金洲站是廣州地鐵4號線的中間站，位于廣州市南沙區黃閣鎮雙山大道與廣豐路交叉口西側。車站設有三層，第一層為出口、第二層為站廳、第三層為站臺。
歷史沿革
2001年，金洲站出現在《廣州地鐵2003年規劃》中，為廣州地鐵3號線的車站之一。后來局部修改《廣州地鐵2003年規劃》，金洲站成為廣州地鐵4號線的一部分。
2004年4月25日，《廣州市軌道交通4號線工程（黃洲—南沙）可行性研究報告》通過專家預評估，確定在黃閣鎮雙山大道與廣豐路交叉路口設置沖尾站。
2006年5月8日，沖尾站更名為金洲站。
2007年6月28日，金洲站隨廣州地鐵4號線恢復服務并延長而投用運營。
2021年6月5日，金洲站停止對外運營服務。2021年6月7日，金洲站恢復正常運營。
站點位置
金洲站位于中國廣東省廣州市南沙區黃閣鎮雙山大道與廣豐路交叉路口西側，位處雙山大道正上方，東西走向布置；東側為豐田汽車城生活區，西側為越秀濱海雋城商業廣場，距離廣州市南沙中心醫院約700米，距離廣州市南沙第一中學高中部約800米。
車站結構
車站樓層
本站共三層。地面車站部分架空，周邊為雙山大道、祈豐路及其它建筑。設備區設有各出入口。地上二層為站廳；地上三層為4號線站臺層。
站廳
金洲站站廳位于地上二層，站廳西側，即車站月臺下面的區域被劃分為收費區，收費區各分別設有兩臺扶手電梯以及一組樓梯供乘客前往不同方向的月臺。由于站臺下邊為架空設計，無法設置升降直梯，因此在連接站廳和月臺的兩組樓梯旁，設有輪椅升降臺以方便輪椅乘客使用車站。
站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心等設施。另外，本站是4號線所有高架車站中唯一沒有設置公共洗手間的車站。
月臺
本站設有兩個側式月臺，位于雙山大道上空。
本站西端和東端均設有單渡線，在本站啟用后至2017年10月9日，所有4號線列車均使用車站西端的單渡線進行站前折返，列車抵達北面1號月臺后同時完成上下客的過程；而2號月臺及可供列車站后折返東端的單渡線均較少機會使用，只會在突發情況下才會使用。2017年10月10日開始，4號線與即將開通的南延段進行貫通試運營，故所有列車均在2號月臺清客，然后駛入南延段進行測試，并在南沙客運港站折返，再駛回本站1號月臺后開始載客。
另外，本站往南沙客運港方向的正線路軌進入地下區間后，設有往返南沙停車場的出入段線。
出入口信息
相鄰車站
運營情況
運營時間
設施設備
交通接駁
建筑規模
建筑設計
金洲站設計風格似花蕾初放，裝飾色調為土黃色。站臺上覆蓋弧形屋面，屋架系統輕盈飄逸，猶如一葉銀色輕舟懸浮在雙山大道上空，是對南沙背山面海大環境的回應；而站臺兩側的大百葉及軌道上方的輕鋼玻璃天窗，在滿足遮陽擋雨的同時有利于通風換氣，體現了嶺南建筑的特色 。
金洲站總建筑面積為7557平方米，其中主體建筑面積為4170平方米 ；軌道梁與站臺梁縱向布跨3×25米 ；百葉間距60厘米，尺寸約為60厘米寬、6厘米厚，長度一般為6米至8米 ；金洲站公共區裝修后地坪面至結構頂板面凈高（一般情況）≥3 300毫米，公共區地坪裝修層厚度為150毫米，公共區裝修后凈高≥3000毫米；屏蔽門長度約67.64米，有效站臺長度72米。在屏蔽門兩端外側留出不小于（1.5×1.5）平方米的空間，供列車駕駛員工作使用；裝修面至雨蓬最低凈高≥2500毫米，地坪裝修層厚度為100毫米，站臺裝修面至軌面高度為950毫米，軌面至結構底板面為（一般情況下）580毫米，站臺邊緣到線路中心線為1500毫米，線路中心線到側墻凈距為2200毫米；側式站臺寬度3.5米，有效站臺長度為72米，線間距4米 ，設計近期客流5000人/天 。
整體布局
金洲站主體采用獨柱Y形墩結構，軌道梁與站臺梁獨立設置，站廳層設置加密柱，外包鋼結構屋蓋并支撐在站臺層 。
金洲站由北出入口、南站房與中部車站主體組成。根據南沙總體規劃要求金洲站南站房外置設備與管理用房兩層，與中部車站南出入口結合，布置于雙山大道以南（站臺北側）廣豐路以西地塊，一、二層為設備與管理用房及南出入口；雙山大道以北僅設有北出入口。中部車站主體結構為高架三層側式站臺車站，首層架空層，二層設置站廳及管理用房，三層為站臺層，設置兩座側式站臺，設備用房位于地下一層，出入口位于道路兩側 ，一條高架人行通道連接雙山大道南北兩側出入口，通過天橋連接站廳。通道作為乘客進出站通道，該通道也可于地鐵停運后獨立使用作為過街通道 。金洲站西端和東端均設有單渡線。
參考資料 >