許個別飛機從23日21時起在務安機場起降，進行救援、搜尋、轉移傷員等訓練。機場還允許培訓單位晝間可進行目視飛行。已有5所大學、3家民間機構共8個培訓單位的21架飛機在務安機場進行飛行訓練。但民航客機仍被禁止起降，直到4月18日。
機場規模
務安國際機場有一座航站樓，設3座登機廊橋；跑道長2,800米，寬45米。2023年機場客運量為23.3萬人次，貨運量為2,724公噸。
運營情況
航線信息
便民設施
機場巴士
務安國際機場有兩條機場巴士，從光州市出發途徑光州客運總站—務安國際機場兩站，從木浦市出發途徑木浦長途汽車站—務安客運站—務安國際機場三站；從航站樓1號門出來，向右轉20米即為務安國際機場機場巴士站。
相關事件
主詞條：12·29韓國客機碰撞起火事故
當地時間2024年12月29日9時許，韓國一架從泰國曼谷飛往韓國務安的濟州航空7C2216航班與鳥群相撞后，在韓國全羅南道務安機場降落過程中沖出跑道，隨后該飛機與機場圍欄等發生碰撞后起火。事發時機上共有乘客175人（173名韓國人、2名泰國人）和機組人員6人，該事故已確認179人遇難，2名乘務員獲救。這是在韓國國內發生的傷亡最嚴重的空難事故。
事發后，韓國務安機場所有航班取消起降。韓國總統辦公室將召開緊急高級會議，以應對務安國際機場發生的航班事故。韓國代總統崔相穆宣布發生航空事故的務安為特別受災地區，并制定防止類似事件再次發生的對策。中華人民共和國主席習近平就韓國濟州航空發生客機空難造成重大人員傷亡向韓國代總統崔相穆致慰問電。當地時間12月31日，韓國國土交通部在記者會上表示，發生空難的韓國務安國際機場會關閉至2025年1月7日。當地時間2025年1月6日，據韓國國土交通部消息，韓國務安國際機場延長關閉至當地時間1月14日凌晨5時。2025年1月22日，韓國國土交通部表示，會拆除務安空難中安裝在務安機場的混凝土路堤、混凝土方位角設施（航向信標臺）。盡管調查人員仍在調查濟州航空航班墜毀的原因，但有專家表示跑道末端的巨大混凝土路堤可能讓空難產生的后果更加致命。除此之外，所有機場跑道安全區的長度將確保達到240米，此前務安機場跑道安全區的長度約為200米。
2025年1月25日，韓國國土交通部航空鐵路事故調查委員會就濟州航空空難向遇難者遺屬舉行了說明會，介紹了目前的調查進展。該委員會對空難客機的兩個“黑匣子”，也就是“飛行數據記錄儀”和“駕駛艙語音記錄儀”，以及機場塔臺通信記錄等進行了分析，介紹了空難發生前的情形。據分析，事故飛機在起飛3分鐘07秒后，也就是8點57分50秒，塔臺向飛機發出了“鳥類活動（撞擊）注意”預警。8點58分11秒，機長和副機長對話，內容是“飛機底部有鳥類（鳥群）”。據調查，8點58分50秒開始，兩個“黑匣子”的記錄同時中斷。據推測，這是由于事故客機的兩個引擎遭鳥類撞擊，機上電力供應中斷。當時，事故客機以約298公里的時速在海拔151米位置低空飛行。據推測，8點58分56秒，飛行員向塔臺報告因“鳥撞”而發布“Mayday（求救）”信號。事故客機隨后在跑道左側上空飛行了約4分鐘，然后轉向右側，試圖降落在與01跑道相反方向的19跑道上。接著，在起落架沒有放下的情況下，客機以機腹著陸。9點02分57秒，客機撞上跑道盡頭外的混凝土設施。該調查委員會還表示，在空難客機的兩側引擎上都發現了鳥羽和血跡，經基因分析后顯示，鳥羽和血跡屬于韓國冬季最常見的鳥類“臉鴨”，是一種經常成群飛行、群體性很強的物種。
混凝土工程前負責人在家中死亡
2025年1月21日，主導了務安機場混凝土工程項目的前韓國機場公社社長孫昌浣被發現于家中死亡。孫昌浣于2018年至2022年期間擔任韓國機場公社社長，主導了務安國際機場的設施升級工程，包括在2024年濟州航空空難中備受爭議的混凝土墻工程。警方表示，對孫昌浣死亡的調查仍在進行中，沒有發現“入侵或謀殺的跡象”。空難調查小組表示，死者不是他們的調查對象，也沒有作為證人接受詢問。
參考資料 >
本港赴韓旅遊團無選用務安機場.文匯網.2024-12-31
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務安國際機場 .務安國際機場官網.2024-12-29
交通.新華網.2024-12-31
來自務安郡 (MWX)的直達航班.FlightConnections.2024-12-31
“麗江—韓國務安”國際航線成功首航.中國民航網.2024-12-31
機場介紹.務安國際機場.2024-12-29
韓國客機起火28人死亡.央視新聞-新浪微博.2024-12-29
韓國客機起火28人死亡.央視新聞-今日頭條.2024-12-29
痛心！179人，全部遇難.新華社-今日頭條.2024-12-29
韓國空難最新調查進展:客機遭大量鳥類撞擊，或為韓國常見鳥類“花臉鴨”.騰訊網.2025-01-26
韓國土交通部：發生空難的務安機場關閉時間延長至1月14日.中國青年網-今日頭條.2025-01-06
韓國土交通部:發生空難的務安國際機場將關閉至明年1月7日.環視頻-抖音短視頻.2024-12-31
韓媒：韓國務安國際機場將關閉至2025年1月7日.中國新聞網-騰訊新聞.2024-12-31
請完成下方驗證后繼續操作.百家號.2025-02-25
杭州機場開通首條直飛韓國全羅南道航線.新華社客戶端浙江頻道.2024-12-29
韓國客機著火事故2名生還者均為乘務員.新京報客戶端.2024-12-29
遇難人數升至176人 日本首相石破茂對韓國墜機事故表示哀悼.環球網-中國新聞網.2024-12-29
韓國國家概況.中華人民共和國外交部.2024-12-29
航班信息.務安國際機場官網.2024-12-31
航班信息.務安國際機場官網.2024-12-31
???? ???.KAC ??????.2024-12-31
設施咨詢.KAC務安國際機場.2024-12-31
Public Transportation.KAC ??????.2024-12-31
韓國飛機墜落事故已救出2名生還者.新華社-新浪微博.2024-12-29
韓國務安機場所有航班取消起降.紅星新聞-今日頭條.2024-12-29
韓國將就務安機場客機墜落事件召開緊急高級會議.新浪財經-中國新聞網.2024-12-29
韓國代總統宣布發生航空事故的務安為特別受災地區.央廣網新聞.2024-12-29
習近平就韓國客機失事向韓國代總統崔相穆致慰問電.今日頭條-央視新聞.2024-12-29
韓國交通部決定拆除務安機場混凝土路堤.海客新聞-今日頭條.2025-01-22
韓國將拆除務安機場跑道盡頭混凝土設施.北京日報.2025-01-23
務安機場混凝土工程前負責人在家中死亡.環球時報-新浪微博.2025-01-22