瀾滄江特大橋是新建大瑞鐵路大保段的“咽喉”工程，大橋橫跨瀾滄江兩岸，位于我國地形最為復雜的橫斷山脈西段，全長528.1米，主跨342米，為上承式勁性骨架鋼筋混凝土提籃拱橋。全橋共用混凝土8.5萬立方米，主體結構共用鋼量約1.4萬噸，共用高強螺栓11.52萬套。
2016年11月15日，新建大理至瑞麗鐵路瀾滄江特大橋鋼管拱實現高精度合龍。
2020年12月15日，云南景洪至海高速公路瀾滄江特大橋順利合龍。
工程概況
瀾滄江特大橋是景海高速公路的重點控制性工程，橋面為雙向四車道。大橋主跨為300米，橫跨瀾滄江，位于景海高速K7+795處，是云南省第一座跨徑300米的上承式鋼箱拱橋。
施工工藝
瀾滄江大橋二次豎轉施工工法，是先順著瀾滄江保山和大理白族自治州兩岸山體安裝施工支架，利用80噸纜索吊機分別在支架上拼裝拱肋，拼裝完成后再安裝豎轉設備，設置豎轉牽引索。第一次豎轉是先將上部分拱肋扳起，完成半跨拱肋連接，然后再向下豎轉，進行拱肋勁性骨架安裝施工，完成第二次豎轉。大橋鋼管拱豎轉受兩岸山體地形限制，存在先后順序，須先轉大理岸鋼管拱，完成拉索體系轉換、拆除等工序后，再用同樣的施工工序進行保山市岸鋼管拱豎轉。大橋豎轉從2016年6月28日至11月15日，歷時共141天。
建設歷程
2016年11月15日，大橋鋼管拱順利合龍。
2020年6月28日，正在建設中的大瑞鐵路瀾滄江特大橋連續梁完成混凝土澆筑，實現橋面合龍，標志著大橋主體工程完工，為大橋后續附屬設施建設和鋪軌創造了有利條件，全橋預計今年8月完工。
2020年12月15日，由云南交投集團建設的云南景洪至勐海高速公路瀾滄江特大橋順利合龍，為全線如期通車打下了堅實基礎。
2021年12月3日0時，景海高速瀾滄江特大橋通車。
參考資料 >
創三項“世界第一”!瀾滄江特大橋主體工程完工.荊楚網.2024-11-30
大瑞鐵路“咽喉”瀾滄江特大橋鋼管拱合龍.人民鐵道網.2016-11-15
創三項“世界第一”.澎湃新聞.2020-06-28
云南景海高速瀾滄江特大橋合龍.中國新聞網.
瀾滄江特大橋主體工程完工.環球網.2020-06-28
【決戰決勝四季度】國內最大跨徑上承式鋼箱拱橋景海高速瀾滄江特大橋通車.今日頭條.2021-12-03