北京汽車E系列，是北京汽車自主品牌秉承電子、經濟、高效、環保、愉悅的設計理念，整合全球資源本著對消費者負責的態度以及對產品品質的信心而打造的首款精品轎車。
簡介
E系列是北京汽車吸取了國際前沿的“科技、品質、安全、環保”的造車理念，融匯多年成熟經驗，集成國際資源打造的一款精品自主A0級轎車。
E系列擁有新功能主義的設計風格、科技智能化前瞻配置、硬朗與舒適并存的底盤調校、先進而豐富的娛樂系統、躍級空間享受、BOSCHABS+EBD9.0 系統以及五星安全保障。
戰略亮相
2010年9月28日，北京國家會議中心舉行了“北京汽車股份有限公司”掛牌儀式暨“北汽集團自主品牌戰略發布會”，在此次發布會上，北京汽車發布了自主品牌的發展規劃、自戰略，及醞釀已久的新的品牌標識。同時，北京汽車E系列效果圖（原BC301）也首次亮相。
2011年4月19日，北京汽車E系列實車首次亮相上海國際車展，并明確其為自主首款緊湊級車型，定位于A0級，且確定有1.3L和1.5L排量可選。
首次亮相的E系列（原BC301設計圖）
快樂上市
2012年3月19日，在798藝術園中，北京汽車E系列舉辦了上市會。北汽集團董事長、北京汽車股份有限公司董事長徐和誼先生上臺致辭，并講述了北京汽車E系列精益求精的產品開發設計理念，表達了北京汽車打造國際化自主品牌堅定不移的信心。
北京汽車集團有限公司副總經理，北京汽車股份有限公司總裁韓永貴、北京汽車股份有限公司專務副總裁，北京汽車股份有限公司中國汽研院長顧鐳、北京汽車股份有限公司副總裁董海洋，分別從產品研發、制造及營銷等方面闡述何為精“E”求精。
北京汽車股份有限公司、銷售本部副本部長劉宇先生分別從整車外觀、發動機配置和變速箱等多方面精彩講解了“愛上E系列轎車的一千條理由”。北京汽車E系列載著其形象代言人——“亞洲第一天團”五月天閃耀登臺。一曲為E系列量身定制的《快樂ING》將現場氣氛推向高潮。
產品優勢
北京汽車E系列是北京汽車技術研發團隊整合全球采購和制造的優勢資源，歷經3年時間自主研發的A0級產品平臺。
發動機技術方面，E系列有1.3L和1.5L兩種排量的配置，1.5L發動機最大功率達到83kW/6000rpm，不但動力性高于其他同類發動機，而且在節油環保方面也有突出表現。 E系列采用的是傳統5速手動變速箱和4AT日本愛信自動變速箱。愛信是世界變速箱技術領域內的著名品牌，其產品廣泛用于包括大家熟知的豐田汽車、東風標致、大眾等品牌。 E系列底盤由英國頂級的MIRA公司進行整車動力學（操控/平順性）調校，加上精準的轉向系統，帶來硬朗、嚴謹的操控感受。 E系列配備了超越同級別唯一的6.5英寸觸摸顯示屏，配合獨立6揚聲器，采用一體化的內嵌式設計，整合車輛狀態、GPPS等信息功能，打造舒心愜意的科技空間。其中，GPS全球定位系統采用6.5英寸16：9大屏清晰顯示全彩數字地圖，準確定位轎車位置，引導駕駛員檢索并選擇最佳的行駛路線到達目的地。同級別車型中稀有的AUX接口，與時尚寵兒Apple系列產品充分兼容，讓音樂隨車而行。多達22處儲物空間，極致體現E系列的人性化設計理念，冠絕A0級車市場。
配置詳情
E系列參數配置具體如下：
媒體評測
在介紹北京汽車E系列之前，或許我們應該稍微了解一下“北京汽車”——這個新的自主品牌。首先“北京汽車”是屬于“北汽集團”下的自主品牌，全名為：北京汽車股份有限公司，成立于2010年9月28日。
而E系列正是北京汽車新品牌上市的第一款車型，在此之前，E系列曾以BC301為名，但隨著北京汽車對于車型戰略更明確的劃分，最終定名為北京汽車E系列。
既然E系列是基于產品戰略劃分，那么E究竟意義何在呢？對此，北京汽車官方也給出了他們的說法，E系列取自Economy（經濟）、Electric（電子）、Effciency（效能）、Environment（環保）的頭字母。
早在2011年的上海市車展，北京汽車展出過E系列（BC301），經過近一年的“閉門修煉”才最終定妝，展現于我們眼前。第一次看見E系列實車，給人感覺還是較為正面的。
