多美歌地鐵站（英語：Dhoby Ghaut MRT Station，代號NS24/NE6/CC1）是新加坡地鐵南北線、新加坡地鐵環線及新加坡地鐵東北線交會的換乘站，位于新加坡本島博物館規劃區。該站是目前新加坡最大及第三深的地鐵站，擁有地下五層樓，最深處有28公尺，是新加坡地鐵系統唯一一座三線交會的地鐵站。也由于其龐大的規模，而成為新加坡兩個設有電動平面扶梯的車站之一。多美歌站并于東北線部份設有防空壕。
歷史
北南線（NSL）車站
多美歌地鐵站最早出現在1982年5月的地鐵網絡計劃中。它是北南線（NSL）的一部分，該線路通過人口密集的大牌橋和安須美地區以及中央地區，旨在緩解湯姆森-三巴旺道路走廊的交通擁堵。在施工開始之前，Amber Mansions的租戶被迫搬遷。1983年10月，車站的設計和施工合同授予了法國承包商Campenon-Bernard和新加坡樁基和土木工程有限公司的聯合企業。由于車站地點的軟性海洋黏土，使用了噴射灌漿來穩定土壤。1985年1月，軟土導致了一次隧道塌，形成了一個近6米寬的洞。6月17日，一名工程師在一臺起重機墜入工作井并被壓死。盡管發生了這些事故，車站的結構工程在同年9月完成。為了幫助人們更熟悉地鐵系統，新加坡大眾快速交通公司（MRTC）于1987年12月6日在車站舉辦了一次開放日。1987年12月12日，火車服務正式開始。從1989年10月28日開始，它開始服務北南線。2000年9月，新加坡陸路交通管理局（LTA）安裝了電梯，以實現無障礙通道。
東北線（NEL）車站
1986年，計劃從Outram Park站經由多美歌到東北部的榜鵝站的新線路。這些計劃最終于1996年1月確定為東北線（NEL）。1997年8月，LTA將建造NEL車站的C707合同授予了大林公司。施工困難包括必須重新規劃斯坦福運河，該運河橫穿車站地點，以及必須移除索非亞山的一部分。另一個施工困難是車站五個層次的不規則形狀和不同大小。這使得在車站層次之間安裝臨時擋土墻變得困難。
環線（CCL）車站
當NEL車站正在建造時，環線（新加坡地鐵環線）的車站箱體已經就位。計劃讓多美歌地鐵站成為濱海線（MRL）的一個支線終點站。2001年，LTA將CCL車站和相關隧道的設計和施工合同授予了隧道股份公司（新加坡）私人有限公司、Woh Hup私人有限公司和NCC International AB的聯合企業。在施工期間，必須重新規劃烏節路。與CCL1和2的其他車站一樣，車站于2010年4月17日開始運營。
地名由來
“多美歌”為印地語洗衣服之意，是由于此處當年為印度犯人囚禁和洗衣之處。Dhoby Ghaut 是指南印度人在河邊洗衣的臺級，Dhoby即洗衣（Laundry），十九世紀30年代來自印度以洗衣為生的就在俗稱“流水溝”的溪旁洗衣。
參考資料 >