五緣大橋（Wuyuan Bridge），原稱“鐘宅灣大橋”，是福建廈門市境內(nèi)的過(guò)海通道，跨五緣灣兩岸。
2003年3月1日，鐘宅灣大橋啟動(dòng)建設(shè)；2004年6月30日，大橋建成；7月1日，進(jìn)入通車試運(yùn)營(yíng)階段；7月5日，正式通車。2006年2月，鐘宅灣大橋更名為“五緣大橋”。2012年6月，五緣大橋完成線路及夜景燈提升改造工程。2016年，五緣大橋完成燈光提升工作。
五緣大橋兩端接廈門環(huán)島路道路工程五通造地區(qū)和墩上造地區(qū)。線路全長(zhǎng)6.22千米，其中大橋主體全長(zhǎng)810米。橋面按雙向六車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度為60公里/小時(shí)。
歷史沿革
2003年3月1日，鐘宅灣大橋啟動(dòng)建設(shè)，同步開(kāi)展樁基施工；6月4日，大橋完成主墩樁基建設(shè)；7月18日，進(jìn)行拱座裝設(shè)；8月26日，啟動(dòng)拱肋裝設(shè)工作；11月17日，完成4個(gè)A拱段的裝設(shè)。2004年1月14日，鐘宅灣大橋開(kāi)始鋼箱梁架設(shè)；3月9日，鋼箱梁架設(shè)工作全部完成；6月30日，大橋建成；7月1日，進(jìn)入通車試運(yùn)營(yíng)階段；7月5日，正式通車。
2006年2月，廈門市人民政府發(fā)布公告，將鐘宅灣大橋更名為“五緣大橋”。2012年6月，五緣大橋完成線路及夜景燈提升改造工程。2016年，五緣大橋完成燈光提升工作。2024年3月29日，五緣大橋完成第一季度維護(hù)保養(yǎng)。7月13日上午，工作人員對(duì)五緣大橋名牌燈進(jìn)行整體拆卸，經(jīng)過(guò)五個(gè)多小時(shí)的奮戰(zhàn)，五緣大橋出島方向名牌燈已全部拆卸完畢，經(jīng)過(guò)全面保養(yǎng)維修后工作人員將再進(jìn)行安裝、恢復(fù)正常亮燈運(yùn)行。7月起，廈門市交通局橋隧中心對(duì)五緣大橋開(kāi)展抗震安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和排查，實(shí)施橋梁抗震加固工程項(xiàng)目。
2025年1月，中國(guó)臺(tái)灣省臺(tái)南市發(fā)生地震，多地震感明顯，五緣大橋健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心人進(jìn)行數(shù)據(jù)分析及結(jié)構(gòu)安全評(píng)估，未發(fā)現(xiàn)超限報(bào)警情況。隨后對(duì)大橋在震前、震中和震后的結(jié)構(gòu)響應(yīng)進(jìn)行了比對(duì)分析。8月13日22時(shí)起，五緣大橋最大平均風(fēng)可達(dá)9~10級(jí)。根據(jù)《廈門市防汛防臺(tái)風(fēng)應(yīng)急預(yù)案》，經(jīng)市防汛抗旱指揮部研究同意，定于8月13日22時(shí)起關(guān)閉以上橋梁，8月14日5時(shí)起恢復(fù)通行。
橋梁位置
五緣大橋位于廈門市東北部圍海造地形成的內(nèi)湖出海口，兩端接廈門環(huán)島路道路工程五通造地區(qū)和墩上造地區(qū)。
建筑設(shè)計(jì)
五緣大橋由主橋、拱肋、拱座、吊桿、橋墩、引橋及各立交匝道等部分構(gòu)成，其中主橋路段呈東南至西北走向布置。五緣大橋主橋采用鋼箱拱中承式提籃拱橋，主梁采用栓焊結(jié)合的鋼-混凝土組合梁，主橋主墩采用分離式承臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，鋼箱梁、拱座、拱肋、橫撐、立柱均采用S355N（材料號(hào)1.0545）鋼材，水平系桿采用填充式環(huán)氧鋼絞線，鋼結(jié)構(gòu)采用噴鋁和聚氨酯面漆相結(jié)合的涂裝體系，鋼結(jié)構(gòu)吊裝采用滿堂支架方法配合大型浮吊吊裝。
