阿涅利家族（Agnelli Family）是來自意大利的一個商業家族，曾經是意大利財富和榮耀的代名詞，被人們稱為“王族”。
阿涅利家族創始人是喬瓦尼·阿涅利 (Giovanni Agnelli)。1866 年，喬瓦尼·阿涅利出生在都靈西南80公里的佩羅薩地區的一個富有的地主家族。他當兵退役之后，發現在汽車行業里的商機，于1899年，和幾個合伙人共同創立了菲亞特汽車公司公司。一戰期間，公司為法西斯大量提供飛機、汽車等軍事設備，到1915年，公司已發展到超過10000名員工。1920年，喬瓦尼·阿涅利正式當選菲亞特汽車集團董事長，后來他又在都靈南部郊區開設了新的柏林戈托工廠，在第二次世界大戰前夕，位于都靈郊區的米拉菲奧里工廠也建立完工。20世紀20年代，喬瓦尼獲得了意大利在都靈出版的主要報紙之一《La Stampa》的大量股份，六年后，他成為了唯一的股東。他還投資了拖拉機、鐵路、船只和飛機，并在1923年獲得了尤文圖斯足球俱樂部的所有權。1945年12月16日喬瓦尼·阿涅利去世，享年79歲。1966年，賈尼·阿涅利出任菲亞特汽車公司集團董事長，他實行了一系列的改革措施用以加強菲亞特在國際上的地位。菲亞特集團在他的領導下，不斷發展壯大，變成一個業務涵蓋汽車、航空、電訊、保險、金融、報章雜志等各大領域的超級集團，也將阿涅利家族真正變成意大利的貴族豪門，意大利的“國中之國”。
70年代，美國書刊報道稱工業金融公司、菲亞特公司和意大利最大的汽車保險公司是阿涅利家族集團的三大支柱，到20世紀80年代的鼎盛時期，其控制著意大利4.4%的GDP和超過3%的工業勞動力。2023年，阿涅利家族掌門之位傳給了賈尼·阿涅利的外孫約翰·埃爾坎，至此，阿涅利家族已經經歷了五代，時間跨度超過了一百多年。100多年來，阿涅利家族中每一位成員都有著不同的個性與經歷，且一直被大眾所關注著。
家族經歷
創始人
1866年，喬瓦尼·阿涅利出生在都靈西南80公里的佩羅薩地區的一個富有的地主家族。他當兵退役之后，發現在汽車行業里的商機，于1899年，和幾個合伙人共同創立了菲亞特汽車公司公司，并于1902年成為常務董事。主持公司的阿涅利領導著菲亞特朝多元化生產，從轎車到重型卡車，從拖拉機到火車，從船用發動機到飛機等，他早在1908年就在美國建立分廠，生產菲亞特汽車，第一次世界大戰期間，公司為法西斯主義大量提供飛機、汽車等軍事設備。到1915年，公司的員工從最初的50人增長到10000多人，喬瓦尼也在1920年正式當選菲亞特汽車集團董事長。1922年，他在都靈南部郊區開設了新的柏林戈托工廠，工廠模仿亨利·福特的生產模式，采用了機械化，裝配線生產和勞動分工，在第二次世界大戰前夕，位于都靈郊區更大的米拉菲奧里工廠也建立完工。在阿涅利的積極倡導下，1936年誕生了菲亞特汽車公司500型微型轎車，它是菲亞特以生產小型轎車為特色的開端。
20世紀20年代，喬瓦尼·馬拉蒂獲得了意大利在都靈出版的主要報紙之一《La Stampa》的大量股份，六年后，他成為了唯一的股東。他還投資了拖拉機、鐵路、船只和飛機，并在1923年獲得了尤文圖斯足球俱樂部的所有權。他創建了自己的銀行，讓人們可以賒購他的汽車。為了管理這個帝國，他在1927年創立了IFI，一家他控制的控股公司，現在被稱為Exor。