E系列的外觀造型確實下了功力，無論是遠看還是近觀，都經得起推敲，車身腰線上的棱線清晰而利落，能看出廠家在硬件上的大力投入。從金塑形的復雜程度上說，完全達到合資品牌的工藝級別。
與異常出色的外觀相比，在內飾設計上，E系列追求的是簡潔大方的風格。上深下淺的內飾色調搭配很符合國人的喜好，但其中似乎少了幾分家用車的親合力。
配置全面是E系列引以為豪的亮點，幾乎所有同級別車型上有的功能在它身上都能找到，而其它同級別車型沒有的功能配置，在它身上可能就是有的。
中控臺的設計布局清晰工整，而且與時俱進的配置了很多比較新潮的功能，比如USB或只能手機連接，對年輕人而言確實很具有吸引力。同時，大屏幕導航系統對準備買車的新手也是非常實用的配置。
變速箱擋桿的造型類似于大眾，真皮包裹加鍍鉻的裝飾也很顯檔次，擋位切換的清晰度還不錯，在自主品牌中屬于表現較好的。
儀表盤的布局值得稱贊，中間的液晶屏并非一塊擺設，而是能集中顯示多種信息的信息港，對新手而言，倒車雷達也能在該屏幕中已實際距離的方式顯示，而非傳統的鳴響頻率變化的方式。
后視鏡電動折疊還帶有加熱除霜功能，這這一級別車型中出現確實有點奢侈。四門電窗只有駕駛席是一鍵式，我們是不是要求太高了點呢？
內飾做工比較精致，在溫度較高的三亞，車內也未散發出明顯的異味，這絕對是會受到消費者贊許的地方。
對于有些過度豐富的配置，一時間真的讓人眼花繚亂，一方面這或許是競爭所造就，另一方面我們也不禁心自問：我們真的需要這么多配置嗎？廠家坦言，這是作為后來者的優勢。
E系列的另一大優勢在空間上，小MPV式的造型注定讓它擁有比傳統兩廂掀背車擁有更大的內部空間，且無論是頭部空間、腿部空間還是行李廂空間，E系列的表現都非常令人滿意。
E系列的車重為1.1噸，對于所搭配的兩款小排量發動機而言，負荷并不輕。但在試駕過程中感覺兩款發動機的表現都基本令人滿意，而底盤表現更是超出了我們的預期。
E系列的發動機為全鋁結構，重量較輕。氣門正時連續可變系統使發動機的動力輸出更為平順，節油效果也較為突出。而且從維修保養的角度出發，正時鏈條取代了皮帶，耐用度要高出很多。
在場地試駕過程中，廠家安排多個游戲環節，用以感受E系列的操控和安全性，總的來說它的表現得到了大家的認可，無論是底盤操控性還是安全性，E系列的都表現出較高的素質。
試駕的時間僅有大半天，期間試駕了自動變速器和手動變速器車型，從個人角度說，手動擋表現更加出色，結合柔韌有余的出色底盤調校，E系列在多彎的道路上很有駕駛樂趣。或許動力輸出并不顯強勁，是那種均勻而持續加速感，不經意間時速已突破100公里/小時，而且高速時的穩定性很好，未超過140公里/小時以前，方向仍舊表現沉穩。
最后總結：
在E系列上確實看到了北京汽車人辛勤努力的汗水和實實在在的誠意，但是，目前國內的汽車市場早不是3-5年前未開墾版的蠻荒之地，數不清的品牌正在殊死拼殺，放眼望去售價在十萬元以內的車型品牌何其豐富，而北京汽車想要在其中爭得一片天地，還需要更多的付出和更多的誠意，好在，E系列算是個不錯的開始。
視頻圖片
“北京汽車E系列倡導一種快樂‘駕’值觀，即創新進取、追逐夢想和挑戰自我所帶來的快樂。五月天作為“亞洲第一天團”五月天始終以陽光健康的形象，引領流行音樂風潮的創作才華，成為當今話語流行樂壇最炙手可熱的樂隊組合。五月天這種充滿活力、追逐夢想、腳踏實地的精神，與E系列轎車目標人群的特質不謀而合，他們都是愛生活、有夢想、肯付出的一群人，彼此之間有著無言的默契。
北京汽車E系列高清廣告
北京汽車E系列上市花絮
北京汽車E系列圖庫——汽車之家
北京汽車E系列圖庫——愛卡汽車
車型參數
相關報價
北京汽車E系列
參考資料 >
北京汽車E系列高清廣告.優酷視頻.2012-06-05
北京汽車E系列上市花絮.優酷視頻.2012-06-05
北京汽車E系列圖庫——汽車之家.汽車之家.2012-06-05
北京汽車E系列圖庫——愛卡汽車.愛卡汽車.2012-06-05