智奇鐵路設(shè)備有限公司于2007年10月15日在太原市工商行政管理局登記成立。法定代表人張志德，公司經(jīng)營范圍包括研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、維修機(jī)車車輛的主要部件等。
公司規(guī)模
智奇鐵路設(shè)備有限公司是山煤旗下的中外合資企業(yè)。公司于2007年10月注冊，注冊資金15000萬元，其中中方占75%、外方占25%，是目前中國唯一一家高速動車組輪對生產(chǎn)和檢修基地。
項目總占地面積為462畝，其中，廠房總面積116320平方米，辦公生活服務(wù)設(shè)施總面積43020平方米，綠化面積90000平方米。目前，公司擁有先進(jìn)的車輪加工線、車軸加工線、輪對組裝線、輪對檢修線，年產(chǎn)輪對5萬條，預(yù)計2012年形成10萬對輪對總裝和維修能力。
技術(shù)設(shè)備
公司引進(jìn)意大利路奇霓鐵路產(chǎn)品集團(tuán)的先進(jìn)技術(shù)，配置了世界領(lǐng)先的生產(chǎn)設(shè)備，組建了專業(yè)高效的人才隊伍，建立了科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量體系，迅速成長為高速動車組輪對的國際級專業(yè)化制造商。公司的產(chǎn)品包括動車組輪對、普通客車輪對和地鐵輪對等。其中動車組輪對產(chǎn)品覆蓋了中國高速鐵路和諧號動車組既有的和諧號CRH1型電力動車組、和諧號CRH2型電力動車組、CRH3和和諧號CRH5型電力動車組全部四個車系，以及從時速200公里級到時速500公里級所有速度平臺。產(chǎn)品已成功運(yùn)用于京津城際鐵路、武廣高鐵、徐蘭高速鐵路、滬寧城際鐵路、京滬高速鐵路等高鐵線路。
公司將建成擁有世界一流的研發(fā)、技術(shù)和管理水平，進(jìn)入資本市場，實現(xiàn)動車組輪對從材料冶煉到熱加工產(chǎn)業(yè)鏈的延伸和拓展，建成輪對及相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)試驗中心，打造世界最大的、花園式的專業(yè)高速輪對制造和檢修基地。
發(fā)展歷程
智奇鐵路設(shè)備有限公司是為中國高鐵供應(yīng)60%輪對的智奇鐵路設(shè)備有限公司，是一家成立才5年的公司。
2009年初智奇正式投產(chǎn)之前，中國動車的輪對全從國外購買——從最早期的全部進(jìn)口，到后來是買零部件組裝。但智奇出世后就迅速壟斷了這一市場，從2009年開始成為高鐵輪對的唯一供貨商。
2006年，在鐵道部批復(fù)下，由山煤、博宥集團(tuán)和博宥集團(tuán)旗下的中昶投資共同出資組建了智波交通運(yùn)輸設(shè)備有限公司，注冊資金1億5000萬元（人民幣，下同）。博宥集團(tuán)的實際控制人正是正面對招標(biāo)腐敗調(diào)查的山西省女商人丁羽心。
2006年，智波公司與意大利路奇霓鋼鐵機(jī)械公司合資組建智奇，建立了中國唯一一家高速動車組輪對生產(chǎn)和檢修基地。智奇注冊資金1.5億元，項目總投資約11億元，其中智波公司占75%，外方占25%。
在智波組建以前，中國90%的客車車輪、60%的貨車車輪都出自馬鋼。
社會事件
如果動車召回被官方認(rèn)定與智奇輪對有關(guān)，對于智奇的打擊將是毀滅性的。60％以上的高鐵輪對均由智奇提供的事實，則將令整個高鐵機(jī)車制造系統(tǒng)陷入一場危機(jī)
由于智奇的實際控制人丁羽心是卷入鐵道部前部長劉志軍一案的關(guān)鍵人物，對于智奇產(chǎn)品的擔(dān)心，從劉志軍一下臺就已經(jīng)開始。據(jù)接近鐵道部的權(quán)威人士透露，高層至少兩次問及，輪子會不會有問題。鐵道部相關(guān)部門亦曾為此將智奇產(chǎn)品與國內(nèi)老牌輪對廠商馬鋼和太鋼集團(tuán)的產(chǎn)品進(jìn)行比對，結(jié)論是智奇的產(chǎn)品質(zhì)量更好。
