運(yùn)輸直升機(jī)

運(yùn)輸直升機(jī)是指用以運(yùn)輸、承載物資的直升機(jī)，在軍事上也是指能載運(yùn)士兵的直升機(jī)。其類(lèi)型多種，部分武裝直升機(jī)也具有相同的承載力。能在戰(zhàn)場(chǎng)上施以空降兵突擊、運(yùn)走傷兵和運(yùn)輸補(bǔ)給，最重要的是運(yùn)輸直升機(jī)沒(méi)有地形限制，能進(jìn)行垂直補(bǔ)給的運(yùn)輸直升機(jī)，是現(xiàn)代化戰(zhàn)爭(zhēng)中不可或缺的機(jī)動(dòng)力量。

目前世界上最大的運(yùn)輸直升機(jī)是蘇聯(lián)制造的米-26直升機(jī)，也是目前世界上最重的直升機(jī)，最大載重20噸，最大起飛重量有56噸，相當(dāng)于美國(guó)C-130大力神運(yùn)輸機(jī)的起飛重量。

特點(diǎn)

運(yùn)輸直升機(jī)是軍用直升機(jī)家族中數(shù)量最多的直升機(jī)，約占軍用直升機(jī)的70%左右。

運(yùn)輸直升機(jī)一般不裝備攻擊性武器，專(zhuān)門(mén)用于運(yùn)輸武器裝備和軍事人員。由于直升機(jī)具有較好的機(jī)動(dòng)性，所以特別適合近程和復(fù)雜地帶的運(yùn)輸。如在山地、叢林、水網(wǎng)、沼澤等復(fù)雜地帶作戰(zhàn)時(shí)，直升機(jī)是運(yùn)送武器裝備和兵員的最好工具。如在登陸作戰(zhàn)時(shí)，用直升機(jī)把登陸部隊(duì)投入敵前沿陣地之后，突擊敵堅(jiān)固設(shè)防的陣地，這是第二次世界大戰(zhàn)后創(chuàng)造的作戰(zhàn)樣式。

1)不受地面條件限制，可準(zhǔn)確將作戰(zhàn)人員、物資輸送到預(yù)定地點(diǎn)

與運(yùn)輸飛機(jī)比，它不依賴機(jī)場(chǎng)起降，并可利用近地懸停方式輸送人員和物資。與地面運(yùn)輸工具相比較，不依賴鐵道、公路、橋梁，不受復(fù)雜地形、地物的限制，能到達(dá)任何指定地點(diǎn)。運(yùn)輸直升機(jī)的這種特點(diǎn)是其他空、地運(yùn)輸工具所不能比擬的，在軍事行動(dòng)上往往又是非常必要的。

2)能快速有效地完成運(yùn)輸任務(wù)

與地面運(yùn)輸工具相比，運(yùn)輸直升機(jī)的飛行速度快數(shù)倍，且在空中可直線飛行，根據(jù)需要運(yùn)送到最必需的地點(diǎn)，因而其運(yùn)輸是快速而高效的。

3)可與地面部隊(duì)密切協(xié)同，有利于戰(zhàn)斗任務(wù)的完成

運(yùn)輸直升機(jī)低空、超低空飛行，能準(zhǔn)確、清晰地了解地面戰(zhàn)斗隋況，可與地面己方部隊(duì)保持密切聯(lián)系，隨時(shí)配合行動(dòng)，將戰(zhàn)斗人員、武器彈藥和各種后勤補(bǔ)給，運(yùn)送到最急需和適合的地點(diǎn)。在關(guān)鍵的時(shí)刻把力量用到刀刃上或是得到充分地補(bǔ)給，這對(duì)奪取戰(zhàn)斗勝利往往起到?jīng)Q定性作用。

4)戰(zhàn)斗行動(dòng)隱蔽，便于發(fā)起突襲和保存自己

現(xiàn)代軍用運(yùn)輸直升機(jī)如同武裝直升機(jī)一樣，具有良好的戰(zhàn)術(shù)飛行性能，可以利用地形、地物隱蔽接近戰(zhàn)場(chǎng)前沿，也可在夜間行動(dòng)。這就提高了戰(zhàn)斗行動(dòng)的隱蔽性和攻擊的突然性。對(duì)本身來(lái)說(shuō)，減少暴露時(shí)間，提高了自身生存能力。

用途機(jī)降部隊(duì)

