南沙客運(yùn)港站（Nansha Passenger Port Station），車站編號(hào)4|01，位于中國(guó)廣東省廣州市南沙區(qū)港前大道南、商貿(mào)南二路和蒲州一路口的地底，近南沙客運(yùn)港，是廣州市地下鐵道總公司管理運(yùn)營(yíng)的地鐵車站，途經(jīng)線路為廣州地鐵4號(hào)線。南沙客運(yùn)港站于2014年4月21日開工建設(shè)；于2016年7月25日主體結(jié)構(gòu)封頂；于2017年12月28日投入運(yùn)營(yíng)。本站是廣州地鐵每日服務(wù)時(shí)間最長(zhǎng)的車站，服務(wù)時(shí)間從每天早上5:55至次日凌晨0:28，共18小時(shí)33分鐘。據(jù)2021年12月廣州地鐵官網(wǎng)顯示，南沙客運(yùn)港站共有7個(gè)出入口，運(yùn)營(yíng)時(shí)間為06:00-22:30；主體建筑面積為24486平方米，總建筑面積32417平方米。
歷史沿革
根據(jù)2003年廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案，廣州地鐵4號(hào)線終點(diǎn)站設(shè)置在南沙，為該站的前身。
2013年8月，南沙客運(yùn)港站前期人員進(jìn)場(chǎng)。11月4日，廣州地鐵4號(hào)線南延段批復(fù)，設(shè)置南沙客運(yùn)港站。
2014年4月21日，南沙客運(yùn)港站開工建設(shè)，是廣州地鐵4號(hào)線南延段中最后一個(gè)開工的車站。
2016年7月25日，南沙客運(yùn)港站主體結(jié)構(gòu)封頂。
2017年7月1日，南沙客運(yùn)港移交運(yùn)營(yíng)調(diào)試。12月28日，南沙客運(yùn)港站隨廣州地鐵4號(hào)線南延段通車而啟用。
交通區(qū)位
車站位置
南沙客運(yùn)港站位于中國(guó)廣東省廣州市南沙區(qū)港前大道與科技大道交叉口，沿港前大道敷設(shè)于路下。車站往東為廣州南沙大酒店，距離主體基坑約120米；往北為瀕臨虎門獅子洋的南沙客運(yùn)港，距離車站主體基坑約150米。西側(cè)為某地產(chǎn)售樓部，距離主體結(jié)構(gòu)約50米；周圍其他范圍內(nèi)均為綠化帶、荒地。
進(jìn)出設(shè)置
據(jù)2021年12月廣州地鐵官網(wǎng)顯示，南沙客運(yùn)港站進(jìn)出設(shè)置如下表：
相鄰車站
據(jù)2021年12月廣州地鐵官網(wǎng)顯示，南沙客運(yùn)港站相鄰車站如下表：
建筑規(guī)模
建筑設(shè)計(jì)
南沙客運(yùn)港站外包全長(zhǎng)393.7米，標(biāo)準(zhǔn)段寬32.8米，站臺(tái)寬11米。基坑開挖深度為24.3米，標(biāo)準(zhǔn)段基坑深度為24.3米，盾構(gòu)井段基坑深度為29.1米，標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)外包尺寸為32.8×24.3米，車站頂部覆土約3米。主體建筑面積為24486平方米，附屬建筑面積為7111平方米??預(yù)留開發(fā)面積820平方米，總建筑面積32417平方米。
南沙客運(yùn)港站全站呈現(xiàn)出海洋的深藍(lán)色，具有視覺(jué)沖擊力，其“一帶一路”的主題重現(xiàn)了廣州市海上絲綢之路的歷史盛景，該站似乎沉浸在“蔚藍(lán)大海”中，整個(gè)站采用海水藍(lán)作為主色調(diào)，柱子則采用光亮處理的設(shè)計(jì)放射到四周，全站鋪設(shè)玻利維亞藍(lán)花崗石藝術(shù)石材地板，天花做鏡面處理，讓人仿如置身通透的大海。該站全面融入海洋、寶船、普通海鷗等文化元素進(jìn)行設(shè)計(jì)，從出入口通道進(jìn)入到站廳，使乘客感受到夢(mèng)幻的氣息，通過(guò)螺旋連續(xù)的造型烘托，給乘客帶來(lái)一場(chǎng)“夢(mèng)幻旅程”。進(jìn)入站廳后，整個(gè)站廳呈現(xiàn)出藍(lán)色，抬頭隨處可見海鷗狀燈具，使得整個(gè)車站具有獨(dú)特的視覺(jué)沖擊力。
