北投站為臺(tái)北捷運(yùn)淡水信義線（臺(tái)北捷運(yùn)淡水線、臺(tái)北捷運(yùn)新北投支線）的捷運(yùn)車站，位于臺(tái)灣臺(tái)北市北投區(qū)。該站與復(fù)興崗站間為淡水線高架段至地面段之過(guò)渡帶，也是臺(tái)北捷運(yùn)第一個(gè)轉(zhuǎn)乘站。過(guò)去臺(tái)灣總督府交通局鐵道部淡水線、新北投線（現(xiàn)已廢止；捷運(yùn)淡水線和新北投支線前身）亦曾有同名車站。
站名來(lái)源
站名取自當(dāng)?shù)氐孛霸姓久氨蓖丁睘槠狡易鍎P達(dá)格蘭族語(yǔ)中“女巫”之意。車站編號(hào)為R22。
車站構(gòu)造
北投站為高架車站，設(shè)有兩座出入口。站體寬40米，為避免受中國(guó)華北式屋頂跨距之限制，而以空間桁架及玻璃帷幕墻構(gòu)成，彰顯現(xiàn)代科技建筑手法，具有高度透明性的站體造型頗為特殊。該站計(jì)有島式月臺(tái)一座及側(cè)式月臺(tái)兩座，設(shè)有半高式月臺(tái)門，為臺(tái)北捷運(yùn)目前唯一采用高架混合式月臺(tái)的捷運(yùn)車站。
北投站的月臺(tái)配置復(fù)雜，具有多種營(yíng)運(yùn)模式。由于續(xù)行淡水的班次與由該站發(fā)車的“北投←→大安/北投←→象山縣”區(qū)間車停靠月臺(tái)不同，列車廣播除了原本終點(diǎn)站廣播外，會(huì)于奇巖站播送前往淡水的旅客在該站同側(cè)月臺(tái)候車。調(diào)度回北投機(jī)廠的列車于該站為終點(diǎn)清車時(shí)，會(huì)停靠該站一月臺(tái)（往淡水方向），不開(kāi)放上車。春節(jié)期間、連續(xù)假期及淡水天元宮櫻花季期間，因應(yīng)淡水站涌入的人潮，三月臺(tái)會(huì)實(shí)施不開(kāi)放載客，欲往大安、象山方向需在二月臺(tái)候車。臺(tái)北捷運(yùn)中和線與臺(tái)北捷運(yùn)橘線貫通前，中和線往來(lái)淡水線（“北投←→南勢(shì)角”列車）都是透過(guò)該站三月臺(tái)折返，2012年9月30日起橘線貫通后，原三月臺(tái)改開(kāi)行“北投←→臺(tái)電大樓”區(qū)間列車，23點(diǎn)后為減少噪音則為“臺(tái)北車站←→臺(tái)電大樓”。2013年11月24日臺(tái)北捷運(yùn)信義線通車后，原三月臺(tái)往臺(tái)電大樓方向（“北投←→臺(tái)電大樓”）列車已取消更改為往象山縣方向。2014年11月15日松山線通車后，二月臺(tái)原往新店方向改為往象山站。三月臺(tái)除了原有的“北投←→象山”（高峰時(shí)段）營(yíng)運(yùn)模式外，另外在離峰時(shí)段亦做為“北投←→大安”的區(qū)間列車端點(diǎn)站，在23點(diǎn)后取消區(qū)間車改為不開(kāi)放。1997年該站通車后至1999年臺(tái)北捷運(yùn)新店線通車前，第四月臺(tái)不開(kāi)放，第一月臺(tái)往淡水、第二月臺(tái)往中山，而第三月臺(tái)為臺(tái)北捷運(yùn)新北投支線單線雙向運(yùn)轉(zhuǎn)專用。往新北投的列車會(huì)以橫渡線進(jìn)入該站第四月臺(tái)的軌道后停至新北投站第一月臺(tái)。新北投支線曾進(jìn)行隔音墻更新工程，亦采類似營(yíng)運(yùn)模式：（2019年7月16日～2019年12月2日）平日7:00~16:00的營(yíng)運(yùn)模式調(diào)整成：往大安改在2月臺(tái)候車，往新北投改在3月臺(tái)候車。其余時(shí)段在原月臺(tái)候車。淡水 ←→ 象山縣路線不受任何影響。