利用直升機(jī)機(jī)降地面部隊(duì)，這是運(yùn)輸直升機(jī)在機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)中首要的使命。在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)“沙漠軍刀”行動(dòng)中，美國(guó)軍隊(duì)一次出動(dòng)的300多架直升機(jī)中，主要的是“黑鷹”、CH-47等運(yùn)輸直升機(jī)，在武裝直升機(jī)保護(hù)下實(shí)施縱深突擊機(jī)降作戰(zhàn)，機(jī)降中很快將兩個(gè)空中突擊營(yíng)的2000人、50輛軍車(chē)和榴彈炮、大批燃料和彈藥運(yùn)到伊軍縱深80km的位置。緊接著美軍大批直升機(jī)連續(xù)空運(yùn)12h，向這一地區(qū)運(yùn)送了數(shù)以千噸物資，開(kāi)辟了一個(gè)面積150km的前進(jìn)基地。同時(shí)另一部分直升機(jī)搭乘先頭部隊(duì)，采用蛙跳方式繼續(xù)前進(jìn)，像把尖刀直插伊拉克腹地幼發(fā)拉底河谷，切斷了伊軍29個(gè)陸軍師、數(shù)十萬(wàn)大軍的退路，取得了很大勝利。

運(yùn)送作戰(zhàn)物資

運(yùn)輸直升機(jī)可用內(nèi)裝或外吊方式，將各種武器、彈藥或其他作戰(zhàn)物資，運(yùn)送到作戰(zhàn)地點(diǎn)，特別是運(yùn)送到一些山區(qū)、叢林等其他交通工具難以到達(dá)地區(qū)。它可與機(jī)降戰(zhàn)斗人員配套運(yùn)送，使之能很快投入戰(zhàn)斗。

后勤支援運(yùn)輸

運(yùn)輸直升機(jī)可到達(dá)戰(zhàn)場(chǎng)前沿甚至戰(zhàn)斗區(qū)域，為戰(zhàn)斗部隊(duì)及時(shí)、準(zhǔn)確地運(yùn)送彈藥、油料、糧食、被裝等各種作戰(zhàn)急需用品。

海上垂直補(bǔ)給運(yùn)輸

艦載或岸基運(yùn)輸直升機(jī)可以作為海上執(zhí)行各種任務(wù)地艦船和直升機(jī)提供后勤支援，運(yùn)送它們所需地作戰(zhàn)器材、物資和生活必需品。

機(jī)型舉例CH-46

CH-46運(yùn)輸直升機(jī)首飛于1958年，正式服役于美國(guó)海軍則在1960年，擔(dān)任運(yùn)輸物資、人員等任務(wù)。雖然并非是特種作戰(zhàn)直升機(jī)，但它卻經(jīng)常執(zhí)行一些特種軍事任務(wù)。

CH-46運(yùn)輸直升機(jī)是美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)最主要的軍用直升機(jī)之一。這種直升機(jī)外形有點(diǎn)像公共汽車(chē)，雙螺旋槳。美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)主把部隊(duì)從營(yíng)地運(yùn)到作戰(zhàn)前沿位置。而美國(guó)海軍則用這種直升機(jī)把裝備運(yùn)到艦上執(zhí)行搜索與救援任務(wù)。CH-46運(yùn)輸直升機(jī)由美國(guó)波音公司制造。在整個(gè)服役期內(nèi)，CH-46直升機(jī)問(wèn)題多多，命運(yùn)時(shí)起時(shí)落。由于事故頻繁，加上又不能棄之不用，所以美軍只得經(jīng)常進(jìn)行檢查，而且海軍陸戰(zhàn)隊(duì)下令每架CH-46運(yùn)輸直升機(jī)每次只能載12人而不是原來(lái)規(guī)定的25人，所以每小時(shí)飛行的代價(jià)比以前上升了75%。

CH-34

“喬克托人”運(yùn)輸直升機(jī)CH-34是西科斯基公司研發(fā)的運(yùn)輸直升機(jī)，綽號(hào)“喬克托人。

1954年，西科斯基飛機(jī)公司開(kāi)始設(shè)計(jì)S-58直升機(jī)。該機(jī)最初在美國(guó)海軍中被稱為HSS-1“海蝙蝠”I 1962年改為SH-34。后來(lái)美國(guó)陸軍也開(kāi)始定購(gòu)S-58，將其編號(hào)改為CH-34和HH-34，并以“喬克托人”為名。海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的S-58被稱為HUS-1，后被定名為UH-34。

CH-34裝有4葉旋翼和4葉金屬尾翼，主要承擔(dān)通用運(yùn)輸直升機(jī)的任務(wù)，可搭載兩人機(jī)組和16-18名土兵，執(zhí)行搜救任務(wù)時(shí)可容納8副擔(dān)架和P名醫(yī)生。CH-34可以加裝外部千斤繩增大運(yùn)輸能力，而且還有自動(dòng)穩(wěn)定裝置。CH-34也作為重要人物的專(zhuān)機(jī)，編號(hào)為VH-34A。

軍用飛機(jī)

參考資料 >

「武器庫(kù)」全球最大！米-26直升機(jī)：當(dāng)之無(wú)愧的“世界重型運(yùn)輸直升機(jī)之王”.m.toutiao.com.2022-06-23

“和平使命-2021”聯(lián)演首次實(shí)彈演練見(jiàn)聞.m.toutiao.com.2022-06-23

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