喬瓦尼·阿涅利這一代經歷了兩次世界大戰，他帶領菲亞特汽車公司不斷攀升，企業規模和涉及領域都飛速擴展，成為意大利乃至歐洲工業的象征。1945年12月16日喬瓦尼·阿涅利去世，享年79歲。
二代傳人
喬瓦尼·阿涅利之子埃多阿爾多·阿涅利。1923年阿涅利家族正式入主尤文圖斯足球俱樂部，埃多阿爾多·阿涅利被選為俱樂部主席。尤文圖斯在1931·1935五年間創造了載入史冊的五連霸，重新成為意大利足球的代表。埃多阿爾多·阿涅利是阿涅利家族的有為者，只可惜在1935年因搭乘前往熱納亞的飛機失事意外身亡，比其父還早了10年。
三代傳人
喬瓦尼·阿涅利（賈尼·阿涅利）
喬瓦尼·阿涅利出生于1921年的意大利都靈，畢業于意大利都靈大學法律系。阿涅利這個名字直接繼承自他的祖父，菲亞特汽車公司創始人老喬瓦尼·阿涅利，為了和祖父區別可以稱他為賈尼·阿涅利、小喬瓦尼或者因其法律學位被稱為“律師”。
1947年，年僅26歲的喬瓦尼·阿涅利當選尤文圖斯俱樂部主席，1954年他將主席位置交給弟弟翁貝托·阿涅利，自己擔任尤文圖斯榮譽主席，實際上一直是尤文圖斯真正的老板，直到1994年卸任，他直接掌舵黑白軍團的時間長達48年，這期間獲得了總共23項冠軍頭銜，并參與簽下了維亞利、拉瓦內利、德爾·皮耶羅、德尚、孔蒂、齊達內、巴喬、因扎吉等球員，這是尤文圖斯真正的輝煌時期。
1966年··1996年2月28日喬瓦尼·阿涅利任菲亞特汽車公司集團公司董事長，在位期間，他實行了一系列的改革措施用以加強菲亞特在國際上的地位。菲亞特集團在他的領導下，不斷發展壯大，變成一個業務涵蓋汽車、航空、電訊、保險、金融、報章雜志等各大領域的超級集團，雇傭員工近20萬人。菲亞特汽車公司是菲亞特集團旗下最大的經營公司，已經成為歐洲汽車巨頭企業，旗下有法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐等王牌品牌，法拉利F1車隊七八十年代也一直作為一級方程式錦標賽的霸主。阿涅利家族旗下最大投資公司EXOR集團營業額在意大利排名第2，在世界范圍排名第24（2009年數據），直接控股意大利最大銀行圣保羅聯合銀行，同時直接或間接控制著意大利1／4的股票交易，或者說價值250億美元的掛牌公司，近乎是壟斷式的控制，在世界股票市場上也是少見的。家族旗下傳媒集團RCS擁有意大利發行量最大的報紙《晚郵報》和發行量最大的體育報紙《米蘭體育報》，在傳媒界與貝盧斯科尼分庭抗禮。
1974年·1976年喬瓦尼·阿涅利出任意大利工業總聯合會主席。第二次世界大戰以來，意大利從一個落后的農業國家發展成為發達的工業國家，菲亞特汽車集團和阿涅利家族功不可沒，20世紀80年代的鼎盛時期，這個意大利商業帝國控制著意大利4.4%的GDP和超過3%的工業勞動力。工人們的口號：“喬瓦尼·阿涅利就是菲亞特汽車公司，菲亞特就是都靈，都靈就是意大利”，在意大利人民心目中，喬瓦尼·阿涅利是他們的意大利工業之父。70年代，他曾聯合歐洲其他國家汽車制造商共同抵制日本廉價汽車，多次作為領導者團結歐洲工業，保護地方經濟免受日本和美國公司的沖擊，并在菲亞特集團遭遇危機時挺身而出保護了千萬意大利人的利益，他曾說：“除非我已經不在人世，否則誰也休想出售菲亞特！”
