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《論鳥的飛翔》，發(fā)展了飛行動力學(xué)，為飛機(jī)氣動力計(jì)算奠定了基礎(chǔ)。發(fā)展了飛行動力學(xué)，為飛機(jī)氣動力計(jì)算奠定了基礎(chǔ)。1902年在莫斯科大學(xué)領(lǐng)導(dǎo)建造了世界上較早的風(fēng)洞。1907年運(yùn)用環(huán)流的概念闡明了升力產(chǎn)生的原理及計(jì)算公式。還最先運(yùn)用數(shù)學(xué)方法畫出一系列機(jī)翼翼型。1912～1918年提出一系列關(guān)于螺旋槳渦流理論的論文。為設(shè)計(jì)螺旋槳提供了理論根據(jù)。）
簡介
科學(xué)論文《論鳥的飛行》，是科學(xué)與藝術(shù)結(jié)合的杰作，他說盡管撲翼機(jī)沒有成功，列奧納多·達(dá)·芬奇仍給后人留下了豐厚的科學(xué)遺產(chǎn)，那就是他的科學(xué)思想與科學(xué)精神；他說寇蒂斯在探索水上飛機(jī)中發(fā)現(xiàn)了美；他說全金屬飛機(jī)那流暢、優(yōu)雅的造型，給人們以美的享受；他把富有傳奇色彩的達(dá)索飛機(jī)制造公司的名言呈現(xiàn)給我們：“一架漂亮的飛機(jī)，飛起來一定是很美的。”讀著這些揮發(fā)著激情的句子，我分明看見了作者享受科學(xué)之美時(shí)那愜意的表情，仿佛觸摸到了作者熱愛科學(xué)、熱愛藝術(shù)、熱愛生活的那顆滾燙的、激烈跳動的心。我知道，那是一顆不服老的童心。
作者
參考資料
http://www.china.com.cn/chinese/RS/435417.HTML
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