重汽斯太爾，汽車品牌系列。新型模壓內飾件、新型儀表臺造型美觀；采用數控總線結構、新開發的具有國際先進水平的新型中置式空調（暖風）系統。型號奇較多，如CSC5310GJYZ型等。
歷史
1983年7月7日，斯太爾項目可行性研究報告獲國家批復。該項目可行性報告中明確指出要“實行重型汽車廠的緊密聯合，改組‘小而全’、‘中而全’的生產格局，改造工藝、更新設備
、組織專業化大生產，實現產品更新換代，發展系列化多品種，結束單一品種的生產歷史。利用老廠改造新廠，在老陣地上發展新的重型汽車生產基地。產品以老養新、以新促老，實行‘雙軌制’生產，交替發展前進”。
1983年12月17日，為改變當時我國重型汽車制造業比較薄弱的格局，當時的中國重型汽車工業聯營公司與奧地利斯太爾一梅賽德斯-奔馳集團一普赫股份公司在北京簽訂了《重型汽車制造技術轉讓合同》，引進總質量16～40t的斯太爾91系列重型車，還引進了配套的ZF變速箱、轉向器和富勒變速器等，建設規模年產重型車1萬輛、發動機5000臺，1986年技改項目開工，1995年驗收。
產品信息
系列名稱：重汽斯太爾
車輛型號：CSC5310GJYZ型
企業名稱：湖北楚勝專用汽車有限公司
產品商標：楚勝牌
外形尺寸 (mm)：11990×2500×3650
總質量 (Kg)：31000
額定載質量 (Kg)：15000
接近/離去角：16/11
整備質量 (Kg)：15870
前懸/后懸 (mm)：1500/2740,1500/2715
最高車速 (km/h)：90
車輛識別代碼：LZZ5BXMF×××××××××
底盤型號：ZZ1317M4669V
排量
功率：WD615.92? WD615.93? WD615.93E
燃料種類：柴油
排放標準：GB17691-2005第Ⅲ階段,GB3847-2005
軸數：4
輪胎數：12
軸距：1800+4600+1350,1800+4575+1400
輪胎規格：11.00-20,12.00-20
軸荷：6500/6500/18000 (并裝雙軸)
前輪距：2022,2041/2022,2041
鋼板彈簧片數：左14右13/左14右13/12
后輪距：1830
其它：
罐體有效容積：22.5立方米
罐體外形尺寸(長×寬×高) (mm)：9100×2350×1520
運輸介質：汽油
密度：700千克/立方米
軸距：1800+4600+1350(mm)對應前懸/后懸1500/2740(mm)。
評價 我國引進的斯太爾技術在當時處于國際20世紀70年代末80年代初的水平。斯太爾技術的引進，為當時的中國重卡行業彌補了空缺，隨后原中國重型汽車集團有限公司開始對斯太爾技術進行吸收、融合、國產化、自主研發和創新等各個階段。1986年重汽HOWO-T5G技術發展中心成立后，先后組織了3次圖紙、明細表的消化吸收和中文化工作。這些圖紙的中文化保證了按計劃組織生產和批量出車的要求，使斯太爾技術很快輻射到全國10多個省市的載重車生產廠和相關科研單位，并將斯太爾打造成國內先進的重型車產品平臺?！ ?989年6月，我國第一輛國產斯達-斯太爾重型汽車在濟汽總廠下線。結構性能新型模壓內飾件。兩側、后圍、頂蓋內飾件為大型模壓制品，外觀平整，材質均勻，吸音隔熱，重量輕。駕駛室上雜品箱采用注塑件，外觀高檔，儲物空間大，箱蓋采用帶所結構。整體式車門內護板，增加了儲物空間，搖床機操作更加輕便，加長了扶手長度，駕駛操作更加輕松。新型儀表臺造型美觀，花紋清晰。設計中應用了人機工程學原理，儀表臺中部斜向后方凸出，操縱件全部布置在以駕駛員為中心的范圍內，各種開關，旋鈕觸手可及，減輕了駕駛員的疲勞，提高了駕駛操作性。電器控制系統開國內卡車之先河，采用數控總線結構。儀表大方，可視性好，性能可靠。內嵌有發動機工作時間累積，行駛歷程累積，無行駛歷程狀態下的發動機累積資料記錄，通過特定方式輸出；對掛車的自適應控制（自動識別并就制動燈、倒車燈、閃光告警燈的變化進行監控）；儀表指示燈采用進口專用LED；智能功率驅動、過溫、過流、短路多重自動保護；具備自動監測功能、故障自動顯示和報警；各種主要元器件均采用歐洲著名廠家產品，可在—40OC——150?OC范圍工作環境條件下穩定可靠。此版電氣系統的采用，將大幅度提高電氣系統的可靠性和可維護性。新開發的具有國際先進水平的新型中置式空調（暖風）系統：空調與暖風一體式設計，其暖風制熱量達到目前國內最高水平（可達9000瓦），能滿足極嚴寒地區的使用要求；制冷量可達4500瓦。暖風機位于發動機罩前部，空間結構緊湊、布局合理，配合多個可調出風口，使駕駛室內冷暖調節輕松自如。方向盤造型美觀、手感更好；方向盤可實現高度土25mm高度調節，前后土5O傾角調節，以適應不同身高駕駛者的駕駛習慣。座椅形狀和材料全部進行了改進，更符合人機工程學，有效提高駕駛舒適性。座椅面料顏色更加豐富。同時，可提供空氣懸掛減震結構座椅供用戶選擇。您只要多付一點錢，就能享受到歐洲先進重型汽車的感覺。駕駛式內雙層臥鋪標準配置，臥鋪全部采用可翻轉結構，空間結構靈活變化；新增加臥鋪閱讀燈，方便駕駛者生活工作。采用短柄轎車式變速操縱換檔手柄，布置于發動機罩上，手感好，操作輕便，極大減輕了家式者的勞動強度設計特點1、可靠性明顯提高。在全面達到歐洲—Ⅰ排放標準的基礎上，對關鍵總成采用質量高，性能更穩定的進口或合資產品，進一步提高整機的可靠性。全部發動機機型可為您提供達到歐洲—1排放標準的發動機。2、排放更好。燃燒室采用淺ω結構，采用p型多孔小孔徑噴油器；新型活塞環及高噴射壓力的噴油泵燈，有效的改善了排放指標，排放性能顯著提高。3、經濟性更佳。一系列措施的采用，使重汽HOWO-T5G專用發動機的經濟性顯著改善。與原機型相比，外特性曲線上平均降低5g/KW.h。4、進口方向機。斯太爾王系列車型全部采用了進口ZF系列轉向機，提高整車可靠性和車輛行駛安全性。5、離合器操縱采用新型結構。離合器操縱采用新型液控氣操縱系統；進口液壓泵，操作更輕便、可靠。6、端面盤齒輪傳動軸。斯太爾系列車型傳動軸采用端面齒結構連接，率先與國際接軌。連接可靠性提高，傳輸扭矩大；連接螺栓減少，提高可維修性能。7、新型制動總閥。制動總閥直接安裝在駕駛室腳踏板下方，采用高性能軟管連接；與原結構相比，減少了運動件，性能及可靠性進一步提高。8、美馳單級驅動橋。配裝世界頂級水平的美馳單級驅動橋；斯太爾配裝的美馳橋其內部主要齒輪及軸承采用進口件，進一步提高了可靠性。美馳單級橋可提高整車傳動效率，適合高速運行，與輪邊驅動橋相比，整車運行油耗平均降低3—5%。
參考資料 >
斯太爾 中國重型汽車集團有限公司.品牌世家最新關注品牌.2024-01-16