翁貝托·阿涅利
翁貝托·阿涅利出生于1934年11月1日，畢業于都靈大學法律專業。他比哥哥賈尼小了13歲，但他的能力和威望也得到了全世界的承認。他21歲出任尤文圖斯足球俱樂部俱樂部主席，25歲被推選為意大利足協主席，他是尤文圖斯和意大利足協最年輕的主席，在他任職期間，共為尤文圖斯獲得35個冠軍頭銜。2003年哥哥賈尼去世之后，他在自己生命的最后一年力撐菲亞特汽車公司的大局。 翁貝托·阿涅利于2004年5月28日在都靈家中因病去世，享年69歲。
四代傳人
埃多阿爾多·阿涅利
他是賈尼·阿涅利的獨生子，被家族寄以厚望，或許是因背負家族期望的壓力，這位王子生性孤僻敏感，感情脆弱，離群索居，終日沉迷于宗教與哲學。2000年11月15日上午，埃多阿爾多的遺體在高架橋下被找到，年僅46歲。一說是他自己駕車躍下了高架橋，自殺身亡。
喬瓦尼·阿涅利
他是翁貝托·阿涅利的兒子，與阿涅利家族的創始人喬瓦尼·阿涅利亦同名。小喬瓦尼非常有管理天分，已經逐漸在菲亞特汽車集團中嶄露頭角，是家族選定的也是最合適的繼承人。但是他在33歲那年，死于不明癌癥。這是阿涅利家族的極大損失。
安德烈·阿涅利
他是翁貝托·阿涅利的次子，家族僅存的姓阿涅利的第四代男丁，于2008年結婚。2010年，安德烈·阿涅利擔任尤文圖斯足球俱樂部主席。2012年加入歐洲足球俱樂部協會（ECA）成員領導班子。2017年9月，新一屆的歐洲足球俱樂部協會（ECA）成員大會上，阿涅利被推舉為該協會的新任主席，代表歐洲各大主流俱樂部維權發聲。2015年被任命為歐足聯執行委員會成員。
五代傳人
約翰·埃爾坎
約翰·埃爾坎是賈尼·阿涅利的外孫，出生于紐約，小學就讀于英國和巴西，隨后跟隨家人遷往巴黎，先后獲得理學和工程管理學學位。因為在各國的生活和求學經歷，埃爾坎精通多國語言，在大學期間，他就在多家公司實習。1997年，賈尼·阿涅利指定埃爾坎為其繼承人。2011年，第五代家族掌門人35歲的約翰·埃爾坎正式出任EXOR集團集團首席執行官，主導集團實施了一系列跨境兼并整合方案，并將總部注冊地遷至荷蘭。
拉波·埃爾坎
他是賈尼·阿涅利在世時非常寵愛的外孫。他與約翰沉穩的性格不同，他喜歡漂亮女人，喜歡高調張揚的生活方式。拉波·埃爾坎24歲時就成為集團副總裁，他對家族事業也有自己的貢獻。但是也傳出過不少丑聞，比如他與變性人廝混時吸毒過量，爆出的大丑聞。
家族及企業現狀
截至2023年，阿涅利掌門人為約翰·埃爾肯，性格冷靜的他與外祖父賈尼·阿涅利不同，他把自己定位為歐洲的沃倫·巴菲特，而非一個年輕的賽車手，他更加務實和謹慎。約翰·埃爾坎放棄了外祖父以汽油為動力源的戰略，希望為歐洲那些最古老的實業家開辟新的未來。在埃爾坎的領導下，阿涅利的商業帝國正尋求開辟一條新道路，計劃公司多元化戰略，更關注疫情之后的醫療保健行業。埃爾坎經常在給股東的年度信件中引用巴菲特的話，有業內人士表示，EXOR集團希望通過投資創造價值，這種不帶感情色彩的做法可能會讓阿涅利家族從其成名的行業——汽車中分離出來。
2023年12月，安德烈·阿涅利已將其大部分尤文圖斯足球俱樂部俱樂部的股份出售給了約翰·埃爾肯，僅保留了約3%的股份，這表明他參與俱樂部的方式發生了轉變，預示著他對尤文圖斯和阿涅利家族相關事務的興趣有所減少。