建筑結(jié)構(gòu)
整體設(shè)計(jì)與基礎(chǔ)防腐
五緣大橋采用鋼箱拱中承式提籃拱橋設(shè)計(jì)方案，主梁為栓焊結(jié)合的鋼混組合梁，兩端引橋是預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。上部結(jié)構(gòu)的鋼橫梁、拱座、拱肋、橫撐、系桿等，均采用S355N鋼材；下部結(jié)構(gòu)由主橋墩、過(guò)渡墩組成。大橋通過(guò)噴鋁及聚氨酯面漆的方式實(shí)現(xiàn)防腐。
上部結(jié)構(gòu)細(xì)分
拱座
拱座單元為四方體臺(tái)座鋼框架，上部呈棱臺(tái)結(jié)構(gòu)，埋于墩身內(nèi)的框架是矩形框架，借助剪力鋼筋與墩上混凝土連成整體。拱座及第一節(jié)拱肋內(nèi)部，除預(yù)留檢修通道外，其余空間填充微膨脹混凝土。
拱肋
拱肋的拱軸線為二次拋物線，邊拱肋與主拱肋在拱腳位置通過(guò)拱座連接，且與主墩固結(jié)。其采用矩形鋼箱加勁梁斷面，拱箱腹板與頂、底板間運(yùn)用熔透焊接工藝；除除濕機(jī)排風(fēng)通道區(qū)域外，頂板設(shè)置一道連通的U型切口加勁肋。
鋼箱梁
鋼箱梁為栓-焊結(jié)合的組合梁結(jié)構(gòu)，主梁兩側(cè)是四邊形邊主箱，中間搭配工字橫梁，通過(guò)高強(qiáng)螺栓連接成整體。鋼箱梁上方設(shè)置混凝土橋面板，二者依靠剪力栓釘（抗剪鍵）連接，經(jīng)現(xiàn)澆段澆筑后連成整體，協(xié)同受力。
系桿布置在兩個(gè)邊主梁的箱梁內(nèi)部，每根系桿由多束鋼絞線構(gòu)成，所采用的鋼絞線為填充式環(huán)氧鋼絞線。
吊桿材料選用鍍鋅高強(qiáng)平行鋼絲，外部包裹雙層PE。吊桿下端通過(guò)耳板與鋼箱梁連接，上端利用高強(qiáng)螺栓與錨箱連接，長(zhǎng)度具備微調(diào)功能。
下部結(jié)構(gòu)構(gòu)造
主橋主墩
主橋主墩采用分離式承臺(tái)，以鉆孔灌注樁為基礎(chǔ)，左右幅主墩之間設(shè)置橫系梁，按照全預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)。
過(guò)渡墩采用分離的門式橋墩，上部設(shè)置預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)蓋梁，墩柱為矩形實(shí)心端面，搭配工字型承臺(tái)。
設(shè)計(jì)參數(shù)
五緣大橋主線路全長(zhǎng)6220米，其中大橋主體全長(zhǎng)810米，主橋總長(zhǎng)324米，主跨208米、兩側(cè)邊跨各58米。主跨計(jì)算跨徑為208米，矢跨比1/4，邊拱肋與主拱肋的內(nèi)傾角均為10.6度；兩條拱肋起拱點(diǎn)的橫向間距38.4米，主跨拱頂軸線間距18.937米，邊跨拱頂軸線間距32.447米。
在鋼箱梁參數(shù)方面，其高度為2.28米，鋼板厚度分別為12毫米、14毫米與24毫米；鋼箱梁上方的混凝土橋面板厚度250毫米，鋼箱梁全寬34米，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長(zhǎng)度15米，一般梁段吊裝重量介于8.8噸至38.6噸之間，拱梁結(jié)合段長(zhǎng)度26.46米。
拱箱尺寸上，拱箱寬度2.5米，主跨拱箱高度從拱座到跨中由4.5米漸變至2.5米，邊跨拱箱高度從拱座到拱頂由4.7米漸變至3.0米；拱箱頂、底板板厚均為32毫米，腹板厚度28毫米，橫隔板標(biāo)準(zhǔn)間距2800毫米、鋼板厚度16毫米，另有部分頂、底板與腹板采用16毫米厚鋼板，對(duì)應(yīng)間距500毫米。
