凌海南站（Linghainan Railway Station）位于中國錦州市凌海市，是中國鐵路沈陽局集團有限公司錦州車務段管轄的三等站。該站是京哈鐵路（秦沈客運專線）中間站和朝凌高速鐵路終點站。2020年6月，凌海南站更名為錦州東站，并于同年11月掛牌。2021年3月，錦州東站復名為凌海南站。2021年8月3日，凌海南站正式投入使用，與朝凌高速鐵路一同開通。該站是秦沈客運專線和朝凌高速鐵路的重要節點，為錦州市及周邊地區提供了更加便捷的交通服務。
歷史沿革
早在2001年秦沈客運專線（京哈鐵路秦沈段）的早期建設規劃中，凌海南站、興城西站為預留車站，等待時機、條件具備時開始建設。隨著國家高速鐵路網不斷地完善，遼西地區高鐵需求日益增強，2015年凌海市要求推進京哈鐵路凌海南站擴能項目。
2015年中國鐵路沈陽局集團有限公司啟動京哈鐵路秦沈段能力加強工程，建設凌海南站與興城西站。凌海南站設計初期站場規模為2臺4線。凌海南站因國家規劃京沈客運專線與京哈鐵路秦沈段建設聯絡線的計劃而暫緩。
2016年12月，中華人民共和國國家發展和改革委員會通過新建朝陽市至京哈鐵路凌海南站鐵路聯絡線工程（朝凌高速鐵路）決議。凌海南站成為朝凌高速鐵路與京哈鐵路的交匯點，經過設計調整，站臺規模變更為2臺8線，成為連接京哈鐵路秦沈段與京哈高速鐵路的交通樞紐。
2020年6月，凌海南站正式更名為錦州東站，并于11月份掛牌。
2021年3月，錦州東站復名為凌海南站。
2021年8月3日，凌海南站投入使用。
建筑規模
站房建筑面積4463平方米，雨棚投影面積12705平方米，中間候車廳地上一層，層高14.5米；兩側地上二層：首層層高5.4米，二層層高4.8米，建筑總高度15.5米，站房室內絕對標高24.55米，1道軌面絕對標22.9653米，站房中心里程為K507+365，鐵路站場規模為2臺8線（含正線）。二站臺尺寸為550×8×1.25米三站臺尺寸為550x8×1.25米。新設旅客天橋2個，凈寬8米，凈高3米。站前廣場及配套設施項目，道路及綠地面積為10.0254萬平方米，道路面積35433.16平方米，停車場面積16276平方米，站前硬鋪廣場面積8084.7平方米，公交樞紐面積1108.93平方米，綠化面積39352.21平方米。停車場共有各類停車位497個，新能源充電樁42個，項目總投資1.27億元。
地理位置
凌海南站位于錦州市凌海市大凌河街道街道，北鄰國道102線，南鄰凌海市向陽村，西鄰凌海市大凌河釀酒廠，東鄰大凌河西岸北屯，站房中心里程為K507+365。
站臺線路
設計為2臺8線。其中與中鐵十二局朝凌客專TJ-3標施工分界點于凌海市北衛村朝凌聯絡線改DK99+100m（有砟、無砟軌道分界點）起至改DK506+600（線站分界點之秦沈線里程），正線長度5.54km，該段鄰近既有秦沈線。
上下行車站
建設規劃
凌海南站開工日期為：2018年3月30日，竣工日期為：2022年3月30日。
價值意義
凌海高速公路四通八達，但火車客運站早已不能滿足凌海及周邊居民出行的需要。乘坐高鐵需要在錦州南站及盤錦北站，兩站距離均超過凌海市區30公里，十分不便。凌海南站開通后，將極大方便凌海及周邊地區人員出行。屆時，凌海到北京、天津市、大連市、長春市的時間均為2個小時左右。另外，凌海南站新區的建設符合凌海市向南向西發展的戰略，為錦州市實現"雙凌合并"做出改變。
參考資料 >
發展改革委關于新建朝陽至秦沈高鐵凌海南站鐵路聯絡線工程可行性研究報告的批復(發改基礎[2016]2413號).中國政府網.2024-09-30
朝凌高鐵開通 織密東北高速鐵路網.中國新聞網.2024-09-30
凌海南站來了!.搜狐網.2024-09-30
朝凌高鐵引入新建凌海南站及京哈鐵路秦沈段能力加強工程施工圓滿完成.中國日報.2024-09-30
走進凌海南站(錦州東站)施工現場!.手機新浪網.2024-09-30