歷史
1901年8月25日：隨著淡水線鐵路正式通車而啟用，當(dāng)時(shí)稱為北投停車場(chǎng)（日語(yǔ)：北投停車場(chǎng)／ほくとう－〔ほくと－〕 Hokutō－ ? ）。
1916年4月1日：自該站向東北地區(qū)分歧的新北投線鐵路通車。
1988年7月15日：隨著淡水線與新北投線正式結(jié)束營(yíng)運(yùn)而廢止。
1997年3月28日：隨著捷運(yùn)淡水線“淡水←→中山”與臺(tái)北捷運(yùn)新北投支線“北投←→新北投”正式通車而啟用。
2003年：配合臺(tái)北市政府改采漢語(yǔ)拼音為主要譯名標(biāo)準(zhǔn)的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的Peitou Station改為Beitou Station。
2012年9月30日：隨著捷運(yùn)臺(tái)北捷運(yùn)橘線“忠孝新生←→古亭”段正式通車，停駛“北投←→南勢(shì)角”列車，改行駛“北投←→臺(tái)電大樓”列車。
2013年11月24日：隨著捷運(yùn)信義線“中正紀(jì)念堂←→象山縣”段正式通車，停駛“北投←→臺(tái)電大樓”列車，改行駛“北投←→象山”列車。
2014年4月22日：該站配合臺(tái)北捷運(yùn)新北投支線定期進(jìn)行軌道例行維護(hù)作業(yè)，當(dāng)日上午10時(shí)至下午3時(shí)“北投←→象山”列車與新北投支線列車的營(yíng)運(yùn)模式更改為：“北投←→象山”列車下車改為1號(hào)月臺(tái)，往象山改為2號(hào)月臺(tái)上車；往新北投站改為3號(hào)月臺(tái)上下車。“淡水←→新店”列車則維持不變。
2014年11月15日：隨著捷運(yùn)松山線“松山←→西門”段通車，停駛“淡水←→新店”列車，改行駛“淡水←→象山縣”列車與“北投←→象山（尖峰）／北投←→大安（離峰）”列車。
2017年8月23日：半高式月臺(tái)門正式啟用。
利用狀況
根據(jù)2022年12月資料，北投站每日旅運(yùn)量約為35,426，在臺(tái)北捷運(yùn)各站中排行第47名。為了防止旅客蓄意跳軌等因素，該站已于2017年中增設(shè)半高式月臺(tái)門來(lái)保護(hù)民眾與行車的安全。
車站周邊
北投站周邊有北投區(qū)行政中心、臺(tái)北市立聯(lián)合醫(yī)院（陽(yáng)明院區(qū)）附設(shè)北投門診部（位于北投行政中心5樓）、北投市場(chǎng)、七虎籃球場(chǎng)、臺(tái)北市政府警察局北投分局、北投國(guó)小、幼華高中等重要設(shè)施。此外，臺(tái)北市公共自行車租賃系統(tǒng)亦設(shè)有站點(diǎn)，方便市民出行。
公車資訊
站牌名為《捷運(yùn)北投站（北投）》《捷運(yùn)北投站（大興）》《捷運(yùn)北投站（育仁）》。
特點(diǎn)
北投站1、2月臺(tái)的行車方向是左上右落，這是為了配合北投機(jī)廠分岔軌及奇巖站對(duì)出分岔軌，是臺(tái)北捷運(yùn)的其中一個(gè)特點(diǎn)。該站編號(hào)由小至大是由西至東順序，與其他淡水線車站的東至西不同。該站南端及北端之復(fù)雜的軌道配置，原本就有預(yù)留將列車直接駛往淡水站及新北投站，或是區(qū)間車僅駛至北投站，最后因新北投段噪音太大開(kāi)通至今以后者方案營(yíng)運(yùn)至今。
參考資料 >