缺陷問題
2011年7月15日，濟(jì)南車輛段動車所的探傷工喬兆紅（或為“江”，報告簽名為手寫體——編者注）在通過探傷器對一輛編號為6209L的高鐵列車?yán)袡z查時發(fā)現(xiàn)，在這輛中國北車（601299.SH）生產(chǎn)的CRH380BL列車上，超聲波探測第11節(jié)車廂的車軸時屏幕顯示反射波幅度異常，這意味著該處存在內(nèi)部缺陷。
CRH380BL的輪對供應(yīng)商是智奇鐵路設(shè)備有限公司（下稱智奇），其實際控制人，便是因賄賂前鐵道部部長劉志軍而名聲大噪的山西省女商人丁羽心。
智奇公司在不明裂紋報告后質(zhì)疑探傷結(jié)果不準(zhǔn)確，稱因新聯(lián)鐵提供的探傷器是德國生產(chǎn)的，而智奇的產(chǎn)品源自意大利路奇霓公司的技術(shù)，出廠檢測時也使用的是意大利設(shè)備，并沒有發(fā)現(xiàn)問題，有可能是德國產(chǎn)的探傷設(shè)備過敏造成的誤判。2011年8月15日，智奇公司總經(jīng)理楊懷文和總工程師已帶著意大利產(chǎn)的探傷設(shè)備趕赴北京的動車所復(fù)查車軸，并于次日赴濟(jì)南動車所，對新探出問題的車軸做復(fù)查比較。鐵科院探傷專家黎連修也將參與檢測比對。
壟斷市場
智奇鐵路設(shè)備有限公司，其產(chǎn)品在高鐵列車上廣泛使用。從和諧號CRH1型電力動車組到和諧號CRH5型電力動車組、380A、380B都用了智奇的輪對。南車控股的中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司第一批從日本引進(jìn)的8編組動車用了日本住友鋼鐵集團(tuán)的輪對，后來就不用了。”
在2009年初智奇正式投產(chǎn)之前，鐵道部已經(jīng)引進(jìn)和合作生產(chǎn)的8編列動車組共280列，其輪對全部從國外購買——最早期四家整車廠的前五列車全部是進(jìn)口的，后來就是買零部件組裝。智奇出世后情況發(fā)生了改變，智奇迅速壟斷了這一市場，從2009年開始成為高鐵輪對的惟一供貨商。
2006年，根據(jù)鐵道部批復(fù)，山煤、博宥集團(tuán)和博宥集團(tuán)旗下的中昶投資共同出資組建了智波交通運(yùn)輸設(shè)備有限公司（下稱智波），注冊資金1.5億元，中昶占40％股份。博宥集團(tuán)的實際控制人正是丁羽心。丁書苗以中介人身份游走于中國交建、中建等央企之間，幫助其承攬鐵路基建合同，并因此獲得高達(dá)8億元的中介費(fèi)，其中4億元劉囑丁“不要動”。丁還多次為劉介紹女演員。
獲得榮譽(yù)
2020年11月，獲得山西省人社廳、山西省總工會授予““2020年山西省五一勞動獎狀”。
2023年7月24日，入選2023年（第30批）國家企業(yè)技術(shù)中心擬認(rèn)定名單。
2023年11月29日，入選2023年新確定的國家知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)名單。
2025年1月23日，入選2024年度國家綠色工廠名單。
參考資料 >
河北5家入選！2023年（第30批）國家企業(yè)技術(shù)中心擬認(rèn)定名單公示.今日頭條.2023-07-27
國家知識產(chǎn)權(quán)局關(guān)于確定2023年新一批及通過復(fù)核的國家知識產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)和優(yōu)勢企業(yè)的通知.國家知識產(chǎn)權(quán)局.2025-01-04
工業(yè)和信息化部辦公廳關(guān)于公布2024年度綠色制造名單的通知.工業(yè)和信息化部.2025-08-01