吊桿與系桿參數(shù)方面，全橋共設(shè)42根系桿，每根吊索含85根鋼絲，鋼絲直徑7毫米，索長(zhǎng)范圍為7.279米至28.317米，單根索重量介于748千克至1458千克之間，且鋼絲抗拉強(qiáng)度不低于1670兆帕，設(shè)計(jì)安全系數(shù)符合規(guī)范要求。
下部結(jié)構(gòu)主墩的平面尺寸為15.5米×10.0米，高度5.036米；主墩橫系梁寬度7.0米、高度4.0米；承臺(tái)尺寸為170米×135米，厚度30米，承臺(tái)頂標(biāo)高1.0米。
設(shè)備設(shè)施
2025年6月，五緣大橋完成道路照明升級(jí)改造，全面提升夜間通行安全性。
運(yùn)營(yíng)情況
2004年7月5日，五緣大橋通車運(yùn)營(yíng)，該橋作為城市主干道的一部分，不實(shí)施收費(fèi)制度。
建設(shè)成果
五緣大橋在建設(shè)過(guò)程中采用了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，具體如下：?
文化特色
2012年9月17日，為慶賀中秋節(jié)佳節(jié)，廈門市組委會(huì)組織16艘游艇與帆船開(kāi)展巡游活動(dòng)，并邀請(qǐng)市民參與其中，此次巡游路線途經(jīng)五緣大橋。
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價(jià)值意義
鐘宅灣大橋（現(xiàn)五緣大橋）通車后，成功將廈門島呈網(wǎng)絡(luò)狀分布的公路交通最外圍一圈道路完全合攏成形。當(dāng)湖里大道、呂嶺路、縣黃路等交通主干道通過(guò)節(jié)點(diǎn)與廈門環(huán)島路相連，新形成的道路網(wǎng)絡(luò)不僅能大幅緩解島內(nèi)交通壓力，還可加速島內(nèi)東北部區(qū)域的開(kāi)發(fā)進(jìn)程；與此同時(shí)，該橋也成為了東通道與公鐵兩用橋之間最重要的道路連接線。（時(shí)任廈門市市長(zhǎng)張昌平 評(píng)）
參考資料 >
金 海.廈門大學(xué)建筑與土木工程學(xué)院.2025-08-17
鐘宅灣大橋擬更名五緣大橋.新浪網(wǎng).2025-08-17
廈門鐘宅灣大橋5日正式通車.福建省交通運(yùn)輸廳.2025-08-17
廈門中秋旅游嘉年華昨晚開(kāi)幕 花船巡游激情開(kāi)啟.閩南網(wǎng).2025-08-17
廈門市交通運(yùn)輸局關(guān)于市十六屆人大五次會(huì)議第0068號(hào)建議辦理情況答復(fù)的函.廈門市交通運(yùn)輸局.2025-08-23
鐘宅灣大橋定名五緣大橋 .新浪網(wǎng).2025-08-23
鐘宅灣大橋7月1日建成試通車.央視國(guó)際.2025-08-17
廈門環(huán)島路五緣大橋夜景燈完成改造.閩南網(wǎng).2025-08-17
【媒說(shuō)鷺路】五緣大橋夜景更靚了！.廈門公路.2025-08-17
讓大橋“呼吸”更暢通——五緣大橋和天圓大橋除濕系統(tǒng)持續(xù)維護(hù)中！.廈門市交通運(yùn)輸局.2025-08-17
嗯？“五緣大橋”不見(jiàn)了？.廈門交通.2025-08-23
119座大型橋梁抗震構(gòu)造措施完善工程正式開(kāi)工！ .廈門交通.2025-08-23
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快訊！海滄大橋、五緣大橋、大嶝大橋臨時(shí)關(guān)閉！BRT提前停運(yùn).廈門廣電.2025-08-23
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