思瀾高速公路起于思茅區(qū)G8511昆(明)磨(憨)高速曼歇壩處，設(shè)曼歇壩樞紐立交與思(茅)小(養(yǎng))高速公路相連，跨越瀾滄江，止于瀾滄拉祜族自治縣富本村，主線全長124.686公里，瀾滄連接線6.822公里，按雙向四車道標準建設(shè)，設(shè)計時速80公里/小時。
2016年5月29日，思瀾高速公路建設(shè)開工。
2021年1月20日，思瀾高速公路成通車，結(jié)束了瀾滄縣不通高速公路的歷史。這不僅是首條通往中國唯一拉族自治縣的高速公路，而且項目建成通車后，普洱市至瀾滄的車程由原來的3.5小時縮短至1.5小時。實現(xiàn)昆曼大通道與瀾滄江－湄公河“國際黃金水道”及瀾滄景邁機場的快速連接，有助于加強與周邊國家互聯(lián)互通。
項目路線
途經(jīng)思茅區(qū)南屏鎮(zhèn)、六順鎮(zhèn)、龍?zhí)多l(xiāng)、思茅港鎮(zhèn)，跨越瀾滄江，過瀾滄拉祜族自治縣糯扎渡鎮(zhèn)、勐朗鎮(zhèn)，止于瀾滄縣富本村。
主線全長124.686公里，瀾滄連接線6.822公里。
全線共設(shè)置曼歇壩、南邦河、南本、思茅港、河邊寨、糯扎渡、麻栗、瀾滄縣富本共8座互通式立交出口。設(shè)收費站7處、服務(wù)區(qū)2處、停車區(qū)1處、隧道管理所4處，監(jiān)控通訊分中心1處、養(yǎng)護工區(qū)1處。
全線有橋梁單幅284座，隧道單幅56座，橋隧比63.3%。
按雙向四車道標準建設(shè)，路基寬25.5米，設(shè)計行車時速80公里/小時。
項目投資
估算投資171.81億元，計劃建設(shè)工期4年。
概算總投資185.725億元。
建設(shè)背景
近日，普洱市委、市政府在思茅區(qū)南屏鎮(zhèn)曼歇壩村大海子舉行思茅至瀾滄高速公路建設(shè)工程啟動儀式，拉開了普洱市“十三五”時期綜合交通建設(shè)的帷幕。云南省政府副省長丁紹祥出席啟動儀式，普洱市委書記衛(wèi)星講話，普洱市委副書記、市長楊照輝主持啟動儀式。
衛(wèi)星說，交通落后一直是制約普洱發(fā)展的最大瓶頸。近年來，市委、市政府大干快上交通基礎(chǔ)設(shè)施，交通落后的狀況有了明顯改觀。到2015年底，全市公路通車里程達2萬多公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢率達99%，建制村通達率100%。特別是在省委、省政府的關(guān)心支持下，普洱市列入省“五網(wǎng)”建設(shè)5年大會戰(zhàn)的綜合交通項目總投資和高速公路建設(shè)里程均居各州（市）之首。
衛(wèi)星強調(diào)，“十三五”時期，我市將新開工建設(shè)7條高速公路，實現(xiàn)“縣縣通高”。思瀾高速公路是一條開放路、脫貧路、民生路、發(fā)展路，項目起于思茅區(qū)曼歇壩，止于瀾滄拉祜族自治縣富本村，全長141.61公里，估算投資171.81億元，建設(shè)工期4年。
建設(shè)意義
邊三縣”發(fā)展再提速
思茅至瀾滄高速公路連接我市思茅區(qū)和“邊三縣”(瀾滄縣、孟連傣族拉祜族佤族自治縣和西盟佤族自治縣)，“邊三縣”是我市打贏脫貧攻堅戰(zhàn)中最難啃的硬骨頭，項目建成通車后，思茅至瀾滄行程將縮短至1.5小時，寧洱哈尼族彝族自治縣中心城區(qū)到“邊三縣”通行條件將實現(xiàn)質(zhì)的提升，不僅可以改善沿線城鄉(xiāng)居民的通行條件，實現(xiàn)昆曼大通道與瀾滄江—瀾滄江－湄公河“國際黃金水道”“瀾滄景邁機場”的快速連接，輻射我市“直過民族”聚居最多的“邊三縣”，惠及農(nóng)村貧困人口18.1萬人，而且對普洱市主動服務(wù)和融入國家“一帶一路”倡議，加強與周邊國家互聯(lián)互通，加快云南省建成面向南亞東南亞輻射中心具有重要意義。
建設(shè)進度
2016年11月14日
受普洱市長楊照輝委托安排，市政府副市長張若雷在思瀾高速公路二合同段項目部主持召開思瀾高速公路建設(shè)現(xiàn)場推進會，分析研究思瀾高速公路項目建設(shè)中存在的問題和困難，對下一階段工作進行安排部署，并開展現(xiàn)場辦公。