整體布局
南沙客運(yùn)港站主體結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土地下三層多跨的側(cè)式車站，地下共有3層，地下一層為站廳層；地下二層為設(shè)備層和預(yù)留15號(hào)線站臺(tái)，以及來(lái)往站廳及4號(hào)線月臺(tái)的緩沖平臺(tái)；地下三層為4號(hào)線站臺(tái)層，站后設(shè)折返線。車站為整體式鋼筋混凝土矩形結(jié)構(gòu)。
南沙客運(yùn)港站途經(jīng)線路為廣州地鐵4號(hào)線，4號(hào)線站臺(tái)位于地下三層，與遠(yuǎn)期規(guī)劃15號(hào)線垂直相交進(jìn)行換乘。
運(yùn)營(yíng)情況
運(yùn)營(yíng)時(shí)間
據(jù)2021年12月廣州地鐵官網(wǎng)顯示，南沙客運(yùn)港站運(yùn)營(yíng)時(shí)間如下表：
設(shè)施設(shè)備
據(jù)2021年12月廣州地鐵官網(wǎng)顯示，南沙客運(yùn)港站服務(wù)設(shè)施如下表：
截至2017年12月，南沙客運(yùn)港站安排工作人員主動(dòng)向乘客介紹各條新線的情況，派發(fā)地鐵宣傳小冊(cè)子，增強(qiáng)乘客對(duì)新線的了解，并配備針線包、便民藥箱、地圖等供乘客應(yīng)急使用。
交通換乘
公交線路
據(jù)2021年12月廣州地鐵官網(wǎng)顯示，南沙客運(yùn)港站交通換乘如下表：
渡輪線路
據(jù)2021年12月綜合顯示，南沙客運(yùn)港共有南沙客運(yùn)港往返桂山島/外伶仃島航線 、南沙客運(yùn)港往返福永碼頭航線、南沙往返香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)航線。
建設(shè)成果
技術(shù)難點(diǎn)
由于南沙客運(yùn)港站基坑開挖較深，地質(zhì)條件差，地下水位高，周邊建筑物距離較近（距離基坑最近處為25米），靠近科技大道南側(cè)有雨水箱涵、燃?xì)狻㈦娏Φ雀鞣N市政管線；基坑開挖范圍內(nèi)80%的土質(zhì)均為淤泥質(zhì)軟土地層，飽和含水率達(dá)到80%以上，機(jī)械設(shè)備進(jìn)入困難，施工生產(chǎn)難以正常展開。為此，施工方將原方案的普通降水井改為真空降水井，以改善地基承載力。同時(shí)還采取土體改良的施工措施，在進(jìn)行基底加固時(shí)，對(duì)底板以上的淤泥也進(jìn)行了改良，其效果明顯，提高開挖速度。
榮譽(yù)表彰
文化特色
在站廳正中央，設(shè)置一艘巨大的寶船造型裝置，船身嵌入20臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)，打造出富有“海上絲綢之路”的意境。
建設(shè)規(guī)劃
廣州地鐵15號(hào)線規(guī)劃在南沙客運(yùn)港站設(shè)站，與廣州地鐵4號(hào)線換乘。南沙客運(yùn)港站在建設(shè)之時(shí)同時(shí)預(yù)留了一組島式站臺(tái)供15號(hào)線使用。
2019年，計(jì)劃在興沙路下方設(shè)置一條連接郵輪母港和地鐵4號(hào)線“南沙客運(yùn)港站”的地下通道，解決人行接駁問(wèn)題。
參考資料 >