相關事件
2019年10月30日，菲亞特·克萊斯勒汽車公司（FCA）與標致雪鐵龍集團（PSA）官方宣布，雙方達成全面的合并意向，將在未來幾周內達到具有約束力的協議。這意味著，一個市值500億美元的跨國汽車集團即將誕生，其中PSA集團當前市值為225億美元，FCA集團為223億美元，合體后雙方將各自擁有50%的股權，將在車輛平臺、動力總成和技術等實現協同效應，能節省高達37億歐元的成本，同時能較好地實現互補優勢，比如地區市場份額、產品等方面的互補。
2021年，阿涅利家族以93億歐元的價格出售了美國保險公司帕特納瑞，此后約翰·埃爾肯將目光投向醫療行業。據阿涅利家族投資公司EXOR集團在2023年8月16日披露，公司已收購了從燈具制造商轉型為醫療設備巨頭的荷蘭飛利浦的15%股份。
2022年11月29日，安德烈·阿涅利以及首席執行官阿里瓦貝內在內的整個董事會宣布從尤文圖斯足球俱樂部辭職。2023年1月18日，由安德烈·阿涅利主持的股東大會在都靈召開，會上任命了新的董事會。
2023年9月13日，阿涅利家族控股的Exor集團公布了截至2023年6月30日的半年報：集團旗下上市公司投資組合表現優異，推動集團總資產凈值同比增長18.3%至384.3億歐元，凈利潤大漲714%至21.57億歐元，得益于集團旗下豪車品牌法拉利、汽車制造商Stellantis以及凱斯紐荷蘭工業CNH Industrial等投資組合的出色表現，上半年EXOR集團集團投資的子公司以及合資公司所貢獻的收益為19.81億歐元，相較去年同期的3.53億歐元，增加了4倍多。
參考資料 >
The Agnelli Family, a Turin Dynasty.corpwatchers.eu.2024-03-17
意甲四大家族之阿涅利 王族私生子造法拉利帝國.網易體育.2024-03-17
菲亞特榮耀家族:阿涅利家族.新浪財經.2024-03-17
手握法拉利等品牌，阿涅利掌門人尋求新道路.人民網.2024-03-17
今天要紀念一個人:意大利工業之王——喬瓦尼·阿涅利.搜狐網.2024-03-17
意大利菲亞特集團前董事長喬瓦尼-阿涅利去世(圖).搜狐網.2024-03-17
他與尤文同一天出生 翁貝托逝世預示阿涅利時代將盡?.新浪體育.2024-03-17
意大利菲亞特集團董事長阿涅利因病去世(圖).搜狐網.2024-03-18
那個執掌菲亞特的阿涅利家族，是不是被施了蠱?.搜狐網.2024-03-18
官方：阿涅利當選歐洲俱樂部協會主席.今日頭條.2024-03-18
安德烈.www.juventus.com.2024-03-18
全球豪車交付量上漲，法拉利新車訂單排到2026年，撐起超520億美元市值.騰訊網.2024-03-17
意媒:安德烈-阿涅利將大部分尤文股份出售給了約翰-埃爾坎.網易.2024-03-17
突發!菲亞特-克萊斯勒將和標致雪鐵龍合并!.搜狐網.2024-03-18
尤文圖斯管理層集體離職、法拉利F1車隊換帥，埃爾坎爭權阿涅利家族.新浪財經.2024-03-18
尤文圖斯股東大會和董事會會議.www.juventus.com.2024-03-18