臺(tái)北捷運(yùn)新店線（簡(jiǎn)稱新店線）是臺(tái)北捷運(yùn)的一條線路，屬于高運(yùn)量地鐵系統(tǒng)，全線路程均為地下路段。該線路大致沿著已廢棄的臺(tái)灣鐵路管理局新店線路徑建設(shè)，起點(diǎn)為新店站，途經(jīng)景美、公館等地，最終到達(dá)西門站，總長(zhǎng)度約為9.3公里。新店線隸屬于綠色線路，與淡水線實(shí)現(xiàn)直通運(yùn)營(yíng)，列車從淡水站出發(fā)直至新店站。在中正紀(jì)念堂站至西門站之間，原稱為“維護(hù)軌”的路段，最初是為了連接臺(tái)北捷運(yùn)南港線和北投機(jī)廠而建造，現(xiàn)在則通過臺(tái)北捷運(yùn)小南門線的方式單向雙向運(yùn)行。即將建成的臺(tái)北捷運(yùn)松山線將與新店線相連，形成新的直通線路。此外，新店線還有一條臺(tái)北捷運(yùn)小碧潭支線，從七張站分支出去。
運(yùn)營(yíng)情況
營(yíng)運(yùn)時(shí)間與班次間隔
新店線的運(yùn)營(yíng)時(shí)間為每天早上6點(diǎn)至午夜12點(diǎn)。在不同的時(shí)間段，列車的班次間隔有所不同。在高峰時(shí)段（上午7點(diǎn)至9點(diǎn)，下午5點(diǎn)至7點(diǎn)），古亭站至新店站之間的班次間隔大約為每6分55秒一班。而在非高峰時(shí)段和其他時(shí)段，這一間隔延長(zhǎng)至每7分50秒一班。到了深夜11點(diǎn)之后，班次間隔會(huì)再次調(diào)整，變?yōu)槊?5分鐘一班。對(duì)于中正紀(jì)念堂站至古亭站的重疊區(qū)間，高峰時(shí)段的班次間隔為每3分30秒一班，而非高峰時(shí)段則為每4分鐘一班。同樣地，深夜11點(diǎn)之后，這個(gè)區(qū)間的班次間隔也會(huì)相應(yīng)調(diào)整。臺(tái)北捷運(yùn)小南門線的運(yùn)營(yíng)時(shí)間和班次間隔也有所規(guī)定，白天的時(shí)間段為每10分鐘一班，而夜間則是每15分鐘一班。
收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
新店線的票價(jià)根據(jù)乘客的行程距離而定。從新店站至中正紀(jì)念堂站的票價(jià)為新臺(tái)幣30元，從新店站至新店市公所站的票價(jià)為新臺(tái)幣20元，而從中正紀(jì)念堂站至西門站的票價(jià)也為新臺(tái)幣20元。
歷史沿革
新店線的歷史可以追溯到1991年1月，當(dāng)時(shí)該線路開工建設(shè)。1998年12月24日，中正紀(jì)念堂站至古亭站的部分率先開通，實(shí)現(xiàn)了與淡水線和中和線的直通運(yùn)營(yíng)，列車服務(wù)范圍為淡水站至南勢(shì)角站。隨后，1999年11月11日，隨著新店線全線竣工，古亭站至新店站的路段也開始投入運(yùn)營(yíng)，此時(shí)列車的服務(wù)范圍擴(kuò)展至淡水站至新店站。2000年8月31日，中正紀(jì)念堂站至西門站的路段也正式開放使用。
參考資料 >
臺(tái)北捷運(yùn)(臺(tái)北地鐵)地圖.吾愛旅游網(wǎng).2024-08-26
臺(tái)北捷運(yùn)線路有哪些，臺(tái)北捷運(yùn)怎么坐，臺(tái)北捷運(yùn)指南.馬蜂窩.2024-08-26
臺(tái)灣捷運(yùn)二三事.搜狐網(wǎng).2024-08-26