會上，思瀾高速公路建設(shè)指揮部匯報了項目進展情況，思茅區(qū)、瀾滄拉祜族自治縣分別作相關(guān)情況匯報，各參會市直單位作發(fā)言。
張若雷在講話中肯定了思瀾高速公路建設(shè)工作啟動以來所取得的成績，同時也指出，思瀾高速公路建設(shè)在手續(xù)辦理、項目推進上還存在認識不到位，介入不及時，主動服務(wù)和大局意識不強，協(xié)作不到位等問題。在下一步工作中，各級各部門要進一步統(tǒng)一思想，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，切實加快推進思瀾高速公路建設(shè)。要進一步加強部門協(xié)作，強化部門聯(lián)席制度、健全項目建設(shè)分析通報制度，確保思瀾高速公路建設(shè)快速高效推進。要進一步抓好征拆工作，保障項目建設(shè)順利推進。要鎖定目標，倒排工期表，科學(xué)組織施工，同時，要做好質(zhì)量安全管理，堅決杜絕重大安全質(zhì)量事故。要抓好黨風廉政建設(shè)，強化作風建設(shè)、守住廉政底線，為實現(xiàn)全市交通運輸事業(yè)跨越發(fā)展作貢獻。
會上，市林業(yè)局現(xiàn)場開展辦公，及時審批辦理了市交投集團和思茅區(qū)上報的8宗林業(yè)用地報件。
2017年8月30日
昨日（8月30日）上午9時59分，隨著一聲炮響，思瀾高速公路馬鹽山1號隧道右洞順利貫通，成為該條高速公路全線首個貫通的隧道。
馬鹽山1號隧道位于思茅區(qū)龍?zhí)多l(xiāng)境內(nèi)，全長355米。隧道地質(zhì)復(fù)雜，施工難度較大。自今年2月28日啟動施工以來，參建人員嚴控質(zhì)量、安全、進度，在地質(zhì)復(fù)雜的困難情勢下保持著日均進尺2米的掘進速度，歷時182天的艱苦奮戰(zhàn)，提前順利實現(xiàn)貫通。首個隧道的順利貫通，也預(yù)示著思瀾高速公路將在雨季后全面鋪開施工。
2018年1月26日
1月26日上午10時30分，隨著一聲炮響，由思瀾高速公路2-1合同段三工區(qū)承建的三道河隧道雙線順利貫通，成為思瀾高速公路全線首個貫通的長隧道。
三道河隧道位于思瀾高速公路樁號：K72+442～K73+720處，左幅全長1294米，右幅全長1278米，為分離式長隧道。全段采用雙向四車道，設(shè)計車速為80公里/小時，最大埋深約150米，洞門形式為端墻式。該隧道于2017年3月8日開始進洞，采用進出口及左右幅雙向交替掘進，經(jīng)過全體參建人員兢兢業(yè)業(yè)、攻堅克難，過程中克服了先期條件不足、地質(zhì)情況復(fù)雜等困難，歷時291天，順利實現(xiàn)雙線貫通。
2018年11月2日
11月2日，由云南交投集團公路建設(shè)第三工程公司思瀾高速1合同段三工區(qū)承建的那瀾隧道左幅安全順利貫通。那瀾隧道位于普洱市思茅區(qū)那瀾村，左幅于2017年4月開始雙向進洞施工，全長1762米，最大埋深160米，圍巖劃分為Ⅴ～Ⅲ級，進出口均為偏壓，洞門采用端墻式。
正式通車
經(jīng)過4年多建設(shè)，由云南省普洱市思茅區(qū)通往中緬邊境瀾滄拉祜族自治縣的思瀾高速公路2021年1月20日正式通車。這不僅是首條通往中國唯一拉祜族自治縣的高速公路，且實現(xiàn)昆曼大通道與瀾滄江－湄公河“國際黃金水道”及瀾滄景邁機場的快速連接。
控制工程
瀾滄江特大橋全長917米，主跨為162.8米，分主橋與引橋組成，為雙幅雙拱上承式鋼管混凝土箱型拱橋，引橋采用30米跨徑T型梁橋。
瀾滄江特長隧道
瀾滄江特長隧道右幅全長3894米，隧道圍巖以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級為主，地質(zhì)情況較為復(fù)雜。
其它控制性工程
其它控制性工程有曼歇壩隧道、龍?zhí)端淼?/a>、瀾滄隧道、謙邁河大橋。
參考資料 >
普洱市召開思瀾高速公路建設(shè)現(xiàn)場推進會.人民網(wǎng)云南頻道.2016-12-29
思瀾高速公路那瀾隧道左幅安全順利貫通！1.5小時到達瀾滄，距離我們還有多久?.搜狐.2019-01-21
首條通往中國唯一拉祜族自治縣高速公路通車.中國新聞網(wǎng).2021-01-21